Выбор мощного двигателя на 66й

[comandor]

Да понимаю, руки не доходят, я и так по 18 часов в работе.. Постараюсь поговорить с челом, пусть изменит.

[Zuamua]

http://usavans.ru/viewtopic.php?t=3 вот интересная подборка амеровских двигателей с характеристиками. Из турбодизелей неплохо смотрится 5.9, он же легенда по надежности. Вот, кстати, его размеры с одного из сайтов:
5.9L CUMMINS DIMENSIONS
Length
Width
Height
40.0"
24.9"
37.9"

[Alexei11]

cammins 5.9 нормальный мотор но ничего в нем легендарного нету, если кому интересен то на разборках со старых мелких дафов их можно найти

[Lord Set]

большой и тяжелый

[comandor]

По ускоренной 6-КПП, которая приехала ко мне с двигателем J07C. При ближайшем рассмотрении оказалась неускоренной - 6я прямая.
Большое досадное разочарование.. Крутил ведь самолично несколько раз за валы, но на каком-то моменте ошибся видно... Сегодня перепроверил - прямая 6я. Буду обсуждать с заказчиком варианты развития событий. Напишу эти варианты в теме по установке J07C, как я их вижу.... Сегодня возникли сомнения, когда обсуждал в теме Hino на дальневосточном форуме. Чел мне написал, что J07C шли с 6КПП прямыми, ну я и перепроверил...

[Shy]

[post]331560[/post] Юра
тебе нужно какую то накладку на видео
чтоб стереть нельзя было
водяные знаки

Бумажку с надписью в кадр.

[comandor]

Кстати - не упоминал. Двигатели HINO серии J- J05, J07, J08 имеют 4 клапана на цилиндр, даже атмосферники

[comandor]

Уточненные данные по двигателю HINO J05C.
4 цилиндра 4 клапана на цилиндр атмосферный механический регулятор ТНВД
Рабочий объём 5307 см3
диаметр цилиндра - ход поршня 114х130
Мощность 150 л.с. / 2900 об
Крутящий момент 373 Нм / 1600 об

Уточненные данные по двигателю HINO J05C-TD.
4 цилиндра 4 клапана на цилиндр турбо электронный регулятор ТНВД
Рабочий объём 5307 см3
диаметр цилиндра - ход поршня 114х130
Мощность 168 л.с. / 2500 об
Крутящий момент 490 Нм / 1600 об

[Alexei11]

Какой то он слабоватый для такого объема и еще с электроным тнвд

[serega.kam]

[post]331816[/post] Уточненные данные по двигателю HINO J05C.

у знакомца Хина с таким мотором,+ Хина с мотором H 07 D, 131вый на бензе,131вый на дизеле (исудзу),2ва 66тых, толк знает в грузовиках,не советует этот мотор на 66той,"слабый он говорит".хину еле везет.

[comandor]

Ты имеешь ввиду атмосферник или турбо-электроник?

[SergeyK]

Если кажется, что лошадей на литр объема мало, значит двигатель дефорсирован, что для нас очень даже хорошо.

[Alexei11]

Не столько лошадей сколько крутящего момента мало, и я не думаю что его дефорсированость указывает на какой то огромный ресурс, если учесть что полно моторов меньшего объема гораздо более мощных которые к тому же прекрасно себя чувствуют в технике куда побольшей чем те малотоннажные хино то скорее всего его маломощность просто указывает на то что с него технологически не получается снять больше мощность или его ресурс не позволяет сделать выше мощность и как следствие плюсов в такого плана дефорсированости нет, это вынужденая мера.

[comandor]

Возможно речь шла об атмосфернике? А может хина не хочет ехать гружёная "по русски".. Мы русские, знаем толк в перегрузах

[comandor]

Как вам цены на комплекты после финансовых катаклизмов?
1.J07C + 6КПП цена - 350 000 руб.
2. J08C- Т + 6КПП от машины 8 тонн цена - 550 000 руб.

[Пархат]

Ну первая позиция так сказать ничего.
По такой цене я до катаклизма брал свой OM-364A с КПП.
Это кому как говорится.

[comandor]

А вторая позиция это потому что с 8-тонки, именно на них редкие 6-ускоренные кпп.
Вот выдержка из обсуждения на дроме:
"...Сообщение от comandor66 Посмотреть сообщение
Извините, вы оказались правы - ещё раз с пристрастием прокрутили за валы КПП - неускоренная, 6я передача - прямая в 3м варианте....))) Как мы смотрели-проверяли, когда приехал двигатель - не знаю...))) Будем как-то выходить из положения.
Подскажите ещё вот такой момент - 5ти ступенчатые КПП ускоренные были в комплектации с J08C и с J07C ?
Нет! Кубатурил долго я эту тему, инфы много перелопатил, когда переделывал свой зил на J08c, тоже мечтал о повышающей 6-й, (думал вы меня удивите, но не случилось), но нет их доступных, а от 8 тонок они стоят космических денег....Смотрите исузовские кпп и моторы, там почти у всех форвардов 6-я повышающая... 6HE1, 6HH1 на FRR32 и подобных..."

[serega.kam]

[post]331845[/post] Ты имеешь ввиду атмосферник

да.

[serega.kam]

попробую подсобрать тебе инфы .
вот корешь строил Газель,мосты 66того ,р/к 131вого,мотор FE-6 ,6.9 л(атмосферник)кпп родная,(6ти ступка)колёса ОИ-25,комфорт скорость была 75-80 км,ну можно было исчё выжать ,но это уже слишком.
если ей поставить 66того колёса,то думаю исчё тише ехала бы.
у нас мало кто считает передатки,(пробеги по трассе до мест отдыха макс 100 км,потом в лес, )идут все в основном по схеме "чем дешевлекупить мотор , тем лучше",нет родной кпп,то и не заморачиваются,приделывают кпп Зил,(даже через переходную плиту)и поехал.

[tager03]

[post]331861[/post] 1.J07C + 6КПП цена - 350 000 руб.
2. J08C- Т + 6КПП от машины 8 тонн цена - 550 000 руб.

Ну при цене на новый д245 в 490 т.р. + еще за кпп (не знаю сколько) уж лучше купить распилыша за 450-500 выдернуть все из него, а остальное распродать