мой газ-66 кшм

[kolinz]

Завтуленый не пойдёт,со временем втулку сдёрнет,надо было наварить и проточить.

[AlexandrOzer]

[ref]kolinz[/ref], Не должно , там тугая посадка, так делал уже не на первичный а на другие валы, это же практикуется в дорогах когда не можешь подшибники подобрать и подбираешь либо внутренний либо наружний размер едешь к токарю и втулишь . Я когда в ваши края ходил накрылся наружний подшибник ступицы на вольво 6 пришлось втулить ступицу по наружи и нормально ходила .

[kolinz]

В этом месте сочленение ёрзает,а втулка тонкая,так,что точно стянет. Зиловские первички обварку нормально терпят,так,что лучше наварить.

[AlexandrOzer]

Тогда этот в запас , другой поставлю подрезанный .

[e2-e4]

...другой поставлю подрезанный .

Обрезанный

[AlexandrOzer]

[post]348357[/post]

AlexandrOzer писал(а):
...другой поставлю подрезанный .

Обрезанный

Укороченный.

[e2-e4]

Укороченный.

Да, вот тут уже не придерешься

Поставил сегодня интегральный коммутатор, девяточную катушку, на все концы подводящих
проводов припаял с обжимкой нормальные клеммы, все свечи заменил на NGK - уже результат
превзошел мои ожидания. Теперь на очереди замена трамблера на новый, замена штатного генератора
на более мощный бесщеточный и замена штатного стартера на редукторный.

[AlexandrOzer]

[ref]e2-e4[/ref], Решил основательно переделать.

[Монах80]

[post]348360[/post] замена штатного генератора
на более мощный бесщеточный

Это тебя Боря подтолкнул?)))

[e2-e4]

[ref]e2-e4[/ref], Решил основательно переделать.

В общем да, но переделками я бы это не назвал.
Ну разве что схему зажигания немного подправил

замена штатного генератора
на более мощный бесщеточный

Это тебя Боря подтолкнул?)))

Не угадал!
Но я знаю, что Боря об этой "фишке" тоже знает. На бесщеточный генератор я вышел еще года три назад.
Точно не помню, то ли на нашем форуме случайно наткнулся, то ли еще на каком-то схожем форуме.
А сам генератор у меня уже года как два лежит в коробке. Все никак руки не дойдут поставить.
Вот, видимо, пришла пора...

[AlexandrOzer]

[post]348393[/post] на более мощный бесщеточный

Чем лучше бесщеточный ?

[e2-e4]

Чем лучше бесщеточный ?

1 - отсутствие щеток и контактных колец
2 - пожаро-безопасен
3 - не боится воды
4 - почти не требует обслуживания
5 - повышенная надежность и долговечность

P.S. При случае расскажу анекдот на эту тему

[AlexandrOzer]

[ref]e2-e4[/ref], С этим понятно,а вот если по мощности если они одного размера то бесщёточный насколько мощнее .

[e2-e4]

[ref]e2-e4[/ref], С этим понятно,а вот если по мощности если они одного размера то бесщёточный насколько мощнее .

Размер на взгляд примерно одинаковый.
Бесщеточный, если не ошибаюсь, чуток потяжелее будет.
Максимальный ток генератора Г287 - 90А, бесщеточного 4051.3771-50 - 110А.
Мощность сам посчитаешь или мне посчитать

Кстати, реле-регулятор там встроенный.
Так что родной громоздкий шишиговский можно выкинуть за ненадобностью
Или оставить как резервный.

[AlexandrOzer]

[ref]e2-e4[/ref], В инете посмотрел там пишут что бесщёточный в два раза тяжелее обычного. У меня тоже на шишиге больше обычного стоит.

[Монах80]

С подключением безщеточного гены есть тонкости!

[AlexandrOzer]

Они только для бензинок или на дизель тоже можно ставить.?

[e2-e4]

[ref]e2-e4[/ref], В инете посмотрел там пишут что бесщёточный в два раза тяжелее обычного.

Генератор Г287А.3701
Напряжение, В: 14
Максимальный выпрямленный ток, А: 90
Мощность, кВт: 1260
Вес, кг: 10

Технические характеристики генератора 4051.3771-50
Напряжение номинальное, В 14
Номинальный ток, А 110
Масса генератора без шкива, кг 10
Частота вращения номинальная, мин-1 5 000
Частота вращения максимальная, мин-1 6 000
Направление вращения со стороны правое

Как говорится, только факты
А вообще бесщеточный априори должен быть потяжелее родного, поскольку на его роторе стоят постоянные магниты.

С подключением безщеточного гены есть тонкости!

Конечно есть!
Скажу тебе по секрету, они нам они известны

Они только для бензинок или на дизель тоже можно ставить.?

Насколько я понимаю в колбасных обрезках, у генераторов нет различия в бензиновом ему моторе работать или в дизельном.
Определяется напряжением бортовой сети. Если у тебя 12 вольт, то можешь ставить.
Если 24 вольта, то есть ли такие гены на 24 вольта я не знаю.
Либо переделывать бортовую сеть на 12 вольт, либо искать такой генератор на 24 вольта.

[AlexandrOzer]

[ref]e2-e4[/ref], Я раньше если мне не изменяет память ставил гену киловатник от трактора на уаз и что то у меня пошло не так и электрик после сказал что надо за счёт шкива подбирать обороты.

[AlexandrOzer]

[post]348432[/post] А вообще бесщеточный априори должен быть потяжелее родного, поскольку на его роторе стоят постоянные магниты.

Что в инете прочитал то и выдал по этому и написал что и у меня тяжёлый обычный стоит.