Но есть одна проблема, судя по номерам это самоходное транспортное средство, скорее всего не габарит, как бтр и брдм. Возможны проблемы с гайцами.
(96З)97 пять пять пять 4З Николай Помощь в оформлении переоборудования Только полный привод: ГАЗ-66Б Р-142Д, ВМ-32841, ВАЗ-2121, ГАЗ-27057, УАЗ-469Б Белозор-1(76г.)
Не обязательно негабарит. По широне он не на много шире кабины 66-го, а значит должен быть в габарите. А номера тракторные могут быть по-разным причинам, например это переделка не из 66-го, а из БТР (или БРДМ) которые уже были зарегистрированы как трактор, а возможно и специально в технадзоре регистрировали, т.к. если на внесение переоборудования в авто есть специальное постановление, то на самоходные шасси вообще ничего нет и все изменения вносятся только исходя из мнения инспектора - если он сказал "потянет", то значит всё будет нормально
Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас на свой уровень и задавят опытом!
Чудны дела... Я такого и представить даже не мог. Неординарное решение со своими плюсами и минусами, но в целом очень хорошо, понравилось. Как не крути - ширина 2800мм.........
л-т писал(а):.....Как не крути - ширина 2800мм.........
Ну не похоже на ширину 2800. Посмотрите на фото -[img]http://img15.nnm.ru/6/d/b/c/1/551611d2389460070c4d4a29309.jpg[/img] похоже что расстояние между рычагами здесь больше чем на фотке с объявления (вставить, к сожалению не могу) похоже привода обрезаны, чтоб ширина получилась стандартная ...И ещё, на фотке в объяве обратите внимание на стёкла - форточки боковые удалены и сделано по-типу Урала. Тоже довольно любопытно получилось..... а ширина кабины, похоже стандартная ....
Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас на свой уровень и задавят опытом!
Посмотрел на фотографии этого чуда, сложилось впечатление, что корпус самопальный
(96З)97 пять пять пять 4З Николай Помощь в оформлении переоборудования Только полный привод: ГАЗ-66Б Р-142Д, ВМ-32841, ВАЗ-2121, ГАЗ-27057, УАЗ-469Б Белозор-1(76г.)
Конечно самопальный. Там только перед чуток на БРДМ похож, а остальное всё самопальное. А от БТР только подвеска похоже, да и то урезанная по-ширине. Но машина получилась очень интересная. Наверное это и есть идеальный внедорожный однообъёмник!
Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас на свой уровень и задавят опытом!
Странник писал(а):У Вас на фото просто палатка-багажник, а я там видел авто, у которого вся крыша вместе с багажником поднималась на хитрой трапециевидной системе рычагов, а стенки были тряпочные. Еще встречал подобную систему на автобусе Мазда Фамилия. Но не могу найти фотки. Про амфибию:модернизированная версия "Пелец", размер 1650Х2250, идеально вошла в кунг УАЗ-Карго, который строил специально под нее. Но жить в таком авто вместе с вездеходом не комфортно. Поэтому и взял Садко, а УАЗ надо продать. Может, у Вас клиент найдется?
не мазда фамилия . а мазда бонго. там полностью крыша приподнимается.
Я самый молодой на форуме, по возрасту наверное тоже. ))) Форум прочел полностью, данную тему за три часа. Позвольте небольшое отступление... С участием командора около двухсот постов за месяц, далее за год около полсотни. Где ты командор? Хочу общения с тобой. За год отсутствия к какой концепции пришел? Твое мнение? Прочитав твои посты пришел к выводу: однообьемник на базе Зил-131 - Вещь!Для семьи как раз. На базе Паз 4х4 маловат в обьеме, но нормально можно расположится. На базе 66 однообьемник трудно воплотить со стандартной кабиной, просто с КУНГом это для двоих, не более. По поводу свесов и артикуляций подвесок: машина планируется для семьи в кол-ве шести человек. Это папа водитель, мама штурман, четыре киндера пассажиров. Я считаю что отец семейства не будет сломя голову нестись по азимуту к месту стоянки не думая о семье. Неделя в говнах с тросом лебедки в руках ради недели отдыха это для "всепроползников" а не для семьи. Так ведь возвращаться до цивилизации ещё неделю по этим же говнам. Сам семьянин, нас трое, планируем киндера. Буду строить либо на базе 131 либо Паз 4х4. (что найду раньше) Вообще мечта повторить северную диагональ командора (только половину от Магнитогорска до мыса Шмидта и обратно). Семья не разделяет мечту... (((
Дим74 писал(а): Вообще мечта повторить северную диагональ командора (только половину от Магнитогорска до мыса Шмидта и обратно). Семья не разделяет мечту... (((
Вряд ли бы Командор догадался бы взять в такое "путешествие" всю свою семью. Для чего? Чтобы заморозить, случись что? Имхо бред.
как при таком раскладе сделать доступ к мотору,мотор планируется родной ? мысль есть на раму поставить еще рамку от начала до конца этим самым поднять кабину и решить вопрос с сворачиванием рамы.. далее на рамку ставить кунг намертво скрепленный с кабиной.горб срезать и выровнять полы ,далее уже на нужную высоту сделать поднимаемый от пола короб-капот.. интересно получится так или прийдется всетаки шиша капотным делать?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Всем привет подниму старую тему, из нивы в свое время вырос, из патруля вырос, сейчас и бухань стала мала. Нужен однообъемник на зимние выезды до 2 месяцев 2-3 человека, собаки. Кунг не рассматривается, база камаз, урал, садко не рассматривается. Рассматриваются варианты Газ 66 либо 131 зил с одним задним мостом. ДВС будет дизель какой пока не решил. У газа рама на кручение работает, вот не знаю как на ней однообъемный автомобиль будет существовать, не поломает ли. Зато у зилка без блокировок мосты. Самому ближе ЗИЛ, с газонами дел не имел в жизни. Посоветуйте ребятки старику.. И по поводу коробушки с раздаткой будет интересно почитать ваши соображения. Кабина от 130 зила будет, в классической голубой раскраске)) просто мне так хочется. На старости лет не грех уже и эстетическое чувство пощекотать. с уважением ко всем
п.с. вот чтобы было понятно похоже как мне видится
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Всем привет подниму старую тему, из нивы в свое время вырос, из патруля вырос, сейчас и бухань стала мала. Нужен однообъемник на зимние выезды до 2 месяцев 2-3 человека, собаки. Кунг не рассматривается, база камаз, урал, садко не рассматривается. Рассматриваются варианты Газ 66 либо 131 зил с одним задним мостом. ДВС будет дизель какой пока не решил. У газа рама на кручение работает, вот не знаю как на ней однообъемный автомобиль будет существовать, не поломает ли. Зато у зилка без блокировок мосты. Самому ближе ЗИЛ, с газонами дел не имел в жизни. Посоветуйте ребятки старику.. И по поводу коробушки с раздаткой будет интересно почитать ваши соображения. Кабина от 130 зила будет, в классической голубой раскраске)) просто мне так хочется. На старости лет не грех уже и эстетическое чувство пощекотать. с уважением ко всем
п.с. вот чтобы было понятно похоже как мне видится если не туда нажал куда звиняйте, с компьютером на "вы"
Считаю, что специально создаваемый однообъемник для путешествий компанией это неоправданная роскошь. В т.ч. и с т.з безопасности движения. Если перегоны не большие, то и не заметишь радости однообъемника. А если большие, то водителю меньше нужно отвлекаться от дороги. Да и пассажир должен сидеть пристёбнутый.... Кавзик, пазик или не чудить мозг
Привет. Честно, может в чем-то и прав. С течением времени многое через призму лет и опыта начинаешь воспринимать по-другому. Тут ведь едино правильного ответа нет, подход у каждого свой. Тут дело вот как обстоит: что-то меньше грузовика не подходит. Долго я к этому шел, поездить довелось на многом. Но кунг категорически не подходит. Хочется чтобы все люди и собаки были рядом, получали одинаковое удовольствие от поездки и могли обмениваться впечатлениями. В старости начинаешь понимать, что эмоции самое дорогое что у нас есть. Ну а в кунге один день по асфальту и уже скучно людям, даже если меняться. По грунтовке люди в кунге летают как кульки, вряд ли это кому-то понравится. Двойная кабина тоже не подходит. Как-то неразумно это разделение на кузов и кабину. Хочется бывает просто встать из-за руля, пройти и лечь в теплую натопленную кровать. Плюс возможность экстренно прыгнуть за руль и уехать. В молодости это казалось незначительными мелочами, но за жизнь столько случаев уже происходило, что не представляю я как смогу заснуть, зная что не смогу попасть за руль не выходя на улицу случись не дай бог что. А так.. может быть и роскошь, но живем один раз. Заходил приценивался к ГАЗ однообъемник на базе Садко, прошу прощения вылетело из головы его гордое имя. Позволить себе по деньгам могу новый. Но не стоит он того, совсем.
