Домье. писал(а):[post]390553[/post] по несколько раз туда сюда ездил неделю , мосты по приезде в Москву с чистым светлым маслом
Vivanov76-SPB писал(а):[post]390542[/post] SergeyK, чего у тебя нового с планами переделки Шишиги ? Что сейчас делается ? Ты делись потому как проэкт безусловно интересный ..
SergeyK писал(а):[post]390557[/post] Как только будут новости, обязательно напишу в своей теме.
Vivanov76-SPB писал(а):[post]390554[/post] Не знаю из-за ступиц БРДМ или нет , но я после Ладоги после глубокой воды всегда сначала открывал пробки в мостах и всегда тоже чисто и сухо.. Потом честно говоря уже перестал смотреть .. Мне думается , что на штатных Шишиговских мостах тоже можно в сухую так сказать ездить по воде и жиже -если ,что и виновато в негерметичности то только сапун ?
Домье. писал(а):[post]390559[/post] на уазе на вояках , почти не попадала , потом сделал наддув
Домье. писал(а):[post]390563[/post] смысла нет понижать , проще нагнетать. комп от аквариума на 12 вольт рулит
наверно ЗИЛовский, Камазавский с барашком наверху которым через отдельный выход регулируется , так он ещё и конденцат компрессорный сбрасывает .. чего ни делает штатный солдатик 
Vivanov76-SPB писал(а):[post]390560[/post] А как выглядит воздушный редуктор из ресивера понижающий далвние до 0.5 условно и уже в общий шланг сапуна ?
Домье. писал(а):[post]390567[/post] комп аквариума качает 200 литров минуту , создает стабильное давление имеет огромный ресурс и мало жрет энергии .
serega.kam писал(а):[post]390566[/post] мы настраиваем на 0.2.
но редко ныряем глубже
Полный Респект Я помню когда у соседского ЗИЛа примерялся так верх его капота чуть выше меня . Я 176. Не плохо значит по глубине занырнул Спасибо за ссылки очень красивые гаджеты ! ) serega.kam писал(а):[post]390571[/post]воздуху проще уходить и не поддавливать сальники в том мосту,который в воде,ему проще уходить в мост который стоит на берегу,(это уже проверено не раз)
serega.kam писал(а):[post]390571[/post] если делать подкачку мостов и агрегатов воздухом,то надо делать мосты еще с отдельными кранами закрытия,в чем прикол...
когда один мост находится в воде(допустим стоишь одним передним или одним задним-в воде)
и включена подкачка ,воздуху проще уходить и не поддавливать сальники в том мосту,который в воде,ему проще уходить в мост который стоит на берегу,(это уже проверено не раз).
Кочегар НЛО писал(а):[post]390576[/post] Виталя, я тебе дизайн кабины подобрал -
RAT писал(а):[post]390577[/post] проще дать больше давления и компенсировать утечки , а если свистит так что 0.5 улетает а то и единица точно не краны надо делать
... ,то воздуху легче(ключевое слово),и проще идти в "сухой" мост,ибо там он не видит сопротивления ,воды подпирающих(давящих )на сальники,значит погружной мост оказывается без давления,если подать больше давления,то в "сухом"мосту,вывернет юбку сальника. ) .все просто .сверлим везде слив.