проблема с холостыми

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 12 дек 2018, 19:41

Рычажок дроссельных заслонок- это к нему присоединяется тяга. И это его двигает винт количества.

Verbasik · Сообщение **Verbasik** » 12 дек 2018, 19:45

ну так и вопрос тогда, по идее при полностью закрытых заслонках дроссельных, мотор по идее заглохнуть должен или как? То есть сейчас в теории получается, что либо у меня мотор продолжает работать на полностью закрытых заслонках, либо по какой-то причине заслонки полностью не закрываются.

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 12 дек 2018, 19:50

То есть ты уже проверил тягу?

Verbasik · Сообщение **Verbasik** » 12 дек 2018, 19:55

AlexanderN писал(а):[post]380037[/post] То есть ты уже проверил тягу?

еще нет. Попозже посмотрю. Сейчас там более лютая проблема с электрикой.

e2-e4 · Сообщение **e2-e4** » 12 дек 2018, 20:02

Verbasik писал(а):Сейчас там более лютая проблема с электрикой.

Вот с электрикой то как раз всё намного проще!

Verbasik · Сообщение **Verbasik** » 12 дек 2018, 22:32

e2-e4 писал(а):[post]380041[/post] Вот с электрикой то как раз всё намного проще!

Не для меня, я с электрикой плохо дружу, я больше по механике. Там где-то замыкает у него, не могу найти никак. Бывает заводишь, он например не заводится, ключ можно хоть вытащить из зажигания вообще, а он продолжает крутить. И иногда бывает следующее, выключатель массы начинает греться, вонять, болт на ящике рядом с ним греется так, что приварился уже к ящику, и вот если это начинает происходить, мотор перестает заводиться. То есть, чаще всего, особенно на холодную все нормально. Но на хорошо прогретую, что-то где-то происходит с электрикой, и он перестает заводится и начинает искрить в районе выключателя массы. Я уже месяца 2 периодически приезжая на дачу, где стоит Газон, пытаюсь найти эту проблему с замыканием, пока не нашел.

e2-e4 · Сообщение **e2-e4** » 12 дек 2018, 22:55

Verbasik писал(а):Не для меня, я с электрикой плохо дружу, я больше по механике.

Механика в разы сложнее! С электрикой всё намного проще, чем с механикой!
Сколько может быть неисправностей в механическом узле? Правильно, тысячи! А в электрике всего две:
есть контакт где его быть не должно и нет контакта там где он должен быть

Я уже месяца 2 периодически приезжая на дачу, где стоит Газон, пытаюсь найти эту проблему с замыканием, пока не нашел.

И тут всё очень просто!
Искрит в соединении? Значит плохой контакт или слишком хороший

Определяешь характер соединения. Если провод идущий на массу,
значит в соединении должно быть сопротивление не более нескольких долей ома. Берешь прибор в руки и вперёд!
Не получается? Не беда! Звонок другу или проси помощь в зрительном зале с выездом на место.
У нас народ отзывчивый, непременно помогут! :wink:

Verbasik · Сообщение **Verbasik** » 12 дек 2018, 23:10

e2-e4 писал(а):[post]380051[/post] еханика в разы сложнее! С электрикой всё намного проще, чем с механикой!
Сколько может быть неисправностей в механическом узле? Правильно, тысячи! А в электрике всего две:
есть контакт где его быть не должно и нет контакта там где он должен быть

У меня мозг куда больше на механику ориентирован) Еще в сентябре я даже не представлял как карбюратор выглядит, серьезно) И соответственно я вообще даже понятия не имел как машина может работать без датчиков и без мозгов) И вот на той неделе я уже сам перебрал карбюратор, машина наконец работает, ездит) Остались вот только мелкие вопросы по работе узла с ограничителем оборотов и ускорительным насосом, ну это я прочитаю разберусь) А вот Омы, Амперы, вольты, ватты, - вот ну до сих пор я не понимаю что есть что, и тестером даже пользоваться не умею, че там включать и что на дисплее видеть надо я хз. Попробую еще сам потыкаться, но близок к тому, чтобы электрика найти все-таки...

e2-e4 · Сообщение **e2-e4** » 12 дек 2018, 23:33

Verbasik писал(а):У меня мозг куда больше на механику ориентирован)

Понятно. Поди не раз палец в тиски зажимал или молотком по мизинцу получал?
Сунь два пальца в розетку и твои мозги сразу на электрику переориентируются :lol:

Еще в сентябре я даже не представлял как карбюратор выглядит, серьезно)

Даже так?
Ну и как, посмотрел? Понравился?
Симпатичный, чертяга! Ведь правда?

и тестером даже пользоваться не умею, че там включать и что на дисплее видеть надо я хз.

Не знаешь как им пользоваться?!
Ты что, никогда не забивал шурупы молотком и не закручивал гвозди отвёрткой?
Ну вот это примерно так же

Попробую еще сам потыкаться, но близок к тому, чтобы электрика найти все-таки...

Теперь знаешь где искать, а пока присоединяйся Клубный Новый год -2019 :wink:

Verbasik · Сообщение **Verbasik** » 12 дек 2018, 23:36

e2-e4 писал(а):[post]380057[/post] Понятно. Поди не раз палец в тиски зажимал или молотком по мизинцу получал?
Сунь два пальца в розетку и твои мозги сразу на электрику переориентируются

из розетки я 2 раза в жизни фигачился, не помогло) А вот руки, пальцы почти всегда избитые, поцарапанные, порезанные(

e2-e4 · Сообщение **e2-e4** » 13 дек 2018, 00:27

Verbasik писал(а):из розетки я 2 раза в жизни фигачился, не помогло)

На третий раз поможет, проверено! :lol:

Oleg74 · Сообщение **Oleg74** » 29 май 2022, 17:44

Проблема!!! Авто простояла год без работы. Сегодня подкачал бензин, завёл без проблем как и обычно. Немного прогрел, выехал из гаража, прогрел до 80С и поехал покататься.... Периодически стал замечать, что после максимального нажатия на педаль газа - обороты остаются на максимуме, хотя на педаль газа никто не давит и она полностью возвращается в первоначальное положение. Пару раз нажимал и все нормализовалось. Но вот с каждой минутой движения эти "залипания газа" стали появляться все чаще, пока вообще не наступил момент когда после заводки двигатель сразу выходил на максимальные обороты. Проверил все тяги - все норм, ничего не задевает и все возвращается в первоначальное положение. Как думаете в карбе что-то закисло и если да, то в чем может быть причина?

танкист 204

[ref]Oleg74[/ref], чего проще снять воздухан и посмотреть внутрь, что там вообще творится при работе педалью газа. Думаю что то с заслонками

Oleg74 · Сообщение **Oleg74** » 29 май 2022, 18:36

Так и сделал сразу - визуально все работает корректно, все открывается и закрывается и бензин подается

Евгений_НСК

Может заедать именно при опущенной кабине.

Кочегар НЛО

Тягу газа может поджимать шланг гидроусилителя при опущенной кабине ( педаль при этом будет стоять нормально ,там нет жесткой связи )

танкист 204

Ну так на 66 можно в карб залезть и при опущенной кабине. Вообще для сравнения попробовать завести при поднятой кабине

Oleg74 · Сообщение **Oleg74** » 30 май 2022, 17:41

Так и сделал сразу же, опустил кабину, поднял капот - весь дроссельной узел работает как часы. По факту и при опущенной кабине и при поднятой - одинаково проблема есть. Единственное, я не заводил при опущенной кабине, поднятом капоте и снятом воздухане. Надо попробовать так сделать.