Есть зил 130 4×4 по нему вопросы)))

[танкист 204]

У вас выход с пускача идёт в патрубок термостата уже после. Т.е. получается что ОЖ должно хоть как гонять через радиатор, не знаю почему вы утверждаете что радиатор не греется. Либо где то че то забито

[Mityai]

Радиатор печки на данный момент я про него, с радиаторов двс щас все норм

[танкист 204]

Я про основной радиатор говорил, он должен хоть как греться

[Mityai]

[ref]танкист 204[/ref], седня ездил, температура 80 чуть больше, радиатор горячий, а вот печки засраны радиаторы холодным дует и шланги холодные, дома скинул на заведено кипяток пошёл, буду вскоре менять радиаторы печки

[танкист 204]

Я про то что судя по подключению пускача в патрубок термостата то радиатор должен греться мимо термостата

[TIGER 74]

[post]446281[/post] печка грела не соответствующе температуре 80, как будто 40.

Схема подключения печки правильная? Подача должна идти с головки с зади двигателя, входить в нижний патрубок печки, выход (обратка) - верхний патрубок должен идти всасывающую полость помпы. Вообще ваши (ЗиЛ-130) радиаторы печки не славятся теплоотдачей. При внимательном осмотре радиаторов (печек) ЗиЛ-130 и ЗиЛ-157 немного о@уел радиатор ЗиЛа-157 больше по количеству сот и более удачное их расположение, соответственно и в объеме то же увеличен и это при маленькой кабине.
У 130-го кабина больше по размеру, улитка с крельчаткой шире и мотор мощней 40вт, поток воздуха соответственно проходит больше а радиатор печки сделали меньше как то странно поступили инженеры на заводе в те времена, разрабатывая замену 157-му.

[post]445624[/post] че там как на уазике, ремкомплект и все?

Подходит латунная муфта (внутри манжет и фибра) от КамАЗ-4310.

[Mityai]

[ref]TIGER 74[/ref], не разбирался ещё, но думаю не правильно, хотя до замены термостата печка дула теплом, не кипятком но все-же,

[Mityai]

Седня котёл грел долго пол ночи, утром радиатор тёплый, а вот шланг на пускач еле еле тёплый можно сказать температуры подкопотного пространства, не уж то воздух в системе не может выгнать, машина тарахтела седня с 10.00 до 17.00

[TIGER 74]

[post]446728[/post] не разбирался ещё, но думаю не правильно,

Нужно все шланги просмотреть и переключить как положено, [ref]танкист 204[/ref] правильно подметил у тебя и с пускача шланг идёт верхний патрубок после термостата а его нужно вводить в полость термостата под термостат. Получается у тебя термостат закрыт а сброс потихоньку горячего тосола в радиатор всё равно происходит, тем самым в сильный мороз дизель будет остывать. Я с пускачами не сталкивался, схему циркуляции не знаю, но то что слив идёт верхний патрубок это точно не правильно.

[Mityai]

[ref]TIGER 74[/ref], в скором будущем будем думать, как подключить правильно эту паутину

[Mityai]

И ещё вопрос, по раздатка 131го, можно ли её включить принудительно, без воздуха? а то воздух, вещ та нинадежная как оказалось

[serega.kam]

[post]446760[/post] можно ли её включить принудительно, без воздуха?

без переделки-нельзя.

[Mityai]

[ref]serega.kam[/ref], а можно поподробнее, или где это онаписано, каким образом и что переделать???

[serega.kam]

[ref]Mityai[/ref], имхую что не было ни у кого даже желания переделывать на меху это,(было бы техзадание,думаю умельцы бы нашлись) я по крайней мере не встречал на просторах инета...
рычаг вкл.пониженной мы переделывали на пневмо цилиндры(на хину зил мосты и р/к ставили)кабина подымается,поэтому была задача...если открутиш маленькие болтики на диофрагме,то увидишь шток,который толкает вилку ,подключая вал на передний кардан,посмотри внимательно на шток,и решение само придет ,останется только замутить корпус прямо на место тарелки,которая прижимает диофрагму, сальник(ибо низко будет,мокро часто бывает)ну и лучше конечно трос с акпп,прямо с ручкой(у вас там тоже японских разборок хватает,на этот хлам-цена копейки),ну или тягу в кабину-----и вуааааля ,...
ждем фоток

[Mityai]

[ref]serega.kam[/ref], шток видно у меня, не стоит электромагнитный клапан с боку, и видно как он ходит, надо его заклинить как то

[serega.kam]

[post]446817[/post] не стоит электромагнитный клапан с боку,

там нет эл.клапана сбоку,может ты имеешь ввиду датчик для лампочки?
если нужен прямо просто "колхоз",выкрути этот датчик,включи воздухом ,и заместо датчика вкрути подходящий болт по резьбе,болт застопорит шток на постоянное включеное,и катайся

[Славон]

Или спереди вместо штуцера длинный болт вкрутить...

[Mityai]

То что надо, серавно не отключается никогда передок, а воздух недавно кран на ресивере по чаще отломил, и не сразу нашёл, лопатой покапать успел, потом чепик забил и поехал)))

[Mityai]

Как подключать печку, как понять где вход где выход, чем руководствоваться, тем что кипяток поднимается вверх?

[rencom]

Вход в верхнюю часть радиатора