Vivanov76-SPB ГАЗ-6611 Венгер КШМ Вахтовка кат. "Д" на 17 мест 3UZET-FE VVTI 280 л/с чип 5АКПП

[Vivanov76-SPB]

[post]386298[/post] Чет навеяло, скальпель - спирт -спирт- огурчик...

Да когда погода, да с творческим процессом и в компании спирт + огурчик точно добавит

[Vivanov76-SPB]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=3rKSKvbOezM[/media]

[Vivanov76-SPB]

[ref]Кочегар НЛО[/ref], кстати фото про долгий простой Шишиги

[Кочегар НЛО]

Виталя , с жигулевскими шлангами ( особенно не армированными ) повнимательней. У меня на печке на ходу лопнул , родного после переделки не хватило и я поставил удлинитель - полная кабина тосола. Я теперь не армированные шланги не люблю ...

[Vivanov76-SPB]

Может кто продаёт такого красавца ? Я тут по тихой грусти "зарядил" всё,что нужно для получения категории "Е" к моей "Д". Давно мечтаю кататься с одноосным прицепом именно П-1 1,5.. У меня есть вариант всё есть документы и готовы даже в рассрочку, но состояние не нового со склада конверсионной техники с "колобашек" а именно такой и хочется.. Но если даже объявление нового и вижу то настолько далеко от Питера ,что понимаю не реально и потом и документов как правило нет ..

[Vivanov76-SPB]

"Вредная" маслоподающая трубка из проставки под фильтром и идущая в компрессор сегодня была сделана .. В тройнике компрессора новая развальцовка по середине трубки спилены развальцованные концы и соеденены армированным шлангом.. Сейчас нужно уже запустится , а там магистраль переложу по феншую..
Но главным мероприятием сегодня было начало регуляровки клапанов Меня это как-то напрягало я ни когда этого не делал сам . Разьве , что смотрел как это делал мастер когда я только купил Шишигу приехав в сервис с двумя штангами упершимися в клапанную крышку, и с ужасными зазорами в клапанах которые сводили компрессию в некоторых целиндрах к нулю .. Мне чуть повезло, что у Ромы Морух выдался выходной и мы так сказать Он-лайн по телефону начали процесс. Рома, красава не видя процессов говорит , что нужно делать не плавая в попросах и на опережение моих непоняток подсказывает как нужно И вот когда я уже сам понял чего нужно и как делать тут я сам кропотливо проверяя выход каждого поршня в ВМТ. Регулировал с помощником который для тонкой настройки подкручивал заднее колесо- мне этот способ представился как очень качественный и точный. Вторым вариантом не с колесом, а с кривым которым нужно прокручивать колено даже не стал замарачиватся - считаю такой способ ни каким- всё ровно , что на глазок всё выставить Вообщем отрегулировал пока всего 1 и 2 -ой целиндр, но теперь я знаю как это делать..
- кстати помню мастер в сервисе настраивал мне клапана именно кривым проворачивая колено Что-то транспортира для точности углов мероприятия я чего-то тогда не увидел

[Moryx]

[post]386333[/post] Вообщем отрегулировал пока всего 1 и 2 -ой целиндр

А должен был отрегулировать первый и пятый... Не зачет

[Vivanov76-SPB]

[post]386334[/post] А должен был отрегулировать первый и пятый... Не зачет

да..да я перепутал ..Следал всего два это 1 и 5 ..Упс .. затупил Вообщем всё как по твоей инструкции

[Кочегар НЛО]

А на 41 через маленький лючек большой отверткой за зубья подгонять к ВМТ вообще класс.

[Vivanov76-SPB]

Хожу вокруг Шишиги -процесс идёт , птички поют и вдруг между звуков музыки слышу как-будто бы треск коротыша электрического Прислушался откуда идёт звук в итоге трещал тумблер заменяющий у меня пульт запуска котла прогрева ДВС на два положения со средним раздающим плюсом.. Ну думаю не фиг было кабину открытой держать всю зиму .. (хотя всё было укрыто двойной клеёнкой) Там всё наглухо припаяно менять целый процесс разобрал тумблер, а там серого цвета мокрая кашеца и все посеребрённые контакты черные и переключение очень затруднено.. бензином кисточкой всё до белого вычистил, просушил , собрал -полёт нормальный..

[Vivanov76-SPB]

[post]386336[/post] А на 41 через маленький лючек большой отверткой за зубья подгонять к ВМТ вообще класс.

не дурно .. Запомни мысль , потом подробнее созвонимся обсудим .. Хочу сказать,что шарик на маховике в лючке колокола не совсем совпали с ВМТ поршня первого целиндра А я честно говоря надеялся, что совпадёт.. Может я кстати не точно по поршню выставил и нужно как раз и было совместить с точкой на маховике .. Было мнение, что это совпадение не так важно -это меня чуть успакоило..

[Vivanov76-SPB]

Тут в последнем видео говорил о тросах подсоса, ручного газа о том, что после смазки легко скользят не фиксируя нужное положение. Сегодня был в своём чудо магазинчике где нашел очень похожий тросс как раз с фиксациями в разных положениях. И конечно -же этот тросс угадайте кто сделал Он Камазовский, а значит созданный на заводе ЗИЛ и переданный КАмскому заводу в своё время.. Единственный момент диаметром он толще чем наш Шишиговский или от 3307 в частности.

[Vivanov76-SPB]

Получилось подровнять по зазорам все клапана.. Когда знаешь , что делать -даже приятно работать всё быстро и чётко прям самому нравится Отфильтровал через домашний фильтр 25 л. воды- затем прокипятил и под вечер залил в систему -всё ни влезло - долью после заводки ДВС. До этого слил старое масло и не заворачивая пробку в поддон положил на землю большой чистый кортон.. Хотелось-бы завтра его увидеть сухим без капелек воды
Интересный момент со сливом масла.. до полного отворачивания сливной гайки в поддоне сначала полился чистый ни перемешанный зелёный антифриз примерно со стопочку, а после пошло как и должно чёрное масло..
Сижу и думаю, пока ДВС " сухой " хороший момент перейти на масло с другими цыфорками Посоветовался с товарищами и подумал, что Castrol 10W-40 хорошо, но 5W-40 будет лучше особенно последнее число Причём, что в магазине в большом асортименте масел примерно одинаковая цена с полусинтетикой. Конечно это самая дешевая из синтетический масел, но всё-же это синтетика и для Шишиги уж точно будет хороша.. Я понимаю , что ДВС с пробегом (зазоры) и куда такое масло в Шишигу, но захотелось угостить моторчик относительно хорошеньким маслом ..

[Vivanov76-SPB]

[ref]Кочегар НЛО[/ref], чик !!! изыскал по сусекам и нашёл правильный шланг отпилил от него "коротыш" и учёл твоё пожелание

[л-т]

Не нравится мне Магнатек, делают из вторички. Покатаешься, понаблюдай, очень быстро почернеет, может и на угар расход быть больше....
Потом расскажешь.

[kolinz]

Тоже считаю Магнатек фуфловым маслом. Из Кастрола лучше взять серию Vecton,при чём чисто дизельный.

[Vivanov76-SPB]

[ref]л-т[/ref], [ref]kolinz[/ref], ну тут главное, что это просто Castrol синтетика, уж сильно дорогое масло не планировал.. Пробеги все ровно не большие.. думаю его качества с таким использованием точно хватать будет от замены до замены, а в моём случае просто естественое обновление от большого расхода путём постоянного долива Ну может сейчас после ремонта расход снизится конечно .. Посмотрим вообщем главное , что перепрыгнул с полусинтетики на синтетику, а потом марку синтетики поменять легче.. Хорошее предложение, а может схожу поменяю потому как банки ещё не вскрывал.. А вообще, Господа, если так беседу вести то можно и до Motul ставки поднять

[kolinz]

Screenshot_2019-06-05-10-48-15-402_com.yandex.browser.png

Вот это масло очень не плохо работает .Магнатеком засерет мотор лаковыми отложениями,потом ничем не отмоет,так и будет жёлтым.

[Vivanov76-SPB]

[ref]kolinz[/ref], так это полусинтетика .. или ты марку показываешь ? Да .. рассматривал этот вариант.. Продаван сказал, что это уже для иномарок

[kolinz]

Это синтетика.На этом масле в -27 холодный дизель вполне ещё бодро крутится,текучесть присутствует. Если посмотреть химию вектона и магнатека,сразу будет понятно,где мёд,а где патока.