GAZ66.RU

makey писал(а):[post]451863[/post] Ещё метят крышки коренных и шатунных подшипников, чтобы так же поставить

Да дураки же, не иначе! )))

[ref]makey[/ref], на добрых моторах обычно шатуны номерные или колотые,а бугеля с завода промаркированы.

kolinz писал(а):[post]451867[/post] бугеля с завода промаркированы

Вот и я про то, видимо на заводах такие же чудаки работают, метят всё подряд, чтобы так же поставить, ещё и в книжках об этом напоминают, буквоеды хреновы.

[ref]makey[/ref], если метят все подряд,то найди метки на карданном валу и корзине сцепления.

У меня сейчас нет ни кардана, ни корзины, но ты же сам сказал, что тебе смешно, когда метки ставят на карданы и корзины, значит, где то ты это видел, а Славон даже руками шупал И на заводах таких зануд тоже хватает, хотя теоретически любая парная деталь должна вставать на своё место в таком же узле, но зачем то метят

kolinz писал(а):[post]451860[/post] Товарищи уже начитались.

О как, неужели экстрасенс?

kolinz писал(а):[post]451860[/post] Теперь боятся маховик на тракторе заменить,вдруг затрясет.

А вдруг не затрясёт, по твоим же доводам не должно трясти?

kolinz писал(а):[post]451860[/post] Мне всегда было смешно,когда люди метят карданы,чтоб так же поставить,метят корзины,ведь это в книге написано.

Так карданы тоже балансируются, правильно и делают, значит не топорщики и не тяпляпщики. Открою для тебя тайну раз уж ты не знал. Из-за не отбалансированного кардана, со временем раз@бывает хвостовик, карданные болты отлетают, "уши" прослабляются и начинает в них подшипники крутить. Ну а первоисточник - книгу нужно в первую очередь читать, чтоб не выглядеть смешным.

kolinz писал(а):[post]451860[/post] Может такие инструкции пишут всего лишь в расчете на молодого армейского водителя?

Да нет, в расчёте на всех, тебе уже сколько лет а ты даже не читал.

TIGER,в твоём возрасте,инструкции читать и исполнят вредно,умрёшь уставшим.Расслабься,ты свое мнение высказал,я своё .У каждого,относительно накопленного опыта ,правда своя.

На карданах не разглядывал, ибо и так понятно что собирать лучше всё так же как и было, а для пущей памяти не грех и пометить, а вот на корзине сцепления набойки видел.
А вот если что из руководства по эксплуатации: Проверяют наличие на маховике двигателя и кожухе нажимного диска (корзины) ГАЗ-53 совмещенных меток "О" и, если они отсутствуют, наносят их.
Ой, даже картинка нашлась...

Буржуи проще с метками решают.У них корзины штифтами выставляются и как правило в одном положении.Бывает ещё сверления под крепеж не симметричные,корзина так же в одном положении встаёт.Я по молодости,как на отечественный грузовик пересел,по началу пользовался метками старого хозяина.После заменил корзину и забил на отметки,ибо как ее не крути,разницы не было.Диск выхаживал 45 тыс,сцепление менялось два раза в год,так,что была возможность экспериментировать.

Сапиенс писал(а):[post]451751[/post] Это тоже между прочим интересная тема для обсуждения

всё в пиZду ,обсудили, ,коленвал с маховиком тебе надо балансировать,и с диском и с корзиной,и со шкифом ,...запомни это раз и нафсегда ,выше все аргументы.
что там дальше по теме? надо вакум найти на зиловском моторе,для тормозов в 66 том...
вдрук всетаки поставит он мотор от зила на 66 той,парни надо найти вакуум,погнали дальше .

kolinz писал(а):[post]451878[/post] в твоём возрасте,инструкции читать и исполнят вредно,

Опять заблуждаешься, Учиться, учиться и ещё раз учиться никогда не поздно, помнишь кто это говорил?

kolinz писал(а):[post]451878[/post] ,умрёшь уставшим.

А ты собрался отдохнувшим?

kolinz писал(а):[post]451878[/post] Расслабься,ты свое мнение высказал,я своё .

Дружище я и не напрягался. Без обид конечно, я поделился тем с чем сталкивался своим не большим опытом, а ты устроил спор, да ещё на догадках и предположениях.

kolinz писал(а):[post]451878[/post] .У каждого,относительно накопленного опыта ,правда своя.

Правда это однобокая истина, не лучше ли идти к истине?

Стоит такой на 66 , если интересно что как могу фото/видео снять на ватсап скинуть

Глянул бы фото.. А то сомнения... однако.

А что тут сомневаться?)
Я от камаза ставил

Dmitriy7171 писал(а): 10 янв 2024, 12:07 А что тут сомневаться?)
Я от камаза ставил

что стало с твоим проектом? связь поддерживаешь с новым хозяином?

Dmitriy7171
Проэкт с КАМАЗ движок. супер. Но мечта увидеть движку 130го, именно под капотом 66го. С кем не говорил, говорят ....не лезет..

Интересно, можно ли в шасси ЗИЛ-130 установить передний и задний мосты от 66-го? И раздатку, разумеется. Все вопросы сразу закрываются - хорошая эргономика, более мощный мотор и синхронизированная 5-ст КПП, полный привод со всеми блокировками...

Mikhail.Sukhanov писал(а): 10 янв 2024, 23:11 Интересно, можно ли в шасси ЗИЛ-130 установить передний и задний мосты от 66-го? И раздатку, разумеется. Все вопросы сразу закрываются - хорошая эргономика, более мощный мотор и синхронизированная 5-ст КПП, полный привод со всеми блокировками...

Здесь же есть такой, только мотор Д-240 и РК ЗИЛ-131.

makey писал(а): 10 янв 2024, 23:30

Mikhail.Sukhanov писал(а): 10 янв 2024, 23:11 Интересно, можно ли в шасси ЗИЛ-130 установить передний и задний мосты от 66-го? И раздатку, разумеется. Все вопросы сразу закрываются - хорошая эргономика, более мощный мотор и синхронизированная 5-ст КПП, полный привод со всеми блокировками...

Здесь же есть такой, только мотор Д-240 и РК ЗИЛ-131.

Ну это сильно не такой.

Почему сильно не такой, почти весь твой список желаний.