ЗМЗ-502

[tuk]

Перепад толщины у клапана не попадает под сальник?

[Moryx]

Попадает, при почти полном открытии клапана. К этому моменту поршень уже гарантированно движется вверх выталкивая выхлоп, в цилиндре избыточное давление. Важно, что в момент перекрытия клапанов шток уплотнен сальником, этого достаточно.

[tuk]

В таком режиме сальник долго не проживет, если при каждом цикле будет одеваться на шток.

[serega.kam]

мне нравиаца звездешь пацанов ,которые слаще морковки ничего не пробовали .
бля ...вам чел разжувал ,в рот положил,всё рассказал....
вы ничего этого не прбовали ,какието теории ,двигаете,которые сами не испытывали ,
бля...попробуйте что нить сами... ,ну послаще морковки,...типа конфетки шиколадные.

[tuk]

Как узнал все про нас? Экстрасенс? Бля...

[Moryx]

Наступила еще одна зима. Чтобы не было скучно, затеялся очередной раз гайки покрутить, да велосипед поизобретать.
Поддался влиянию всеобщей японизации и купил себе 3uz-fe с родным автоматом от Цельсиора. Начинаю внедрять его в свой ПАЗик.
В связи с этим высвободился 41ый мотор. Тот самый, с 12ой страницы этой темы. Кому надо, пишите в личку.
https://gaz66.ru/forum3/download/file.php?id=69917&t=1
https://gaz66.ru/forum3/download/file.php?id=69918&t=1
https://gaz66.ru/forum3/download/file.php?id=69919&t=1

[Moryx]

Проехал я на нем 14 тыс. Масло 5w40 синтетика, расхода нет. Зажигание на датчике холла. Работает идеально.
Сегодняшние фото прилагаю. Ни разу за все время я его не мыл.

[micky]

[ref]Moryx[/ref], так мотор то уже, даже не 41й, а 13й с четырёх камерным карбом.

[Moryx]

По автобусу заведу отдельную тему в разделе "моя машина", буду потихоньку делиться результатами работы.

[RAT]

Ну наконец цивилизация начала проникать на село , 3 UZ выбран по бюджету ?там на Ставрополье лежит относительно не дорогой дизель на 7.3 с автоматом и такой де на палке в Краснодаре , установосные размеры 1050 ширина бо бошкам и родной раме 850 длина движки вес около 400 кило полная механика 500 с небольшим момента
Так ябы брал комплекты бензинок от Тахо там только карданы подогнать по длине и 6 литров счастья начнет карман тянуть поставить пару 5.5 по моменту примерно как 245.9

[Moryx]

[post]410809[/post] 3 UZ выбран по бюджету ?

3uz выбран из-за высокой распространенности, дешевизне самого двигателя и запчастей к нему, а самое главное - по состоянию, в котором они приходят из Японии. Они как новые.
На сегодня мое мнение такое - если тяжелые условия эксплуатации, то ездить на 41ом, ибо он прост и надежен как калаш. Если так, баб катать, то можно UZ или cummins 4isbe 185 пробовать.

[RAT]

[ref]Moryx[/ref], Таки оно мнение возможно изменится .
жаль что нельзя пообщаться вживую но возраждать хлам 80 летней лавности имеет смысл из любыи к искусству тем более эти двигатели конструктивно зажаты по всем параметрам , вот движок Зил там реально есть с чем работать он технически больше 2 кг наддува держит и паук и каналы соответсвенно продувка голов там хорошие и можно увеличить , а на 511 и 41 удушено все при этом движок короткоход с легким маховиком
Вот прям интересно свежий отзыв с того же литража за 70.000-90.000 комплекта свапа , пару вероятно на автобус имеет смысл поставить покороче.

[fragment]

апну тему, приобрел себе ЗМЗ 502, встал вопрос с колоколом чего делать... может есть у кого в заначке? приобрел бы

[Moryx]

[post]430580[/post] с колоколом чего делать

Большая проблема. Их находить становится все сложнее, а цены взлетают в космос. Мне уже и за 16 т.р. приходилось покупать, когда срочно надо было. Если найдешь дешевле, чем 10 - забирай все, или маякни, я заберу.
Кстати, если мотор от электростанции, то считай что он голый. На газон не подойдет ничего из его навесного. Карб в помойку, гену в помойку, все шкивы в помойку, трамблер в помойку, один выхлопной коллектор в помойку, поддон с маслозаборником в помойку, ГБЦ в помойку - обе...

[Vivanov76-SPB]

[post]430605[/post] Мне уже и за 16 т.р. приходилось покупать

да .. а всегда была красная цена 5-6-7 р.

[post]430605[/post] Кстати, если мотор от электростанции

И это ещё не самое главное ! Если он от электростанции то колокол нужно центровать будет к картеру- вот на,что нужно было обратить внимание в первую очередь. Правильно ?

[Moryx]

[post]430607[/post] \Если он от электростанции то колокол нужно центровать будет к картеру Правильно ?

Абсолютно правильно. Его в любом случае нужно будет центровать. Любой колокол поставляется со своим блоком. Соответственно, если берем не родной колокол, то подгоняем его к блоку заново, с выставлением соосности и переточкой центровочных штифтов...

[Vivanov76-SPB]

[post]430609[/post] не родной колокол, то подгоняем его к блоку заново, с выставлением соосности и переточкой центровочных штифтов...

От оно как , Михалыч ! А так как это 502-ой там вообще ни каких направляек толком и не было, потому как он изначально под колокол вообще не рассчитан.

[Vivanov76-SPB]

[post]430580[/post] приобрел себе ЗМЗ 502, встал вопрос с колоколом чего делать... может есть у кого в заначке? приобрел бы

очень рискованное мероприятие, вот так вот просто приобрести 502-ой с хранения. Такой мотор без переборки и дефектовки установлен быть не может Даже страшно его разбирать..
Вообщем там до колокола столько вопросов может быть..

[Mr_Shurik]

Подскажите, распредвал остаётся от 502 (41) или ставится с 66 мотора. Или их дефорсировали только увеличением камеры сгорания, а фазы распредвалов остались стандартными?

[Moryx]

Распредвал остается родной. Ничего с ним делать не нужно. Их дефорсировали увеличением камеры сгорания и двухкамерным карбом, вместо четырехкамерного.