Моя Шишка

[il031]

Все....хочу это...

http://www.avtomash.ru/katalog/pred/eng ... 4516c2.htm


630 Н/м

[Dmitriy7171]

23 мая я докрасил наконец-то раму, теперь вся черная ....
Ударила в голову моча поставить дизель... Моя альтернатива - змз 41 под 92 бензин с 4-х камерным карбюратором, момент виделся по тех характеристикам 412 Н/м...А тут вот захотел дизель, но с мин попрет замена пар в мостах, новый кардан, новая кпп, резание рамы, поднятие кабины и много снго противного, чего делать совсем не хочется...

Кто скажет нужно ли мне это ?

мой совет не лезь в дебри..есть шанс,что все надоест,поменяются приоритеты и ты все забросишь.делай как проще,тем более отзывы про змз 41 самые положительные.д-243-245 шумные моторы,ездить долго очень некомфортно,голова треснет от вибрации...мне хватило 30мин.тест-драйва если и ставить то,какой-нибудь импортный мотор.Ставь змз 41 и не усложняй жизнь молодую

[Prey2006]

змз 41 особенно крут с кпп 5 ступенчатой, но запчастей на него все меньше, не стоит забывать об экономической стороне: окупаемость и дизеля и змз 41 колоссальная. С другой стороны как по мне так и бензинки хватает 513(вот расход высоковат), просто перед тем как переть в дебри стоит немного подумать)), а с дизелями вечная проблема низкая скорость( решается заменой пар) и постоянные переломанные полуося) из-за большего момента на низах, не зря ведь в Украине нельзя устанавливать моторы мощнее чем на 15% от номинала.

[Славон]

Четыре года езжу на Садко с 245-м. Ни вибраций жутких, ни шума с грохотом. И полуосей пока не ломал. На бензинке (3307) и то несметное количество. ) По скорости - едет 60-80 без напряга, в диапазоне оборотов 1700-2100, а лично мне больше и не надо.

[il031]

Четыре года езжу на Садко с 245-м. Ни вибраций жутких, ни шума с грохотом. И полуосей пока не ломал. На бензинке (3307) и то несметное количество. ) По скорости - едет 60-80 без напряга, в диапазоне оборотов 1700-2100, а лично мне больше и не надо.

По факту:

Полуося БРДМ-2, вроде как крепче родных при том же диаметре (Сталь 35 ХСГА по-моему, а родные 66 не знаю, но предел пропорциональности у ХСГА хороший)

Стоковый змз 41 >= 350 Н/м, но в моем варианте это будет змз-14 с 400.. 412 H/м, я посчитаю моменты на полуосях, отсюда выражу модуль вектора силы и посчитаю приблизительное ускорение на каждой передаче с учетом кпд трансмиссии.(Есть нюанс в динамике, но это решу).

РК родная, ну и фиг с ней, бел 91 не ставлю и пойдет...

Редукторов пока нет, но думаю родной 6.83 и не парится....

КПП тоже родная новая от Димы с КОМ...

Вся это конфигурация совместна с змз 41... Просто я вчера посчитал, что к Эдику в Воронеж сгонять мне выйдет 5800 при 30 л/100, а на дизеле выйдет 3200 при 16 л/100 км...Выгоднее однако...

Конечно 630 Н/м это я загнул, хотелось бы все-токи мощности, у нас даже в Белгороде уже все носятся, а ты на шишиге 65 км/ч, все обгоняют, аж обидно...

Хотел ОМ 364, но как узнал от Пархата сколько он стоит, то идея потухла, я за такие деньги лифан мини купер возьму
И вообще он дает 340-380 Н/м (если не ошибся, так написал мне Пархат), да дело вот в чем...мощность мотора в лс это отношение крутящего момента к оборотам мотора и вот что интересно, при 1400 об/мин он получил свои 380 Н/м, с родными редукторами, следовательно момент подрос, тянет лучше, но медленно. Однако при замене пары в мостах он начинает быстрее ездить, но мы теряем в моменте на полуоси...Он скинул мне параметры кпп мерса и сейчас я подсчитаю момент на полуоси родным и мерсовским мотором...

[il031]

Вот такой расчет у меня получился...

[Пархат]

Да нормально будет. разница каких-то 600 кг.
Это всего-то 4%.

[il031]

Да нормально будет. разница каких-то 600 кг.
Это всего-то 4%.

1 кг= 10 Н, потеря момента составит 59.5 кг... Дело в том, что получится та же бензинка по мощности , только на дизеле....

ПС момент на полуоси с мерсомотором и 5.5 парой в Ньютонах 12 557, в килограммах на метр 1255.7

от 12 тонн на метр порвало бы полуось маз 543

Ну а вообще это теория, поставишь пары, поглядишь как оно будет...

[ЧОПОРОВ]

Просто я вчера посчитал, что к Эдику в Воронеж сгонять мне выйдет 5800 при 30 л/100, а на дизеле выйдет 3200 при 16 л/100 км...Выгоднее однако...


НА такой расход ты не выйдешь,во первых.а во вторых сколько ты бабла вгонишь в машину,тебе хватит купить бенза что бы кататься до пенсии .Дима тебе правильно говорит ,он через это прошёл.а у него готовность прототипа была выше,чем чёрная крашеная рама

[il031]

Просто я вчера посчитал, что к Эдику в Воронеж сгонять мне выйдет 5800 при 30 л/100, а на дизеле выйдет 3200 при 16 л/100 км...Выгоднее однако...


НА такой расход ты не выйдешь,во первых.а во вторых сколько ты бабла вгонишь в машину,тебе хватит купить бенза что бы кататься до пенсии .Дима тебе правильно говорит ,он через это прошёл.а у него готовность прототипа была выше,чем чёрная крашеная рама

не выйду на расход 16 литров у дизеля ? Просто я не юзал его и взял цыфры отсюда(где- тут нашел, но непомню). К раме крашенной прилагается :

кпп
рк
кардан малый
кардан длинный 2
мост брдм 2 задний
мост брдм 2 передний
ком кпп
рессоры 2 новые (уже стоят спереди)
кабина новая консерва
почти все электрооборудование

Ну не густо, н нормально пока...

Кстати все покрашено ))

[il031]

Ну..Быть тогда 41...

[DOTTORE]

Нужно сделать и поехать, что ТЕБЕ конкретно нужно поймёшь после годика эксплуатации...
Удалишь косяки и произведёшь замены...
А так до пенсии переделывать будешь...

А так без тебя проходят встречи, соревнования, поездки...

[DOTTORE]

Я лично на своём проекте сейчас стараюсь не отходить от изначально выбранной концепции и максимально быстро и качественно завершить. Мотивирую тем, что сначала поеду, а потом, что не понравиться - переделаю...

[DOTTORE]

Ну..Быть тогда 41...

Делай как проще на данный момент.

Новый движок, траверса, лифт кабины, кпп, пары, вакуум на тормоза, гидрач...(это только первые головняки приходящие в голову)
Куча денег и времени и хрен знает когда поедешь...

Имхо конечно

[Пархат]

Ну ставь тогда КПП с 6-м повышающим.
Я просто не понял изначально что можно было на 364 движке поменять колокол
от 814 модели мерса там куча коробок на все случаи жизни.
А тут приобрел ГП на 5.5 и пошло поехало.
Если бы начинал изначально то ставил бы колокол от 814 + КПП с 6-м повышающим и была бы радость
Может быть и дешевле обошлось бы.
А на родной колокол найти КПП с 6-м повышающим нелегко они якобы ставились на Мерсы Бусики а их мало.

[Славон]

У меня Садко 245Е2 при скорости 60-70 как раз в 16 укладывается. 3307 (бзин) при своём весе 5т плюс 5-6 груза - в 23. Без перегрузов и в 20 втиснусь.
Зато знаю людей с 245Е3, так по 25 порят, потому что меньше 90 не признают.
Так что как ездить, так и заправляться.

[il031]

Товарищ (инструктор мой на В )тоже говорит начинай ездить на нем....Он мне там тоже малость помогает(сцепление,корзина, пальцы омортов)

Я вот на ютубе что завидал...Действительно так можно сделать или не стоит. Это на коренной шейке коленвала сделана правая маслосгонная резьба...

[il031]

У меня Садко 245Е2 при скорости 60-70 как раз в 16 укладывается. 3307 (бзин) при своём весе 5т плюс 5-6 груза - в 23. Без перегрузов и в 20 втиснусь.
Зато знаю людей с 245Е3, так по 25 порят, потому что меньше 90 не признают.
Так что как ездить, так и заправляться.

Славик, а у тебя обычный газоновский 511 ?

[Пархат]

У меня Садко 245Е2 при скорости 60-70 как раз в 16 укладывается. 3307 (бзин) при своём весе 5т плюс 5-6 груза - в 23. Без перегрузов и в 20 втиснусь.
Зато знаю людей с 245Е3, так по 25 порят, потому что меньше 90 не признают.
Так что как ездить, так и заправляться.

Я на бензинке в пределах 32 укладываюсь за сотню.
Но скорость извините не меньше 90......
Ну если ездить 60 то можно и на 20 уложится. да вот не по феншую это.......

[Sakhalinec]

Товарищ (инструктор мой на В )тоже говорит начинай ездить на нем....Он мне там тоже малость помогает(сцепление,корзина, пальцы омортов)

Я вот на ютубе что завидал...Действительно так можно сделать или не стоит. Это на коренной шейке коленвала сделана правая маслосгонная резьба...

Можно канешна, но это сильно глубокая и редкая.Сальник порвёт быстро.