maxline писал(а):Давно известно! Дело именно в тепловых зазорах поршневой и густом масле, которое плохо разбрызгивается по цилиндрам. Зазор между поршнем и гильзой увеличен, кольца выходят из поршня больше! Принимают на себя большее давление газов и разбивают посадочное место в поршне, заламывая кромку. Нагружать холодный двигатель нельзя!!! Хотя бы до 40 градусов надо прогревать, чтобы тепловые зазоры в поршневой пришли в норму!
Все то же самое происходит и на холостых оборотах, в меньших масштабах, но дольше по времени. Всегда грел минуты, потом ехал на первой, пробег двигателя без капремонта 280 т.км., двигатель заводской сборки. Газ и подсос отдельно, что бы лишнего бензина не лить.
[ref]tuk[/ref], Я кипятильник родной наладил , вообще красота стала , пришел , 2 минуты завел его , пока снег отряхиваешь верх уже теплый . подсос с осени не пользую , потом догреваю до 40-50 градусов на работающем движке , можно на нейтрали еще коробку погреть , и в путь буквально километр движок в рабочей температуре.
RAT писал(а):[post]397654[/post] Я кипятильник родной наладил , вообще красота стала , пришел , 2 минуты завел его , пока снег отряхиваешь верх уже теплый
Да.. Крутяк-Крутецкий
RAT писал(а):[post]397654[/post] подсос с осени не пользую
Да , как я раньше где то про котёл писал, что тросики вооще не используются - хотя зимой без них никуда
RAT писал(а):[post]397654[/post] потом догреваю до 40-50 градусов на работающем движке
именно так и более не требуется
RAT писал(а):[post]397654[/post] и в путь буквально километр и движок в рабочей температуре.
тоже совершенно правильно Антон, а кому спасибо нужно сказать ?
Ну вот только из под токарного резца точный, чёткий опробованный установками на всякие ЗМЗ переходник под вискомуфту для нашего Зеленоградского Шишиговода Александра ! Который хочет иметь очень хороший обдув мотора в эктримальных условиях, а главное создавать мощный подпор воздуха прогоняемого через радиатор для большого съёма тепла в совокупе с дефузором. И конечно хочет кататься в тишине
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Ну свов нет ! Помню когда сам искал ЗМЗ-41 год и отбрасывая свякие полуржавые истории так ни чего и не нашёл . Пока не наткнулся на партию моторов и человека в единственном варианте где это можно было взять. За это время удалось услышать очень много историй , а про некоторые узнать, увидеть лично. Какие великолепные покупки данного мотора совершают люди получая под видом приличного мотора полный сборный хлам внутри ! Стандартным косяком в 41-ом считается если некоторые гильзы чуть покрыты раковинками ржавчины , что ещё может так сказать прокатить, но когда дело пахнет чистым криминалом когда заведомо собирают или просто говоря скидывают бракованную "солянку" и продают как качественнособранный ДВС якобы после качественного конверсионного хранения - это уже настоящее свинство ! Чтож за люди .. Хотя может это нормальный уклад сегодняшней жизни .. Только отправил переходник для вискомуфты , Александру , в Зеленоград и восхитившись ранее мне присланными красивыми с виду фотографиями его мотора как сегодня он мне сообщает, что по техническим моментам пришлось мотор подразобрать , и тут же открылись неприятные моменты. Ранее ему советовал перебирать мотор сразу зная, что очень велик шанс чего-нибудь косякового, но были обстоятельства доверять покупателю и с виду было очень всё хорошо. 1. По итогу мотор вообще не мог прокрутится из- за некорректных болтов на маховике. 2. Далее интереснее прокладка ГБЦ внутри оказалась обычная ЗМЗ-513. 3. Ладно болт и прокладку можно заменить , но вот тот момент, что одна из гильз свободно выпала из блока наводит на печальные мысли о том , что мотор либо был перегрет или ещё страшнее был "разморожен" солдатиками например.. Что сулит вообще заменой блока самой дорогой запчастью в моторе , которую в разборе качественную найти не так уж и легко.. 4. Дальше шпильки ГБЦ были грубо подточены и выглядели вообще не родными.. 5. Штанги внутри мотора и многие другие трущиеся элементы просто болтались и как то закреплены вообще не были. 6. Прокладки под пауком оказались тоже от ЗМЗ-513 "ласточка". Ещё проблема осложнилась тем,что мотор был куплен на доверии ещё примерно пол года назад , а заниматся получилось им сейчас и где и как теперь это обсуждать с продаваном , хотя последний думаю знает, что рано или поздно ему зададут пару неприятных повросов на которые он затруднится с ответом .. Конечно не всё так плохо, потому как внутри колено, поршня, вкладыши вроде как без видимого износа и всё прилично. Хотя видно,что мотор поработал конечно и возможно не мало. Но теперь уже нужно точно всё до болта разбирать, промерять, проверять и собирать уже на чистую всё просмотрев.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
С такими приключениями и сроками установки , моджо было его напильником из куска выпилить , коль бошки скинуты надо вылет гильз проверить и может сразу ужать и клапана махнуть выпускных ?
Последний раз редактировалось Vivanov76-SPB 30 янв 2020, 23:42, всего редактировалось 1 раз.
[ref]RAT[/ref], я с Александром всё по мелочам проговаривал, что нужно сделать. Он уже в курсе и у него есть моторист помощник с которым они это порешают. Я же опечален тем,что, Саша, сразу не разбирал мотор потому как это сквозит в каждой из тем про моторы и ,что в них порой скрывается , тем более,что он не поленился проехать за мотором до Нижнего и сам его забирал. Ну были моменты доверия к человеку и вот итог..
[ref=#aa0000]rencom[/ref], не мог бы ты мне сказать по великому секрету, почему закрыта страничка нашего Уважаемого, WRANGLER, и последние его сообщения /высказывания сведены в некие загадочные точки ? Я признатся ранее ни чего подобного не видел на его странице А тут вдруг вот оно как
[ref]RAT[/ref], у меня на YouTube человек интересуется как сделать хабы , размеры и прочее. Ответь ему , а скорее предложи может свой комплект , потому как сам то наверно он так ни сделает..
[ref]Vivanov76-SPB[/ref], Ну я ему уже ответил как делать , размеры там произвольные , на счет купить готовые желания он не высказывал , хотел делать сам .
RAT писал(а):[post]398759[/post] Ну я ему уже ответил как делать , размеры там произвольные , на счет купить готовые желания он не высказывал , хотел делать сам .
Не знаю как и кому ты там ответил, но человек всё спрашивает как с тобой связатся по поводу этих "хабов" Если не готов то просто освежи сколько у тебя будет стоить комплект -я ему передам и всё
[ref]Vivanov76-SPB[/ref], Ну что вы так . да это парни кто берется изготавливать они выкинули объявление в Авито скидывают для связи все равно на меня . ценник за пару готовых изделий с крышками 13.000 хочешь с подкачкой хочешь без , Кстати товарищ из Питера так и не позвонил хотя контакт мой ему кидали в начале февраля . ему нужно было на сколько я понимаю купить фланцы сделать и отправить
ra4uvj писал(а):[post]399104[/post] Написал ради интереса, ответили, мол, 13тыр + фланцы... Так сколько же в итоге получается если не отправлять свои фланцы?
Смотря какая стоимость фланцев , Димидрол их вроде по 500 рублей штука продает плюс пересыл в Автопитере из Нижнего по 1174 штука плюс доставка , прикинуть сколько доставка от вас может дешевле из ваших сделать , по времени делать около недели чтоб без беготни ну и пересыл. Сегодня кран от 131 Зила крутил можно попробовать убрать краны с дисков , сам пока не делал по этому сказать ничего не могу.
