Эффективность самоблоков ГАЗ-66

[Участник шоу]

Извеняюсь что может быть немножко не в тему.
Самостоятельно устанавливал кулачковый диференциал повышенного трения в задний мост УАЗИКА. Разница Очень существенная не подвела ниразу за исключением диогонального вывешивания. Блокировалась всегда и везде где это было нужно, а где не нужно там не блокировалась. На высоких скоростях 100-120км.ч. (в поворотах) дизкамфорта не наблюдал. Отездил 3 года без проблем и думаю не мало важно заливать в редуктор хорошее масло, я заливал импортную синтэтику для редукторов повышенного трения стоимость которой 1 литр 1000руб. Смею предположить что хорошее масло могло способствовать отличной работе самоблока. Это я все к чему, пологаю что на ГАЗ 66 стоят похожие редуктора и если это так то это ВЕСЧ. Сугубо мое личное мнение и никому ненавязываю. Спасибо

[qawdwe]

Только масла ведронадо заливать. Потому все льют тад-17

[KurAnVi]

разновидностей мостов 66 не встречал,а вот у уаза есть разные

[Kolhoz]

Жмёшь газ резко , блокировка начинает срабатывать , но тут же может расцепиться .

Именно такое видео я и хотел предоставить в виде доказательства. С таким,характерным хрустом. Вывешенное колесо обладает приличной инерцией, мне кажется, что это и заставляет срабатывать блокировку.

[Kolhoz]

В ролике видны срабатавыния блокировки при вывешенном колесе и слышен хруст.

http://rutube.ru/tracks/3018309.html?v= ... bd33148890

[Aleks007]

В субботу ездил по лесу на своей, снега было в среднем по верх ступицы,снег был сырой и плотный (на улице было +1) и местами где высота снега доходила до верхнего среза диска, то машина вставала и мы её откапывали лопатой.
Но это не главное главное ,что колеса то крутились по два то все четыре на месте но треска в редукторах слышна не было ,я её пробовал на разных режимах от холостого до средних оборотов но мосты не трещали ,а колеса крутились то два то четыре это ,что у меня самоблоки сдохли или нет?

[леха67]

В субботу ездил по лесу на своей, снега было в среднем по верх ступицы,снег был сырой и плотный (на улице было +1) и местами где высота снега доходила до верхнего среза диска, то машина вставала и мы её откапывали лопатой.
Но это не главное главное ,что колеса то крутились по два то все четыре на месте но треска в редукторах слышна не было ,я её пробовал на разных режимах от холостого до средних оборотов но мосты не трещали ,а колеса крутились то два то четыре это ,что у меня самоблоки сдохли или нет?

блокировка срабатывает при оборотах ,если на первой понижанной нужно сильно газывать,хорошо блокируються на 1 прямой или на 2 пониженной,а при зависание осей они не сблокируються...

[Заводило]

Тоже вчера месил снежные "дорожки", ну почти что в целое типа старая заметённая лесная дорога. Вообщем сначала шёл на первой и на повышенной, рычаги раздатки так колдоёбило что время от времени рычаг пониженной вылетал в нейтраль(чо за хня так и не понял), блокировки срабатывали но а5 же рывками, потом дошло, короче включил пониженную, вторую, и газ в "пол газа", вот тут то и случилось ОНО, чудодейственные блокировки стали срабатывать на все как мне показалось 100%. Вообще ни какого хруста небыло. Всё работает и я рад ка кникогда. П.С. даже и не думал что Г66 так может ехать, как ехала вчера.

[garminn]

один мой хороший знакомый почему то ездит на нигроле в мостах так вот зимой пока пояльной лампой мосты не прогреет блокировка не срабатывает.это при морозе 15-20. А теперь читаю и многие говорят что от масла не зависит.начинаю понимать всё меньше и меньше

[is4o]

Жмёшь газ резко , блокировка начинает срабатывать , но тут же может расцепиться .

Именно такое видео я и хотел предоставить в виде доказательства. С таким,характерным хрустом. Вывешенное колесо обладает приличной инерцией, мне кажется, что это и заставляет срабатывать блокировку.

Хруст возникает наоборот, в случае когда блокировка не может включиться. Причем, если дифф хрустит, одно или даже оба колеса не крутятся. Лечится выжиманием сцепления до полной остановки трансмиссии и потом плавно трогаемся. Мне помогает

... главное ,что колеса то крутились по два то все четыре на месте но треска в редукторах слышна не было ,я её пробовал на разных режимах от холостого до средних оборотов но мосты не трещали ,а колеса крутились то два то четыре это ,что у меня самоблоки сдохли или нет?

Наоборот всё правильно работает.

один мой хороший знакомый почему то ездит на нигроле в мостах так вот зимой пока пояльной лампой мосты не прогреет блокировка не срабатывает.это при морозе 15-20. А теперь читаю и многие говорят что от масла не зависит.начинаю понимать всё меньше и меньше

если масло слишком густое, то образуется маслянный клин между роликом и звездочкой, который не позволяет ему заклинить.

[MAX 23rus]

Всем привет! Владею 66-м неделю и куча вопросов в том числе по теме. 9 мая были в лесу на испытынаях - ситуация: машина в критическом наклоне на правую сторону (до сих пор не понимаю почему он не перевернулся), правые колеса по самую будку в мочаке, левые на краю этого болота и опора на задний правый угол кунга на твердый грунт. Действия: 1 - 2я пониженая с включенным передком на малых и средних оборотах дизеля. Итог: левые колеса (практически вывешенные) крутятся, а те которые в болоте вообще молчат. Вытащили УАЗиком. Привязали его к дереву и его 5ти т. лебедкой тащили. Ребята обьяснили так: если модификация с лебедкой (у меня она просто снята), то мосты без блокировок. А если модификация без лебедки, то мосты с блокировкой. Но не уверены. Кто ответит зная и с полной уверенностью.

[Виталий Пьяных]

лебёдка и блокировки никак не взаимосвязаны! на всех Шишках мосты с блокировками, но раздолбаные редукторы могут не обеспечить нормальной блокировки.

[MAX 23rus]

Спасибо. А так же коротко и ясно о том как добиться их срабатывания и в каких ситуациях на них не расчитывать?

[dimagaz66]

подскажите пожалуйста,при погрузке цемента и др.строй материалов начал выворачивать колеса влево до упора и у меня начало отдовать в правую сторону стуки и правое колесо начало подклинивать.может быть что это сработала блокировка,если радиус одного колеса меньше другого при развороте?

[1bullet]

правое колесо начало подклинивать

Кардан равных угловых скоростей полетел, сейчас называют ШРУС, т.е шарнир равных угловых скоростей.
Сними фланец ведущий, проверь как, в цапфе короткая часть шарнира стоит. Если свободно болтается, тоды ой!

[kem]

Никто никуда не полетел. У передних шарниров есть предельный угол поворота, чтобы не превысить его ,на поворотом кулаке стоят ограничительные болты. Надо регулировать, чтобы не повредить шрус.

[1bullet]

Надо регулировать, чтобы не повредить шрус

Изначально всё отрегулировано на заводе, "очумелые ручки" в этом деле, проблема. Сорвать, оборвать регулировочные болты, надо очень сильно постараться.

[Aleks007]

Надо регулировать, чтобы не повредить шрус

Изначально всё отрегулировано на заводе, "очумелые ручки" в этом деле, проблема. Сорвать, оборвать регулировочные болты, надо очень сильно постараться.

С тобой не согласен, у меня новый полноприводный соболь и при полном повороте руля машина просто прыгала при страгивании,пока я не отрегулировал болты-упоры.Вот так делают на заводе.

[1bullet]

Вот так делают на заводе.

Когда делали ГАЗ-66 была Госприёмка, машины принимал военпред, автомобиль изготавливался, прежде всего для защиты Родины, а "Соболь" делают сегодня, так сказать для людей, то есть для нас с Вами.

[dimagaz66]

ну так что?это может быть срабатывание самоблоков,т.к.одно колесо опережает по радиусу второе.....это как выезд с сугроба на лед-разный крутящий момент и поэтому опять срабатывают самоблоки...