Кемпер на базе TATRA-815 6X6

[makey]

Ребята, спасибо всем за поздравления как выеду сниму видио и выложу на форуме, в выходные буду ставить фургон на место пока он стоял на подставках девочка щенок алабая 9-ть месяцев отгрызла все провода а то что не смогла перегрызть надкусила и пожевала т.ч. есть чем заняться.

У меня тоже такое было в прошлой жизни на рабочей машине, причём заметил не сразу. Видимо у азиатов это на генном уровне

[Petrov_kamensk]

знакомые детальки
тут

[Старина]

[quote="makey"

У меня тоже такое было в прошлой жизни на рабочей машине, причём заметил не сразу. Видимо у азиатов это на генном уровне [/quote]


У меня много было алабаев но что бы так всё грызла это первый раз , сгрызла свою будку ,будку кабеля, выгрызла парктроники крузака, попробовала бампер х5, дворники форда, беседку все углы, металлические столбики забора пробовала и металлический трос (чалку) короче всё за что зацепиться зуб то и грызёт даже когда спит то все равно что ни будь грызёт, даю палки и игрушки днём грызёт их ночью всё остальное , на ночь теперь закрываю иначе не чего не останется целого на прицепе три раза менял вилку очень нравиться она ей.
Petrov_kamensk Да, знакомые полуоси думал что дороже стоят они тяжеленые , сейчас пошли новые с другими звёздочками и ступицы другие я их пока не видел интересно как выглядят.

[Старина]

Наконец сегодня поставили фургон ,оказалось что снимать намного легче . Сняли за 15 минут а ставили больше двух часов .С проводкой будем завтра разбираться может и лучше что собака погрызла появилась новая идея как сделать а так бы не когда бы не полез переделывать.

[Монах80]

Перекрашивать или обклеивать машину планируется?

[Старина]

Есть два момента ,один положительный Гаишники вообще не тормозят, другой отрицательный не замеченным проехать просто не возможно . Пока оставлю так ,за зиму решение придёт само может смоем все наклейки будет белой как на фото в Чехии пока не решил.

[Petrov_kamensk]

А как дела в воздухом обстоят,
всё везде срабатывает и качается как надо ?

[Старина]

Занимаемся устранением утечек, когда снимали подрамник с кабиной металлические трубки зацепились а мы не заметили произошло деформирование при обратной сборки всё это вылезло (не соосность, изменился изгиб , ушли расстояния) согнуть обратно не всегда возможно т.к. трубки стальные начинают заламываться где возможно меняем на резиновые шланги ,где подгоняем. За сутки давление с 8-ми падает до 4-х. Четыре воздушных электро-клапана управления поменяли , заменили два механизма включения блокировок ,пока не стоял фургон проверили все включения всего что бы потом не искать самого худого и плоского с двух метровыми руками.Сделал горный тормоз с управлением ногой , а то было управлением кнопкой до которой на до ещё и до тянуться на торпеде но и она не работала.

[Александр2]

Пока оставлю так ,за зиму решение придёт само может смоем все наклейки будет белой как на фото в Чехии пока не решил.

Да-а.. Задача ... Их плюсов - можно с ВТБ за рекламу денег попросить..
С одной стороны, лишить Дакаровскую машину Дакаровской символики рука не поднимается с другой - действительно, ну очень заметно..
У меня, самая "незаметная" машина была - это желтый 66ой с будкой, с красной полосой и надписью "Аварийная".. Ездил как в шапке невидимке .. Когда перекрасился в цвет хакки - появились вопросы ..

[Старина]

Прикольно получилась педаль горного тормоза, теперь в Татре четыре педали.

[Старина]

Сегодня выехал с фургоном динамика отличная четвертая повышенная 80 км/ч, пятая пониженная 105 км/ч, при 1500 об/м. ДВС сильней не разгонялся тормоза не нравиться , спидометр при 90 км показывает 30 км, тормоза на юз не идут может не сели по барабанам колодки ,наверное должны ещё притереться или надо проверять какое давление выдают тормозные краны на два задних моста ,передний мост тормозит сильнее машина "кивает" на морду. КПП после переборки загремела ,при переходе с повышенной на пониженную слышно скрежет зубьев как будто включает без сцепления и слышно как выбирается зазор при принаборе скорости и сбрасывание газа как бывает с разбитой крестовиной. Как представлю что опять снимать фургон отрезать проводку , резать крепёж фонарей становиться очень грустно но деваться не куда в четверг начнём всё отворачивать. Без фургона это слышно не было , слышно было только резину, фургон работает как экран для отражения звука.

[Старина]

Целый день искали где стучит В КПП или РК так и не определили , нашли в РК люфт входного вала прокладками убрали его обрадовались поставили КПП оказалось не то как был стук так и остался. Два раза снимали и ставили КПП она где то под 400кг,раз пять снимали верхнею крышку РК так и не чего и не определили, заменили синхронизатор на понижайке и располовинили КПП , на выходном валу КПП есть осевой люфт завтра поставим регулировочные прокладки и будем собирать больше не чего не нашли . Интересная маркировка подшипников два скрещенных кинжала интересно это кто производитель.

[harli]

Интересная маркировка подшипников два скрещенных кинжала интересно это кто производитель.

wilkinson sword - если я не чего не путаю..

Целый день искали где стучит В КПП или РК так и не определили

был проездом , наблюдал картину что называется воочию , занимательный конструктор

[Старина]

Вчера выехал на сервис делать сход - развал, ехал по новой риге было где разогнаться ехал сначала во второй полосе потом пошел по крайней правой прикольно наверно было для легковушек , замерял по навигатору как и предполагал на 5-й пониженной при 1550 об. 109 км/ч. практически как на магистральном тягаче ,трогаюсь с первой как на простой машине а перед четвёртой начинаю пользоваться делителем половинками , повышенную пятую так и не включил проблема возникает в не зависимости от автомобиля Урал это или Татра , возникает вибрация от которой разгоняться больше не хочется ,нужна балансировка колес резина дерьмо Кама 1260-1 на Урале пользовался подкачкой по ходу регулировал давлением пока не разогреться резина ,а с заменой мостов эта функции исчезла .К сожалению пока не нашёл где можно от балансировать односкатную резину с моими дисками , да же у офицалов на их сервисе не взялись, завтра поеду на ближайший грузовой шинмонтаж буду договариваться что изготовлю конуса под их станок мож тогда от балансируют а пока займусь переделкой в фургоне подогревом воды не куда не ездил а бак потёк и много мелочёвки надо исправить. Щелчок металлический так и остался, разобраться не смогли эксплуатация конечно покажет где косяк , но хотя я всегда был противником отклонения от серийной модели но жизнь заставляет отклониться от своих принципах ,хотя цель почти достигнута динамика сумасшедшия а практика пока не какая. .

[Утюг-77]

Ковёр-самолёт!

[Александр2]

Интересный результат .. На 5ой повышенной при 100км/ч должно быть не многим более 1000 об/мин.. По трассе, при таких раскладах получиться очень экономичный режим движения (по топливу), при этом на высокой скорости и при этом с низким уровнем шума в кабине от двигателя - просто шикарно..
Если не брать в расчет необходимость подкачки, то при таких высоких скоростях движения по трассе, как у магистральных грузовиков, можно и на диски/резину перейти как у этих самых грузовиков.. На Татру, по крепежу, подходят обычные грузовые Евро диски на 22.5 .. По размерам колес, для "внедорожника" хорошо подойдут "батоны" с п/прицепов - там на п/прицепах по три моста и на них стоят односкатные колеса большого диаметра.. Все это рассчитано на большие скорости и должно балансироваться.. Резина мягкая.. Т.к. тебе по 30т на себе не таскать, то диски/ колеса можно брать б/ушные, они могут быть в очень хорошем состоянии и за очень разумные деньги..

[Petrov_kamensk]

иногда очень красивые варианты попадается на 22.5
ВСМПО-АВИСМА

[Александр2]

иногда очень красивые варианты попадается на 22.5
ВСМПО-АВИСМА

1025307113.jpg

Во, блин, красотища то .. И есть отверстия, куда цепи крепить, по говнам ползать..

[Petrov_kamensk]

увы только 22.5 и не удалось найти контакты и перечень изготавливаемых моделей чтобы узнать какие еще есть модели.

[Папуся СССР]

http://www.titan-wheels.ru/ : ВСМПО завершило производство своих кованых колесных дисков по причине "сохранения позиций на растущем рынке самолето- и двигателестроения