Не работает 4 цилиндра

[Nektum]

Забавно) Думаю не всем дано, только избранным...

[тюлень]

Читаю с попкорном..
Я б чего сделал,не претендуя на истину..
Померил б компрессию в 3 и 6 цилиндрах и рядом. На холодную и теплую,потом с маслом. Сделал выводы.
Замерил зазоры в приводе клапанов 3, 6 цилиндрах. У меня была чуть погнута штанга впускного клапана 6 го цилиндра.,долго выносила мозк...
Заткнул бы вакуум на тормоза, Заглушив магистраль от движка подходящей заглушкой, сравнил результат.
И важно ИМХО, достал бы стробоскоп и проверил какой угол опережения на 1 цилиндре 3 и 6. Если есть большая разница,трамблер на починку спецу. Здесь есть такие. Хорошо б проверить качество топливной смеси (состав) в 3 и 6 цилиндре,как это сделать правильно и не сложно-я не знаю.

[tuk]

Ничего там не надо делать, на холостых цилиндры не всегда реагируют на снятие наконечников.

[ПОМПАТЕХ]

мужики ,послушайте ,была еще одна проблема у меня , двс Камаз 240 , начал троить ,проблему решил заменой головок , большой заз ор в направляющих клапанов

[танкист 204]

[post]410141[/post] двс Камаз 240

Быть может 740

[ПОМПАТЕХ]

истина , ты прав , старею

[Nektum]

[post]410128[/post] Читаю с попкорном..
Я б чего сделал,не претендуя на истину..
Померил б компрессию в 3 и 6 цилиндрах и рядом. На холодную и теплую,потом с маслом. Сделал выводы.
Замерил зазоры в приводе клапанов 3, 6 цилиндрах. У меня была чуть погнута штанга впускного клапана 6 го цилиндра.,долго выносила мозк...
Заткнул бы вакуум на тормоза, Заглушив магистраль от движка подходящей заглушкой, сравнил результат.
И важно ИМХО, достал бы стробоскоп и проверил какой угол опережения на 1 цилиндре 3 и 6. Если есть большая разница,трамблер на починку спецу. Здесь есть такие. Хорошо б проверить качество топливной смеси (состав) в 3 и 6 цилиндре,как это сделать правильно и не сложно-я не знаю.

Компрессия во всех горшках 12 атм (при температуре около 40 град.), штанги ставил все ровные (сам укорачивал и проверял), зазоры клапанов в норме (0,35 по кругу, три раза регулировал), трамблер ставил другой (безрезультатно). Вакуум вроде берет с 7-го цилиндра?!
Проверить качество смеси не представляется возможным(

[Nektum]

[post]410141[/post] мужики ,послушайте ,была еще одна проблема у меня , двс Камаз 240 , начал троить ,проблему решил заменой головок , большой заз ор в направляющих клапанов

ГБЦ с капремонта, направляющие все новые, седла шарошились, клапана притирались, герметичность проверял керосином.

[ПОМПАТЕХ]

тепловизор ,надеюсь он нарисует ,качество смеси прибор ИХ

[ПОМПАТЕХ]

НАЧНИ ПРОВЕРКУ прибором ИХ с 7го цилиндра

[RAT]

[post]410170[/post] Компрессия во всех горшках 12 атм (при температуре около 40 град.), штанги ставил все ровные (сам укорачивал и проверял), зазоры клапанов в норме (0,35 по кругу, три раза регулировал), трамблер ставил другой (безрезультатно). Вакуум вроде берет с 7-го цилиндра?!
Проверить качество смеси не представляется возможным(

я говорил ранее ИКС 1 купи или возьми и смотри в любой цилиндр в реальном времени . там прям окно для этого

[тюлень]

Если есть подсос через 7 цилиндр,от негерметичности вакуумной магистрали. Хоть немного,
то сбивается также опережение зажигания в других цилиндрах. Тут вакуумметр ,ну или на худой конец заглушка в помощь и стробоскоп.
ИМХУю у тебя идет подсос через прокладку паука,или что то с пауком. Например микротрещина.Некоторым удается определить распылив аккуратно при работе пусковой эфир около предполагаемого места подсоса. Но помогает не всегда,может быть подсос снизу.

[Барсик]

Приветствую всех: коллеги по интересам и проблемам . Мой случай такой : на работают 5,6,7,8 цилиндра в коллекторе и в цилиндрах сухо , Искра на месте , думаю карбюратор. Заливал левый бензин - после этого проблема появилась . Бензин слил ,залил качественный. Карбюратор снял помыл , смотрю на него и думаю с чего начинать - что прочищать . Посоветуйте.

[micky]

[ref]Барсик[/ref], Однозначно карбюратор (основной топливный жиклер забит), разобрать почистить помыть... Жиклеры не в коем случае не менять оставить родные.

[RAT]

Похоже это заразно , надо на всякий случай в маске и перчатках в теме писать , а то так придешь а у тебя пару цилиндров не работает

[танкист 204]

[post]410241[/post] на работают 5,6,7,8 цилиндра в коллекторе и в цилиндрах сухо ,

Получается одна сторона не работает совсем. Паук я так понимаю одноуровневый? Снять воздушный фильтр завести и посмотреть в камеры карбюратора, погазовать, посмотреть распыл. Но думаю забит жиклёр и возможно форсунка ускорителя

[tuk]

На холостых не работают или на всех режимах?

[Барсик]

Вчера всё разрешилось . Причиной неработающих цилиндров была думаю пробитая прокладка . Охл. жидкость подсасывалась в цилиндры . Я газанул как следует - пар из выхлопной трубы - целое облако было . Буду разбирать.

[RAT]

Ну Ё маё , без интриги и инопланетян ,
Бошки я так понимаю тянуть нужно каждое ТО2 если по книжке в течении 5 ТО , если тянуть по 7 кило , я после перегрева забил и тяну по 10 кило благо шпильки с запасом , да и прокладки стали не асбест , после переборки пробежал 1500 , по весне проверю.

[Барсик]

Я схалтурил - не протягивал -откровенно забыл про процедуру , регламент . Вот и результат.