купил газ 66

[Эдуард100]

[post]406992[/post] Колхозить на Шишигу вместо штатного К-135 какой нибудь америкосовский карб -

Ну это на стадии проектирования а в дальнейшем надеюсь все хорошо будет

[e2-e4]

Ну это на стадии проектирования а в дальнейшем надеюсь все хорошо будет

Ни на йоту не сомневаюсь, что у тебя всё получится

[Grisha]

Установил КПП с повышенной 5 передачей. Едет лучше, передачи стали длинее, на неполном газе 70км/ч , дал больше 75-77км. Больше не газовал с непривычки, ну и да началось , биение передних колес - видимо балансировка предстоит и диск один восьмерит, лечиться заменой, ну карданы. Остановился потрогал ступици - холодные, а шины где протектор ну прямо так теплые достаточно. Пары в дифах нетрогал, увеличу максимальные обороты на тнвд, поезжу поизучаю.

[Grisha]

Давление в шинах 2 атома где то по версии штатного датчика давления, знаю что надо до 3+ качать на асфальт но и так уже ощущение было что немного летит над дорогой.

[Grisha]

Хваленый силиконовый шланг обратки треснул находу при исследовании макс достижимой скорости. Вакумники поменял на новые, тормозит легче стало, вдавливаться с спинку сиденья ненадо, при прокачке около литра тормозухи излил и еще можно/нужно. Полебедился малость - аннигилировался сальник кома, теперь масло капает со скоростью нелеля литр, приступил к поиску сальника и предстоит в дальшейшем практическое изучение заклинания по извлечению шпонки из вала кома.

[Grisha]

Сегодняшнее понимание машины с д245. Скоросная кпп и тнвд для турбированых двс. Отличие от бычного тнвд - должна быть мембрана, как бы ускорительный насос. Главные пары не трогал. Едет 70-90км на 5 норм, можно до 110крутить, можно и больше но нет 6 передачи. Стала ездить как обычная машина почти, почти потому что нет тормозов (неделал, зарание планирую остановку) , вечная проблема со светом - то горит - то негорит. Ну и так ,ченить ломаеться постоянно, хотя все становиться новым постепенно, но ресурс нового это доходит до одной поездки. Расход неможет не радовать . Литр на 1 метрический киллометр.

[kolinz]

245 изначально турбированный мотор,на нем обычные,без корректора по наддуву,ТНВД не ставились.

[Grisha]

Незнаю в какую тему написать - проехал 1200км. 600туда и 600обратно. Повезло с дорогой, практически сразу врубил 5ю передачу и на ней ехал км 50-60час. Самое неожиданное во всех смыслах с тнвд открутилась шайба ,такая мм10D, типа как сливная тока сверху/сбоку но упала на раму и на ней лежала. Понятнее мне было бы откручивание колеса или двс. В общем это чудо что своим ходом проехал столько. СЕВЕР кто проехал 16тыс км - Герой автопрома- это однозначно.

[Сергей_Шмырин]

КПП 3309?

[DESOTO]

И что, все 1200км 50-60 км,ч?

[Vivanov76-SPB]

[post]420708[/post] И что, все 1200км 50-60 км,ч?

так это же дизель там больше не бывает

[RAT]

[post]420701[/post] Незнаю в какую тему написать - проехал 1200км. 600туда и 600обратно.

800 если трасса на 66 на родном моторе едется отлично 75-80 не сказаать что прям легко нога на газе начинает болеть , 300 сейчас вообще не замечаю , правда когда на Патруля пересаживаешся понимаешь разницу
А что это за расход такой литр на километр вроде не Краз и не 157 .

[Grisha]

КПП от Пазика с повышенной 5й передачей 0,8 передаточное число. 4я передача прямая как на обычной зиловской коробки. Можно разгоняться быстрее, но идёт вибрация , первый раз так далеко поехал, боялся что ченить открутица, поэтому ехал медленно. Я не знаю почему такой расход, регулировали тнвд два чела , уверяли что 25л на сотню. По асфальту , давление в баллона около3атм литров 50, по лесу спускаю 0,7-0,9 и на второй пониженной расход наверно литра 2 на км. Выхлоп не дымит, двс особо не тянет - драйва нет. Капиталку делал - все по феншую - вкладыши ,кольца, шестеренка тнвд привода, колено шлифовали , при решении делать капиталку сыграло роль наличие полуколец коленвала в поддоне. После капиталки двс стал хорошо заводиться, давление масла стало ниже, макс скорость увеличилась км на 10.

[e2-e4]

на 66 на родном моторе едется отлично 75-80...

Неделю назад вернулся с Валдая. Общий пробег составил чуть менее тысячи километров.
Среднюю скорость не высчитывал, но где можно держал 70 - 90. Расход примерно 28-30 на сотню.
Бензинка с родным двигателем.

P.S. Может мне это и кажется, но почему-то всегда туда бензина расходуется больше, чем когда возвращаешься домой

[Grisha]

Лично моё мнение - капиталить двс дизель смысла особого нет, про Д245 речь. Простой двигатель -:но для трактора он МТЗ.

[RAT]

[post]420718[/post] Среднюю скорость не высчитывал, но где можно держал 70 - 90. Расход примерно 28-30 на сотню.

Ни я сейчас до конца карбы не отрепетировал , плюс уже дизель готов и земли купили рук на все не хватает , но даже сейчас в районе 23 литров на двух карбах но прям едет , а на старом карбе было 21 но так не едет
но доработок и переднего моста нет отключех хабами и движок вылизан , мост дает -2 литра на 100 от скорости

[e2-e4]

Ни я сейчас до конца карбы не отрепетировал

А я вообще его не трогал. Как из коробки вынул (К135), так и поставил.
Вот зажигание... неизвестно как выставлено. Руки никак не дойдут, всё езжу и езжу

на на старом карбе было 21 но так не едет

У тебя же с кунгом, если память не изменяет? Что-то маловато будет... как мне кажется.

но доработок и переднего моста нет отключех хабами и движок вылизан

У меня всё в стоке. Ничего не переделывал, движок не вылизывал.
Считаешь, что 28-30 многовато?

[танкист 204]

[post]420726[/post] Считаешь, что 28-30 многовато?

Считаю что это более правдоаодобный показатель.

[RAT]

[ref]e2-e4[/ref],
У меня машина легкая 4520кг уже груженая кунг старого образца средний , и расход 21-23 трасса лето , тут у людей машины по 6 тонн весят
28 у меня не жрала даже на стоковом движке и карбе

[e2-e4]

У меня машина легкая 4520кг

Где бы мне свою взвесить?

28 у меня не жрала даже на стоковом движке и карбе

Надо будет зажигание выставить, может и поменьше жрать будет...