Небольшой тюхинг ГАЗ-66, добиваюсь комфорта и КРАСОТЫ!

[Добрый Фей]

сидел разбирался я с сухим картером, что-то не айс.....

картер в любом случае есть, и масло туда сливается.
дополнительный насос, доп емкости шланги и проче...

[Kairat]

Конечно, проще поддон переварить. Главное объём ёмкости не снизить переделками.

[Mechanic]

Кстати расширение колесной базы очень хорошо сказывается на устойчивости. Машина меньше раскачивается на трассе, в повороты входит лучше Нивы 2123. Ношусь по городу почти с легковыми скоростями. В потоке не отстаю ни капельки!!!

Менты задолбали. Останавливают и типа........ дай посмотреть......... ой как классно.... на охоту наверное Любопытные больно они.

Взвесил машину на весах. Получилась 4080 кг. полная масса (с заправленными баками).

Фотки внутренностей кабины выложу на следующей неделе.

Приветствую Всех, с простор Заилийского Алатау )
Идея расширения колесной базы заинтересовала с первых страниц поста. Развернул диски, переставил колеса в рамках эксперимента. Так как мой "66"-ой эксплуатируется от степей до высокогорья в основном в промысловых целях, повысить устойчивость с учетом перевозки груза с высоким ЦТ, было бы, не плохим результатом.
После перестановки дисков, на заднем мосту колея увеличилась на 26 см... Внешне вид неплохой, уверен на устойчивость повлияет в положительную сторону (еще не пробовал возить груз по пересеченке)
Но выявились два фактора, которые заставили задуматься вернуть все на свои места.
1. С разворотом диска тормозной барабан выступает во внутрь, и "оголен" почти на 8 см. При движении на пример по руслу реки, легко "цепануть" и расколоть чугунный барабан об камень.
2. Знакомый геолог рассказал что были случаи, когда на груженом "66"-ом (с развернутыми дисками) и завязшем в песке при попытках выбраться из бездорожья - срезало шпильки крепления колес.
Выступающие тормозные барабаны можно "укрыть" защитными кожухами, но а вот срыв шпилек, не есть хорошо, особенно в дали от цивилизации.
Может кто сталкивался с подобным срывом шпилек, или это очередная байка?

[Славон]

Срезать шпильки может только от недотяга\недосмотра, это факт. А так, сколько езжу что на 53, что на 3307, что на 66 - такого не случалось, хотя груз в среднем 5т., а то и 6. Попадало и под 8. Врядли от разворота дисков такое может случиться. Хотя нагрузка там иная получается, почему бы и нет...

[Mechanic]

В том то и дело, что совсем иное "плечо обкатки"... и распределение нагрузки.
В общем развернул все диски на свои места. Для промысловой техники, разворот родных дисков "66" положительного результата не даст. Мое мнение.

[л-т]

В том то и дело, что совсем иное "плечо обкатки"... и распределение нагрузки.
В общем развернул все диски на свои места. Для промысловой техники, разворот родных дисков "66" положительного результата не даст. Мое мнение.

Вот здесь посмотри. может поможет. Мы там с автором немного подисскусировали на 3 и 4 странице...
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 7&start=40

[krupin]

Вот бы еще фото кабины в запрокиданном состоянии сделал.

Ок. Сделаю обязательно. Сообщу как выложу.

Тоже хотелось бы посмотреть фото кабины в поднятом состоянии. Заранее Спасибо!

[SitVit]

Новые фотки полностью пружинной подвески: https://plus.google.com/photos/115055139344960731209/albums/5543614867510178145

[Chinga]

Читал на offroadmaster о двигателе от Ford F-350. Какая именно модель двигателя, сколько он выходит с доставкой, если не секрет? Почему именно этот движок?

300 лошадок не порвет старичка?

6.2 Турбо дизель с механическим насосом всего 160 лошадей. Автомат очень эластично передает крутящий. Ударных нагрузок по трансмиссии не будет. Машине ничего не будет, тем более, что нагрузка на мосты идет только в говнах, а там 4Х4, тоесть 50Х50 на оба моста. Для веса машины в 4 тонны это абсолютно не страшно.
Мотор выйдет около 1500 мертвых американских президентов. Доставка около 500 техже трупов. Везет мой знакомый, который на потоке поставляет сельхозтехнику. Поэтому все просто.

все ж видимо речь идет не от форда ф350. на фордах ф350 стоит inter 7.3 который даже не турбированный - 190 сил
в армию форд не поставлялся. армия ездила на GM. там были двигателя GM 6,2 IDI не турбо - 135 сил и 383 Нм. второе поколение detroit diesel - V8 GM 6.2L рабочим объёмом 6,2 л, мощностью 160 л.с., позже ставился V8 GM 6.5L мощностью до 195 л.с.

[Костя09]

Добрый день. А чем закончились опыты с инжектором?

[Navigator]

а можно про "инжектор" по подробнее а то меня этот карбюратор уже достал совсем

[SitVit]

а можно про "инжектор" по подробнее а то меня этот карбюратор уже достал совсем

Работает инжектор. только геморно сильно. Бензина жрет аж 35 литров по трассе. Нужно увеличивать степень сжатия.
Лучше мотор на иномарочный ТД поменять. Меньше гемороя и надежней.

[a6483333]

Расскажите, как при пружинной подвеске решен вопрос с продольной (короткой) рулевой тягой и сошкой на левом поворотном кулаке? На фото этого как раз и не видно.

[superperets]

мысли в слух,
а с такой бы подвеской и портальники (передние мосты)бы от нового беларуса поставить.
бомба получится

[Дмитрий7171]

Такая замечательная тема и не обновляется

[uz_alex]

Такая замечательная тема и не обновляется

+1

[Шишкин]

а куда пропал хозяин , видел на ютубе недавно его свежее видео , вот у человека полет мысли и руки со смекалкой . круче всех его авто

[Gas66]

[post]111799[/post] 6.2 Турбо дизель с механическим насосом всего 160 лошадей

кто-нибудь еще этот мотор ставил себе?