GAZ66.RU

По расходу мы хотим выйти на 15-16 с фальшфланцами,тогда с двумя баками можно хорошо покататься.

По амортизаторам интересная мысль. Надо посовещаться с бывалыми

http://www.off-road-drive.ru/archive/23 ... edvijeniya такая вот ссылочка

Обрастает скелетом, колеса бтр на машине.

Если есть возможность, сделай для пущей красотищи широкие диски (из разборных)

Знаешь,уже просто поездить охота,не до колес. Слишком хорошо не всегда хорошо. Ты скажи какая у тебя лебедка на мутанте?

Лебедки две, сзади и спереди, обе родные 66-го, подключены через коробку отбора мощности раздатки от пожарной шишиги. Карданы к задней лебедке идут через "поросенок" от Колуна (Зил-157). Задней пользовался один раз, но она успокаивает...

Серьезно все. А раздатка пожарки другая чем обычная,я правильно понял? У нее свой КОМ,правильно? Вообще бывают КОМы на стандартную раздатку? Вот так вот ,сразу много вопросов.

Обычная шишиговская раздатка. Там есть крышка, вместо которой ставится КОМ. Единственное, это пришлось заказывать вал, чтобы он торчал в обе стороны, вперед-назад. Включается это хозяйство отдельным рычагом.
И еще тема - вакуумный усилитель от HINO. С родной системой намучаишьси

TiffanD - Ogustusy
А как такое чудо регистрировать у Гайцев ?
И еще если можно от шишиги что осталось ? рама мосты коробка раздатка ? а остальное все ниссан ?
очень заинтересовала такая идея постройки машины и хотелось бы еще узнать бюджет всей этой задумки ( если можно ) конечно
Спасибо .

svetvb ,крышка по правой стороне машины,правильно? У тебя фото всего этого дела есть? Карданы я понял переделанные. Заглянул сегодня по машину,а в этом месте бочка глушителя,это значит опять заморочки. По поводу вакуумника, ниссановский проблемный что ли? Тормозит вроде как вкопанная))

Ogustus-TiffanDу
По поводу регистрации-это самый больной вопрос,до сих пор еще непройденный. Занимается этим специальный человек,который знает процедуры,людей и т.д.,потому что если все это знать,сам станешь специальным человеком)) Но не это самое главное,даже имея все правильные документы, не факт что представители закона готовы выполнять этот самый закон,заботясь о своем месте проще не делать, чем получить нагоняй от вышестоящего.
И самое главное,че то ходят слухи о запрете регистрации праворульных машин в ближайшие пару месяцев,со всеми вытекающими. В нашей стране может быть все что угодно,приняли же ,что двигатель не регистрируется, вообще не понятно теперь,ставь что ли что хочешь)
Все остальные ответы в твоих вопросах. А бюджет я бы назвал -в рот бы ему ноги, поясняю одна машина с аукциона , другая с консервы. куча всего еще.

Спасибки .
Думаю тоже что то такое в не далеком будущем делать . Суйчас времени даже на покупки нет , все отнимает работа . Вчера пытался найти в инете что то похожее на твои ниссан что бы был 4х4 , что бы просто все по возможности перекинуть на раму но поиск не увенчался успехом .

А зачем 4*4?

ogustus писал(а):А зачем 4*4?

Да не нужно ?
а ты не рассмативал вариан что бы внутренности от кабины ниссана перебросить в кабину 66го . так мне кажется было бы проще . если я правельно понимаю то переоформление только на двигатель а это меньше " гимора "

Да я то не против,дерзай) главное рассчитать силы ресурсы и знания,а вариантов технических решений гора и каждое имеет право на существование.

Фанеркалама

ogustus - кунг самодельный?

Так получилось что да. Возни правда много. Но и сделаем как захотим.

Форумчане,голосуем за нашу машину http://automarket.su/show/partners/bajk ... u-2011/506 .Заранее благодарен. Через месяц участвуем в БайкалМоторШоу.

обшиваем металлом по маленьку