интересное видео

[foks44]

[post]398188[/post] Дакаровская машина на 85% в стоке..

То есть, моторы других производителей, немецкая коробка ZF, самодельные кабины, нештатные подвески, это всего 15% ? Это в 80-е годы может они более менее заводские были, а сейчас, это конкретные конструкторы. Лопрайз в этом году, вообще, на машине собственной разработки ехал. На татре сейчас, вообще заводской команды нет, завод поддерживает 4-ре частных гоночных команды...

"Ну а Tatra после того, как Лопрайс сменил марку свого грузовика, стала сотрудничать с другой чешской командой — Buggyra (той самой, чей мотор стоит на капотном МАЗе). Новый болид называется, как и серийная модель, Tatra Phoenix, а потому и кабина здесь, как у обычных Фениксов, от ДАФа. А вот мотор уже не дафовский, а оригинальный: он обозначается Gyrtech Race Power MR16, при рабочем объеме 12,5 л развивает 950 л.с. и безумные 4200 Нм и сагрегатирован с «ручной» шестнадцатиступкой ZF. Может быть, это одна из причин того, что Buggyra держится последней в десятке лидеров?" (С)

[Александр2]

Ну, то что катается сейчас, это уже не Татра.. сборная солянка непонятно чего.
По привычке, писал о той машине, которая ещё действительно была Татрой, т. е. о начале 2000-х.
Общался в те времена, с чехом, сотрудником завода. Не помню уже.. может года до 07, может до 09.. Задавался ему вопрос о Дакаровских Татрах, начала 2000-х, вот он достаточно подробно тогда описывал ситуацию на заводе и эти самые Дакаровская машины. До каких лет из 2000-х, машина была оригинальной, на те самые 85%.. сейчас уже не помню, да это и столь важно. В любом случае не до 80-х))
Речь о том идёт, что завод Камаз не хочет делать машины с независимой подвеской. При этом для МО он подобные машины делает, тот же самый Тайфун.. и очень ими гордится - наверно правильно). А для народного хозяйства производить что-то подобное не хочет..

[Александр2]

[media]https://youtu.be/3XEoRhoaC6s[/media]
Вот посмотрите, как должна работать нормальная подвеска и как вообще движется грузовик. На какой скорости и как мягко..
Цельно - чугУниевому Дакаровскому Камазу такое даже и не снилось.
Это моё любимое видео по дакаровским машинам, да и просто по Татре. Допускаю, что камазовский Тайфун едет не хуже, но подобных съёмок с ним нет, а здесь с Татрой исключительно все наглядно.. Выкладывал когда-то уже это видео.
Хотелось, что бы и отечественные машины так же бегали. И не только в армии, но и в народном хозяйстве

[makey]

При такой конструкции трансмиссии и ходовой, как у Татры, нужно высокое качество изготовления и сборки для компенсации низкой ремонтопригодности в полевых условиях. КАМАЗ такое качество, наверно, обеспечить не может, поэтому и не ставит на конвейер эти свои разработки для коммерческого транспорта. Это моё мнение, могут быть и другие причины.

[Александр2]

У Татры только кажущаяся сложность конструкции. Я имею ввиду ремонтопригодность в полевых условиях.. Купив Татру, у меня было ощущение приобретения инопланетного корабля с соответствующим его ремонтом и обслуживанием
Покатавшись и поремонтировав, я был поражение простотой конструкции и ее ремонтопригодностью, именно в полевых условиях. При знании матчасти, конечно))
Завод Камаз сейчас на достаточно высоком техническом уровне находится, КМК. Тем более, ещё раз повторюсь, для Минобороны Камаз делает технику не хуже.. как минимум)..

[serega.kam]

[post]398200[/post] Вот посмотрите, как должна работать нормальная подвеска и как вообще движется грузовик

что то посмотрел,ну скажу честно,супер работы подвески-ну не увидел,может я не понимаю как она должна работать,при резкой кочке-ловит тычёк простой,и все,ну х.з.,11 лет назад-может это и была супер работа подвески...

[танкист 204]

[post]398200[/post] Вот посмотрите, как должна работать нормальная подвеска и как вообще движется грузовик. На какой скорости и как мягко..

Чего тут такого умопомрачительного? Точно так же будет ехать и КамАЗ на мостах. Тоже мне нашли бездорожье по песочку прокатиться. Давайте видео когда трасса тает а под машиной намерзает, посмотрю как они будут ездить и как там эти рычаги работать.

[танкист 204]

[post]398202[/post] Завод Камаз сейчас на достаточно высоком техническом уровне находится,

Ну да, плинтус это для него уже непомерно высоко... Видимо вы давно не общались с камазами

[makey]

[post]398202[/post] Татры только кажущаяся сложность

Я не сложность имел в виду, а особенную конструкцию. Согласись, порваный ЦР на КАМАЗе легче намного поменять, чем на Татре, считай всю машину раскатить надо. Но и порвать его на КАМАЗе тоже намного легче Одно другое компенсирует .

[Александр2]

[post]398203[/post] тычёк

Про 11 лет назад улыбнуло). Немцы на Татра 111 дошли до Москвы и потом обратно до Берлина).. Весь БАМ, все советские СеверА были построены Татрами, с их независимой подвеской..
Я работу тТатровской подвески не на видео изучал, а задницей своей личной по полям)). Когда едешь по полю мягко и приятно километров так 40-50 в час и смотришь в зеркала как сзади в далеке водители Камазов и Вольво головой в потолок бьются.. при скорости 20 км/ч, тогда оч хорошо разницу понимаешь)

[Александр2]

Что такое ЦР?

[Александр2]

Камаз естессно на таких мостах пойдёт и оч хорошо.. Об этом собсно и речь. Я для этого здесь и выложил видео "Камаз с независимой подвеской". С чего мы разговор про Татру и завели.
Только завод на гражданские Камаз такую подвеску ставить не хочет, только на армейские, типа - Тайфун
И не нужно на Камазах никаких больше Татровских наворотов.. пускай хотя бы похожую подвеску сделают)

[rencom]

[post]398214[/post] такую подвеску ставить не хочет,

цена скорее всего - фактор .

[Александр2]

[media]https://youtu.be/CZ4xjbWb3DU[/media]
Вот ещё раз повторюсь видео про Камаз с независимой подвеской, а то спустя две страницы уже забыли с чего начинали

[Александр2]

[post]398215[/post] всего

Ага.. Цену мерседесовской кабины они забить в машину не стесняются, со всей не нужной там электроникой и пр трихомудией.. А на нормальную подвеску им жалко деньги покупателей)

[rencom]

[post]398217[/post] Цену мерседесовской кабины

штампы БУ от немцев ,электронику китайцы делают .
А это кто будет делать ? И сколько будет стоить ?

[Александр2]

А на Тайфун кто это делает? Наши же и делают... я надеюсь .. не китайцы
Вот сторонняя фирма взялась стандартные Камазы комплектовать "независимыми" мостами. Переделок - минимум.. . машина получается - мечта. Мягкая, комфортная, полный привод.. и без лишней Татровской "чехословакии" , в смысле - сложной трансмиссии)
Чего заводу такой вариант комплектации не предложить? Ясен пень, что в заводских масштабах совсем другая цена комплекта будет.. а не как у тюнинговой конторы..

[makey]

[post]398213[/post] Что такое ЦР?

Центральный редуктор мостов.

[танкист 204]

[post]398214[/post] Камаз естессно на таких мостах пойдёт и оч хорошо.. Об этом собсно и речь.

Вы меня неправильно поняли, КамАЗ на обычных мостах.

[Александр2]

[post]398221[/post] мостов

На Татре не припомню такого узла, там трансмиссия по другому называется, но это не суть важно.. На Камазе, с предложенной схемой подвески, я так понимаю, трансмиссия привычная Камазу остается