ГАЗ-33081 "Садко".

[Странник]

По памяти не скажу - там стоят два разных по наружнему диаметру сальника один за другим. У Вас тоже РК БТР-70?

[Монах80]

По памяти не скажу - там стоят два разных по наружнему диаметру сальника один за другим. У Вас тоже РК БТР-70?

Посмотришь номера сальников, тоже хочу поменять.

[Странник]

Внутренний - коленвал УАЗ; наружний - хвостовик моста ГАЗ-53. Если нужны номера, то позже...

[Странник]

Фотки сальников:

[Странник]

Между делом снес родной сапун РК и переварил его под гибкий шланг, от которого уже пойдет медная трубка к клапану общего сапуна всех агрегатов. При режиме "БРОД" в агрегаты будет подаваться избыточное давление в 1 атм.
Лонжероны рамы выправлены. Делаю усилители вплоть до моторной поперечины рамы. Профиль очень сложный: две дуги... от этого только интересней подгонять 8мм железяку

[WRANGLER]

Между делом снес родной сапун РК и переварил его под гибкий шланг, от которого уже пойдет медная трубка к клапану общего сапуна всех агрегатов. При режиме "БРОД" в агрегаты будет подаваться избыточное давление в 1 атм.
Лонжероны рамы выправлены. Делаю усилители вплоть до моторной поперечины рамы. Профиль очень сложный: две дуги... от этого только интересней подгонять 8мм железяку

для чево будет подаваться давление в 1-ну атмосферу непойму

[ogustus]

зачем так много?

[Добрый Фей]

а он на 10 метров нырять будет...

[ogustus]

Сильно однако

[Странник]

Конечно, давление в агрегатах подберу опытным путем. Уже делал на джипах. При окунании в холодную воду горячего агрегата возникает дополнительное разрежение... поэтому не совсем корректно учитывать только давление столба воды.
Продолжаю изготавливать усилители. На нижней фотке видно, какими были первоначальные вставки.

[ogustus]

На этой машине поедешь на дальний восток?

[Странник]

Да, на этой.

[ogustus]

Определяйся с маршрутом, по нашей области может чего подскажу. А так занятно на таком монстре через всю страну,я в смысле большом авто)

[Странник]

Мы и создавали тему "На Дальний Восток" как раз, чтобы форумчане могли предложить свою часть маршрута по родным местам и по-возможности присоединялись. Мы много поездили и пришли к грузовику... При дальних путешествиях не так важна разница в крейсерской скорости, как удобства в быту и время подготовки ко сну. Грузовик - это дом. Джип - тачка, из которой надо много вытащить и разложить... Я люблю комфорт при любых внешних условиях.
Типичный лагерь:

[ogustus]

Да я тоже за тоже, только предподчтение маршрута поясни,покрасивее посложнее,отдохнуть ?

[Странник]

Уместнее вести подобные дебаты в профильной теме. Изложу там.

[Странник]

Наконец-то изготовление удлинителей рамы закончено! Теперь крепления опорных чашек рессор, моторной поперечины и лебедки связаны общим усилителем. Вместо заклепок используются каленые болты и гайки 12мм. В процессе обнаружены очередные косяки: из-за кривой установки КПП вывернуты подушки двигателя - пришлось потратить полдня на исправление... Также в раме были криво просверлены отверстия под опорные чашки рессор: мало того, что чашка не имела контакта с рамой(висела в воздухе), так еще и расстояния от передней чашки до задней отличаются на 13 мм по стронам, т.е. слесаря, наверное, пользовались разными рулетками справа и слева. Или вообще ими не пользовались... Чтобы уж совсем не расстраиваться пока не стал измерять расстояния между мостами по сторонам. Все-равно не имело смысла переставлять чашки на такое расстояние, т.к. пришлось бы заваривать старые отверстия... Кстати, при срезании заклепок на 66 раме и Садко явно прослеживается ухудшение качества металла в современной промышленности.
Теперь вплотную подошли к установке лебедки. Чтобы минимизировать передний свес, лебедка встанет вплотную к моторной поперечине. Для этого все радиаторы поднимутся вверх. Получится по сравнению с оригиналом, что бампер выдвинется вперед всего на 18 см. Всвязи с этим не получится оставить механический вентилятор радиатора... Буду ставить два электрических.

[Славон]

А зачем радиатор поднимать? На 3307 у меня лебёдка (131-я) тоже вплотную к моторной поперечине задвинута, убрал только направляющую стойку для "кривого", при этом она - лебёдка - почти не торчит и с рамкой радиатора контакта не имеет. И без удлиннителей, кстати. Летом буду на Садко тоже лебёдку ставить, думаю всё так же выполню.

[Славон]

Вот про удлиннители я вчера набздел. Есть они у меня, куда же без них, просто короткие и не такие внушительные как у 66.
О чём думал когда писал? Непонятно...
Извиняюсь.

[Монах80]

У меня другая задумка по поводу удлинителей рамы: использую удлинители от 66, на них же сядет передний кронштейн рессоры и останется место под лебедку. Насчет переноса рамки радиатора тоже задумывался, но скорее всего подрежу ее снизу, около 5см, там есть.