ЗМЗ 41. Хелп!

[Леонид К.]

[ref]Alexandro_Kirov[/ref],
Имеешь в виду вот эту заглушку?

Я тоже на неё косился. Но думал, там разные ходы. А щас глянул сверху, это одна и та же полость.
Завтра попробую открутить эту заглушку.
Бааальшое спасибо за совет! А то движок вообще не прогреть!

[tuk]

Штатно помпа выводится перед термостатом.

[foks44]

А то движок вообще не прогреть!

Если на машине стоят рабочие жалюзи и ими пользоваться, а зимой стоит утеплитель капота(на ходу, достаточно открывать один уголок), то проблем нагреть машину нету. Зато, проблем с перегревом нет, от слова совсем .

[harli]

[post]336157[/post] А то движок вообще не прогреть!

Ну это же хорошо....
Это один из косвенные показателей, что все цилиндры работают одинаково.

[Леонид К.]

[post]336167[/post] показателей

Я и сам рад несказанно, но при + 5 забортом км 15 надо проехать в быстром темпе, что пророгрелся движок.
Заглушку ночью залил ВДшкой, попробую крутануть вечером. Но терзают сомнения, т. к. пробка точно такая же под ключ пятёрку. Зато обварить смогу по кругу, а не то что предыдущую только сверху.

[Монах80]

Уксусом залейте.

[Леонид К.]

Читал/слышал, что ставя змз 41 на газ 66, поддон картера меняют на газ 66. Зачем (если действительно меняют)?
Масла при этом до нужного уровня влезает меньше или как?

[Yura66Gazon]

[post]336110[/post] Да, про лотерею я прекрасно понимаю.
[ref]Эдуард100[/ref],
У вас есть (бывают, будут) на продажу движки сделанные как надо? Если есть/будут, дайте мне знать!
А кольца медные есть под этот движок? Продать можете?

https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_ ... _842240937

[Штурман]

[post]336182[/post] Зачем (если действительно меняют)?

Чтоб мост до поддона не достал... С 41-м поддоном двигатель просто не поставить, поддон упрется в мост...

[Леонид К.]

[ref]Yura66Gazon[/ref],
Спасибо, видел эту объяву, регулярно смотрю авиту.
Мне интересней это движок за 100 после переборки, чем как есть за 50. Уже написал смс продавцу, он даст мне знать, когда сделает движок.
[ref]Штурман[/ref],
Понял, спасибо.
Получается что объём нового поддона меньше, и масла соответственно 10л туда уже не надо лить?

[Alexandro_Kirov]

Малый круг можно и по другому реализовать. Он же через компрессор идет на ЗМЗ-41 двигателе. А если его и нет, кто мешает медную трубку 12 мм кинуть от любого штуцера справа спереди на блоке, будет не хуже чем с пробкой. Я понял, что пневма у вас демонтирована.

Это мой новый двигатель, который уже под 92 бензин поджатый.
[img]http://i12.pixs.ru/storage/8/7/4/IMG9838JPG_8623614_23771874.jpg[/img]
Вот тут видно за компрессор трубка медная уходит там угловой труцер ввернут, забор на систему охлаждения. Если даже нет компрессора, то место забора осталось поэтому можно круг пустить через него. Не обязательно пробку выкручивать.

Сейчас у меня снят ЗМЗ - 41 двигатель, старый, который был до этого, буду его тоже под 92 бензин поджимать.
Заодно посмотрим что там внутри. Помоем почистим, проверим что с вкладышами и зазорами. Если надо шлифанем.
Вообщем проведем профилактику мотору.

[Alexandro_Kirov]

[post]336184[/post]

[post]336110[/post] Да, про лотерею я прекрасно понимаю.
[ref]Эдуард100[/ref],
У вас есть (бывают, будут) на продажу движки сделанные как надо? Если есть/будут, дайте мне знать!
А кольца медные есть под этот движок? Продать можете?

https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_ ... _842240937

Это мое объявление = мой старый двигатель...
Я к нему без претензий. Оптимизировать надо только под 92 бензин.

[Леонид К.]

Ясно.

[Alexandro_Kirov]

[post]336204[/post]
Вот и пообщались по смсп)) .
Расскажи про него подробней.
Какая на сегодня степень убитости/исправности?
Кроме шлифовки головок, что будешь ему лечить?

Что вскрытие покажет, то и буду лечить. Я ведь не рентген.
Пока не вскрыл не увижу...

Так он был нормальным, мало с него не бежало. Работал не стучал.
Температурный режим в норме, нагрузку держал отлично. Давление масла было не хуже остальных - 2,5 держал уверенно.
Лампочка не горела на холостых.

Если спросишь почему заменил, то причины две первое хочу двигатель с нуля, чтобы в моих руках был.
А этот мне с машиной достался и что с ним делали я не знаю. Вот разберу увижу. Ну и под 92 бензин чтобы поджать.
Но про увеличение степени сжатия, говорю сразу, про кривой стартер сможешь после перехода на 92 бензин забыть, сил не хватит провернуть, и родной стартер 1,5 кВт, который для него слаб. Поставил редукторный стартер 2,2 кВт. и в запас еще один купил.
Да конечно КПД чуть-чуть возрастает при степени сжатия, что скажем так еще прибавляет этому двигателю сил.

Новый двигатель ты смотри - это совсем не значит воткнул и сразу начал отжигать на все деньги! У меня новый двигатель, я его обкатываю первую тысячу километров с регулярной заменой масла 5W40 синтетика не даю нагрузки больше 70 км/ч по шоссе, а в лесу только на пониженной, чтобы не рвать движок. Новым двигателем доволен, хотя если тешишь себя надеждой, что расход у тебя упадет с новым двигателем, выбрось эти иллюзии из головы. На обкатке он меньше есть не будет, если только чуть-чуть... А так как обкатаешь.
Главное не торопиться. Во время обкатки надо внимательно следить за поведением двигателя, быть на стороже.
Обкатка требует внимания с уровню жидкостей, регулярный осмотр на предмет подтеков и т.п. Настройка и регулировка клапанов обязательная процедура, так как механизмы притираются и усаживаются на свои места. Уже буду делать третий раз регулировку клапанов два раза уже делал. Первый раз перед запуском, второй раз после первой сотни км. Третий раз через 300 км.

Поэтому чтобы сменить двигатель нужны следующие условия - желание, терпение, внимательность и умелые руки.

[Леонид К.]

[ref]Alexandro_Kirov[/ref],
Всё понял.
Разбирать сам будешь?

[Евгений_НСК]

[post]336192[/post] Получается что объём нового поддона меньше, и масла соответственно 10л туда уже не надо лить?

Во всех мануалах по 66-му, где указан объем масла десять литров, имеется ввиду именно такой поддон )))
У него углубление расположено в другой стороне, чтобы разнести его с мостом.
Так что надо лить, сколько положено.

[Леонид К.]

[post]336209[/post] Так что надо лить, сколько положено

Несмотря на метку на щупе??? Т. е. у тебя получается, щас уровень масла превышает метку?
Так понимаю, метка показывает верхний уровень масла в картере, выше которой его поднимать не следует? А сколько масла ниже положенного уровня, метке, похоже всё равно. Хоть 10 литров ниже неё плещется, хоть 20 литров. Я так мыслю, но не притендую на истину.
Я просто разобраться пытаюсь.

Люди, кто сколько льёт масла в двигатель змз 41??

[Евгений_НСК]

[post]336210[/post] Несмотря на метку на щупе???

Не цепляйся к метке.
На 41 мотор приходится ставить поддон от 66-го.
Щуп переносится левее, как на родном двигателе, чтобы измерять объем масла в глубокой части поддона.
Из-за этого начинаются всякие несовпадения в размерах щупа и трубки для него, так как делается все по месту.
Поэтому после всех манипуляций наливается объем масла по норме и делается своя отметка на щупе.
Сколько лить масла в 41 двигатель, написано в мануале по БРДМ.

[Евгений_НСК]

БРДМ_масло_двиг.JPG (15.15 КБ) 402 просмотра

[Sergey56]

[post]336210[/post] Несмотря на метку на щупе??? Т. е. у тебя получается, щас уровень масла превышает метку?
Так понимаю, метка показывает верхний уровень масла в картере, выше которой его поднимать не следует? А сколько масла ниже положенного уровня, метке, похоже всё равно. Хоть 10 литров ниже неё плещется, хоть 20 литров. Я так мыслю, но не притендую на истину.
Я просто разобраться пытаюсь.

Люди, кто сколько льёт масла в двигатель змз 41??

Что Вы прицепились к этой метке. По книге БРДМ2 в масляной системе 11 литров, включая радиаторы и теплообменник. У меня 41, с поддоном 53, двумя масляными радиаторами и зиловским компрессором. Щуп не знаю от чего. Залил 8 литров масла, нарисовал на щупе метку, залил еще 2 литра, поставил еще одну метку. Вот.