ГАЗ 66-04. Кина не будит...

[Patrick]

[post]341974[/post] Еще вроде как защиту фар используют

Так в основном и будет применяться, красиво, мощно, брутально

[Patrick]

Всем привет! И так, мы с ВеАн59 решили настроить на моей шише клапана, и у нас чего-то ни херашеньки не вышло!
Прошу вас знатоки оказать содействие и дать полные разъяснения по этому тонкому процессу, как настройка клапанов.
После нашей настройки пропала и канула в лето тяга, которая до этого присутствовала (но малость была задушена, на повышенных оборотах двигло чахло), и двигатель начал чихать на всех передачах, или пердеть в банки
Прошу о помощи (пусть и в теории) , или ссылку на тему (-ы).
Заранее спасибо!

[Prey2006]

возм поможет, в конце темы регулировка в 2 захода. Может зазор маловат, если не тянет, хотя стреляет...

[ВеАн59]

Делали в два захода. Крайние сделали по 0,20 все остальные по 0,30 Какие были зажаты -отпустили, какие были слабы (большие зазоры) - подтянули. Я думаю нужно карбюратор покрутиь, богатая смесь.

[Prey2006]

как по мне маловато(0.3-0.35 в самый), возм увидят специ рассудят. Да и то это если нет выработки на рокерах, а так на слух норм. Да и как я понял хлопки появились после регулировки? Хлопки скорее всего зажигание...

[harli]

[post]342185[/post] Крайние сделали по 0,20 все остальные по 0,30

А теперь.
Регулируете за ново.
По книге не получиться не когда.
Делаем зазор 0,35 все.после 100 км пробега, на горячую протягивает без фанатизма до 0,3( щуп должен легко скользить без закусывания ),
На этом типе моторов клапана должно быть слышно, они не должны стучать,но их должно быть слышно, звук слушаем на полностью прогретом моторе. На холодную могут и слегка подстукивать.

[Илья.]

Когда первый раз регулировал "в два захода" зазоры делал 0,20 вп и 0,25 выпуск (типа дед деда всегда так делал). Не понравилось. Сейчас делаю 0,35 все клапана. На холодную поцокивают, на горячую едва слышно. Тяга нравится. Осталось победить зажигание (но это уже другая история)

[ВеАн59]

Парни, понял!!! Так и сделаем!!! Спасибо.

[Patrick]

Всем огромное спасибо за помощь советами. Будем пробовать снова. Еще тогда вопрос, если я заправляю 92-м, есть ли разница в настройках клапанов по сравнению с 80-м? Зажигание после настройки клапанов выставлять надо заново, это как пить дать

[Илья.]

[post]342255[/post] я заправляю 92-м, есть ли разница в настройках клапанов по сравнению с 80-м?

Да вроде пофиг. Регулирую как писал выше, заправок в районе дома с 80м нет, лью 92й. А вот зажигание надо немного позднее делать.

[Patrick]

[post]342256[/post] Да вроде пофиг. Регулирую как писал выше, заправок в районе дома с 80-м нет, лью 92-й. А вот зажигание надо немного позднее делать.

Спасибо, учтем! У нас к стати в Перми не стало на заправках 80-ого, вот и пришлось по неволе перейти на 92-й

[Илья.]

Дак такая-же хрень. Может на периферии ещё торгуют, но это-ж ехать, искать.

[Patrick]

[post]342259[/post] Дак такая-же хрень. Может на периферии ещё торгуют, но это-ж ехать, искать.

Не стоит этого делать, я как-то ливанул у какого-то Васи, а он редиска водой разбодяжил скомуниженное колхозное добро (топливо), дело зимой было, и привет, все как прихватило, как примерзло, и в баке, и в фильтрах, и трубопроводах, и карбе!!! Вот я тогда натанцевался вокруг шиши, а сколькими литрами спирта его отпаивал , до сих пор не вся влага ушла из системы, периодически в фильтрах прихватывает

[Илья.]

[ref]Patrick[/ref], понял. Дядей Васей мимо. Буду искать проверенных дядей Коль

[Patrick]

Всем доброго времени суток.
И так, решил я сегодня настроить клапана как вы советовали, уважаемые одноклубники.

IMG_0248.JPG

С легкостью настроил, а точнее отцентровал расположение меток

IMG_0250.JPG

IMG_0251.JPG

при помощи кривой железной палки и камеры, поставил камеру на против отверстия, подключил камеру по вайфаю к телефону и смотря в него спокойно провернул двигатель и выставил метки

IMG_0252.JPG

IMG_0253.JPG

IMG_0255.JPG

Решил проверить чего мы там настроили с ВеАн59 в прошлый раз, и очумел, как это мы так на трезвую голову так могли наворотить то

IMG_0257.JPG

В целом все настроилось нормально, но вот есть цилиндр, который вообще не смог настроить, не один щуп не подлазил при любом вывернутом болте, 0,05 еле-еле, что могло произойти, прошу подсказать!!!

IMG_0260.JPG

IMG_0256.JPG

IMG_0258.JPG

Еще у меня появился вопрос по карбюратору, почему-то у меня очень часто топливо при заводе не поступает в карб, подкачиваю вручную насос, снимаю шланг у самого карба, и топливо под давлением вытекает, снимаю верхнюю часть карба, и в камере где поплавок сухоооо, сухо карл, как так то, из-за чего!?!?!
Что проверить, что настроить-то?!??! Помогитееееее!!!!

[Илья.]

Игла "залипает"
Точно конструктива иглы не помню, но по моему есть возможность поставить такую скобу на иглу, чтоб её поплавком тянуло

pict0203.jpg

[Patrick]

[post]342891[/post] Игла "залипает"

В целом понял, спасибо)

[Patrick]

Пересмотрел видео с прокруткой двигла и выставлением метки. Заметил вот что, там что-то очень много каких-то отверстий и впуклостей, и теперь я сомневаюсь, что выставил нужную, кто покажет как правильно выглядит метка!?

[ВеАн59]

Вот метка и бегунок на 1м цилиндр показывает

[Patrick]

[post]342910[/post] Вот метка и бегунок на 1м цилиндр показывает

Наглядность это самое то, то что нужно! И ни каких слов не надо))))
Спасибо)