GAZ66.RU

Короче как ни крути штатный Советская ЗИЛ КПП самые надежныя! придётся вам смириться с потерей скорости но не с потери мощности
Я уже давно смирился даже рад что разум переборол маразм

Папуся СССР писал(а):[post]371127[/post] Наконец-то измерил расход, по трассе с небольшим городом и заторами вышло 24л/100км. Собстна так и ожидал.

Да.. Расход более чем удовлетворительный.. Очень хорошо..

Движок дизельный?

[ref]Алексей58[/ref], в моём случае, на штатный набор передач КПП имеет смысл переходить только при буксировке прицепа на приличные расстояния. У меня 9т прицеп, который пустым весит под 3т + груз сена и веников животным.
Без прицепа, одиночкой, ускоренная КПП себя вполне оправдывает.

[ref]e2-e4[/ref], Бычковский д245.

Я слышал ломаются не ненадежные КПП ускоренные

Папуся СССР писал(а):[ref]e2-e4[/ref], Бычковский д245.

Понятно.
Ну и как, не слабоват для такой махины?
И вообще, какой был смысл замены штатной силовой установки на Бычковскую?

[ref]e2-e4[/ref],

e2-e4 писал(а):[post]376960[/post] у и как, не слабоват для такой махины?

Штатный в этом случай 100 на 100км,

[ref]Алексей58[/ref], проблемными считаются современные КПП, кажись производства СААЗ, которые имеют 5-ю повышающую. На моём зилке стоит обычная неубиваемая зиловская КПП, но с другими шестернями первичного вала и промвала - ускоренными оказались все передачи и соответственно 5-я вместо прямой стала ускоренной. Крейсерская соответственно увеличилась с 65 до 78 км/ч, но и трогаться вперёд или назад не редко приходится на понижайке РК...

Ну вот своим изменением его ослабели КПП,
Вообще я должна своим газ-66 чувствую между 4 и 5 окно чуток многовато, пары 5.5 д-245,
И почему-то помни крейсерская на моём 66 самый нормальный 60-65, чувствую себя комфортно, выше уже мне неприятно на нём ехать, может фуры меня избаловали ,
Может обкатку после капиталки ещё не прошёл Нет такого наката сам ещё не пойму

[ref]e2-e4[/ref], скажем так: смысл не менять всего два - бензинка тише и не требует переоборудования.
При расходе груженым по помидоры в 25 л/100 я в Смоленской заправился на АЗС по 37,50

Алексей58 писал(а):[post]376963[/post] Ну вот своим изменением его ослабели КПП

Вскрою, надеюсь увижу ослабил или текучка. На зиму дальняков не предвидется, вот штатную КПП воткну, а ускоренной можно будет без напряга разобраться.

Рацию собой берите на трассе у Дальнобойщик можно купить солярку по 30 руб. На хорошую заправку Роснефть Лукойл Газпром, какой-нибудь заправки в станьте перекусить может сами предложат,или сами в рацию поспрашв

[ref]Папуся СССР[/ref], вскроешь КПП ,посмотри сколько шестерёнок заменено.Если менялись только первичный вал и шестерня постоянного зацепления,то пятая прямая.

[ref]kolinz[/ref], насколько знаю там менялись местами шестерни 4 и 5 передач. Поэтому самая высокоскоростная передача на месте 4-й штатной, а бывшая 5-я - прямая.

Если так,то смотри стык первичного и вторичного валов,причина выбивания четвертой передачи там.

Конечно не гидроманипулятор, но и не на руках Выгрузка 200л толстостенной бочки с дизтопливом из кунга.

Ранее этим краном затаскивалась КПП Зил с КОМом. Конструкция себя вполне оправдывает

Папуся СССР писал(а):[post]352760[/post] При этом, табличка 8.4.1 действие не распространяет.
-не запрещен подъезд и стоянка в водоохранной зоне водоемов.

Милован привет ,
посмотри-поищи по законам,вышли типа поправки (типа дипутаты приняли их)к водному кодексу,убрали якобы все Т.С. от подьезда к водоохранке,якобы много пошло обращений от "лесной охраны" в суды,и вышли на дополнение,
остался ограниченый перечень(полиция,скорая,мчс(пожарка)...)и то при наличии плана-задания на этот район,но эту инфу мне "принесли",я сам лично не "курил" тему.

Откатал очередную, из-за ковида 10-11, полевую практику факультета почвоведенья МГУ. Выехал 31 мая, приехал домой 4 июля. Пробег чуть больше 2.5т. км. Застали все, что только бывало в практиках: холод, что печку на ночь топил, комарье и мошка, дожди и раскисшая степь, жара около 40, прохладная кайфуха...
На перегоне тульская - воронежская захрустела КПП, до этого просто подвывала. Вскрытие показало убитый роликовый подшипник вторичного вала и сам вал. Все, что надо нашлось в Боброве, причем вторичный вал чуть не по цене металла - 1100 руб. Еще советский с хранения. Также где-то в кабине прочпокался провод управления электромагнитного клапана переднего моста и стала слетать тяга привода водительского стеклоочистителя... ЗИЛок - умничка, выполнил требуемое, поломки никак не повлияли на выполнение поставленных задач.

Зиловскую КПП надо пробовать ставить,качество у них прилично выше,чем у бычьих .