GAZ66.RU

Серега, а что у тебя за навигатор, какая модель? Встал перед выбором навигатора, думаю что выбрать.

Мне показалось что это Гармин Дакота 20.

Подбирал именно мотонавигатор и выбрал Garmin Montana 600 Moto Bundle. Загружаются космоснимки, очень яркий экран, что важно при открытом использовании. Сразу же купил и автомобильное крепление: остается только переставлять с квадрика на авто.
Если бы подбирал только для авто, то взял бы защищенный ноутбук Панасоник.

Не понял, какое отношение ко мне имеют данные видео...
Но, раз уж встал вопрос, то расскажу. Ранее я был ярым противником квадриков! Первое близкое знакомство с этой техникой произошло в начале тысячелетия в Рекони. Дорога тогда была проезжая только для Уралов, мостов не было и т.д. Получилось так, что по колеям не проехать, а лес рядом весьма плотный. Фактически пришлось рубить рядом просеку. Про форсирование реки и вовсе лучше промолчать... В итоге: получалось в несколько раз медленнее, чем пешком! Плюс к этому - едешь весь голый: дождь, грязь, ветки, кровососы и т.п. Увезти с собой ничего не можешь, кроме топлива, если далеко едешь. Вобщем, тот же пеший туризм, только с постоянным валянием в грязи и рубиловом. Прошло время и мой взгляд изменился...
Все любители бездорожья делятся на три основные группы: спортсмены, путешественники и гряземесы.
Спорт - это максимальное убивание техники за минимальное время. Это бизнес для организаторов! Там рубятся за бумажки в деревянных рамках и некондиционные вазы... Бодибилдинг - тоже спорт!
Путешественники преодолевают бездорожье для достижения определенных географических целей. Также, как охотники и рыбаки для проезда в свои угодия. Если можно объехать засаду, то мы её объедем. Нам не надо ломиться на время или достать ногой до дерева... Нам важно достичь своей цели и вернуться на исправной технике. Мы забираемся в такие места, что нельзя напрасно рисковать.
Гряземесы - люди, получающие удовольствие от грязи. Они могут днями сидеть в одной луже, катаясь бесцельно туда-сюда. Собственно, такие и представлены на этих видео. Первые две категории легко превращаются в третью под действием алкоголя...

Поэтому мои поездки не имеют ничего общего с "безумством храбрых"... А квадрик меня заинтересовал в качестве быстрого транспортного средства для радиусных вылазок от базового лагеря. Например, мы за пару часов можем забраться в такие дебри, куда шишига будет два дня рубиться с постройкой мостов, гатей, просек... А мы сгоняли, посмотрели на красоты и вернулись в лагерь. Никогда бы не подумал, что квадрик обладает такой проходимостью и может преодолевать такие препятствия! Надо только к нему привыкнуть. Сейчас озадачен переходом на дизель - тогда будет решена основная проблема дальних походов. Есть такой вариант: http://www.moto-market.ru/atv/kvadrocikl-arctic-cat-super-duty-diesel-700.shtml

Многое еще предстоит исследовать. Полезной бывает работа с космоснимками...

Есть какое нибудь мнение по поводу использования эндуро в лесу?

в мире есть еше много круглого , вот например в Испании - там на снимках можно увидеть сотни , а может и тысячи разных кругов. может это поливальные установки так работают?
вероятно такие большие круги нужны для создания гигантских поворотных механизмов .
говорят для поворота больших орудий береговой артиллерии применялась схема при которой орудие
катают взад вперед по закругленному железнодорожному пути,
а вдоль пути стоят деления как на гигантском транспортире

ogustus писал(а):Есть какое нибудь мнение по поводу использования эндуро в лесу?

Очень небольшой запас топлива и вещей, проходимость хуже, чем у квадрика (привод только на одно колесо). А в остальном только плюсы.

ogustus писал(а):Есть какое нибудь мнение по поводу использования эндуро в лесу?

Такой легкий вариант в 125 см.куб. рассматривался в качестве аварийной "шлюпки" для грузовика. До туристического использования мотоцикла я пока не дозрел - уж больно это аскетичный вид отдыха... Хотя по проходимости не всё так однозначно: по лесу в качестве разведчика очень маневренно, а в болотинах вяз так, что только квадриком выдергивали...
Наверное, так: если с нами кто-нибудь поедет на мотоцикле (особенно - на полноприводном), то это будет взаимовыгодное сотрудничество!

Недалеко от моей родины есть такая потеха, до сих пор изучают, мой отец был там.http://infoglaz.ru/?p=25496

Да, место необычное! Но добраться туда не так-то просто. От Иркутска до Бодайбо около 1200 км самолетом, потом до Векши по бездорожью 250, по реке 50, потом пешком... Можно и вертолетом, но уж совсем не бюджетно! А увиденное вблизи не так уж и возбуждает по совокупности затраченных усилий... Лично на мой взгляд так: когда на Земле уже не останется других интересных труднодоступных мест, то можно сгонять и сюда...

Удивительная выдалась в этом году осень...

Россия - удивительная страна! И здесь живет удивительный народ...

Золотая осень.

Отличные осенние фотки. А те где разметка по грунтовке нарисована надо в соц.сети выложить - их вмиг на демотиваторы растащат....

Да может это просто дорожники "ручку расписывали". У нас рядом с городом тоже есть кусок дороги весь исполосованный.

Oleg 33 писал(а):Отличные осенние фотки. А те где разметка по грунтовке нарисована надо в соц.сети выложить - их вмиг на демотиваторы растащат....

уже http://vk.com/feed?z=photo-23064236_316 ... 6_00%2Frev

Обалденный аппарат, нужно себе такой прикупить и катать по горам-ролям!
А народ наш действительно дивный, ну они хотят хоть как-то обезопасить свои дороги, вот разметку нарисовали, не только же на трассах ей быть) хотя иногда даже на трассе ее нет, это на новых федералках конечно она крутая.

К великому сожалению, этой осенью никуда не удалось толком выбраться. Были большие планы на Архангельскую область, но постройка дома съела всё время и средства... И сейчас всё еще подедает! Тем не менее, уже пора обсуждать планы на зимний период. Снег не за горами! Если говорить о наших широтах, то планируется серия недельных выездов на снегоходах с ночевками в лесу, избушках или турбазах. Это зависит от подготовки других участников, конечно, если таковые найдутся... Например, летом так и не сложилось посетить Порженский Погост. Может, это и к лучшему, ведь там велась реставрация, чего я очень не люблю, а уж видеть сам этот процесс и вовсе невозможно. А зимой там никого не будет. К тому же и зимние виды совершенно иначе преображают это дивное место. Кенозерский парк охватывает большую территорию с великим множеством шедевров деревянного зодчества. Некоторые из них уникальны! По снегу довольно легко забраться в самые укромные уголки парка, в которые летом просто не попасть, если только пешком. На территории парка организовано проживание. Только в первой декаде января цены выше в полтора раза, как и везде. Но в такое время мы и не любим находиться в населенной местности по причине беспробудного пьянства жителей и наплыва алкотуристов. Традиционно утром 1 января, пока вся страна в коме, мы отправляемся в двухнедельное обзорное автопутешествие. Обычно это на Север. То сгоняем на Кольский, чтобы искупаться в Видяево, то в Мезень, или еще куда... Такие поездки носят историко-архитектурный характер. По зимникам ездить - одно удовольствие! Желающие приглашаются!
Некоторые зимние кадры для затравки: