Мой 3308

[Владимир54]

где покупали почем удовольствие? тоже задумываюсь об установки

Заказывал из Владивостока, цена 12 тыс.руб. Вставку без шлицов делал сам, для центровки вала со шлицами.

[Владимир54]

Если интересно, здесь контакты.

[tuk]

Вставка будет пилиться о шлицы полуоси. На самом деле, центровка полуоси не нужна, при неподвижных шрусах ничего страшного не происходит.

[Владимир54]

Без центровки полуоси лежат на сальниках подкачки. Если подкачка не работает, то ничего страшного не происходит.
Поправьте если я не прав.

[Владимир54]

Вставка будет пилиться о шлицы полуоси
А когда проточены крышки, то полуоси тоже точатся. Если там есть смазка, то ничего страшного не происходит. Я так думаю...

[serega.kam]

Заказывал из Владивостока, цена 12 тыс.руб.

пара?

[Владимир54]

Да

[tuk]

Поначалу подкладывал резинки между полуосью и цапфой, но и без них с сальниками ничего не происходит.
Крышки протачиваются почти до отверстий болтов М6, тогда полуоси до них не достают.
Сталь по стали будет пилиться в любом случае, смазка не поможет, все будет в опилках.

[виталян]

что то по внешнему виду смахивает на алюминий! или это гидроабразивной резкой делалось?

[виталян]

и вы уже были на пол пути к тому что бы не снимать крышки для установки почему не доделали?

[RAT]

Без центровки полуоси лежат на сальниках подкачки. Если подкачка не работает,

сальники продавливает , когда делал просто пустые крышки делал +0.4мм на диаметр , все отлично прошло около 2000 км , плюс резинка на кране ходила долго , сделал хабы полуось центруется только резинкой на крышки ступицы резинки стало хватать на 150-200 км
Я делал так чтоб подкачка в обязательном порядке работала это 50% проходимости 66

[ssk-virus]

Я делал так чтоб подкачка в обязательном порядке работала это 50% проходимости 66

я чет больше склоняюсь отключить ее) и качать шлангом) так в разы быстрее получается чем через подкачку) да и проще в обслуживании.

[Владимир54]

и вы уже были на пол пути к тому что бы не снимать крышки для установки почему не доделали?

Не понял?

[RAT]

я чет больше склоняюсь отключить ее) и качать шлангом) так в разы быстрее получается чем через подкачку) да и проще в обслуживании.

Народ отдает по сотне тысяч чтоб ее внедрить на машины на которых её нет , а тут есть и не нужна :)
С шлангом не набегаешься особенно когда по снегу едешь , да и качает она в движении , что всяко быстрее чем по одному колесу шлангом

[tuk]

Только передний мост делается под шланг. В краны вкручиваются штуцеры. На шланг ставится тройник и два колеса вполне бодро накачиваются.
Если нужна полная подкачка, вместо штуцеров ставятся трубки, заглушка на тройнике магистрали в раме убирается. Много времени не занимает.
Сальники подкачки не продавливает, нету такого, там прижимные чугунные шайбы стоят с небольшим зазором относительно вала.
Про то, что шлицевая не попилила фланец за две тысячи километров, не попилила сосок подкачки, вместе с резиновым кольцом, этого не могло быть. 2000 километров, это 700 000 оборотов колеса.
Если центровать, то вставлять резиновое кольцо, между цапфой и валом.

[RAT]

Полуось когда нет центральной части фиксируется на крышке фланца подкачки , я ее вроде выставил по центру но резинку на ней пилит под весом полуоси хватает километров на 150 , после того как резинку сжирает совсем полуось палает на 2-3 мм , чего при долгой стоянке особенно в холода хватает чтоб деформировать сальник подкачки и он начинает дуть в кулак и через сапун наружу , не критичнго компрессора хватает , надо проехаться чтоб все прогрелось , после этого течь самоустраняется
Когда стояли фланцы со срезанной шлицевой в +0.4 от диаметра полуоси , и резинки ходили дольше и деформации сальника подкачки не наблюдалось
Так конечно хабы вещь охрененная , и рулится лучше и проблемы с трансмиссионными шумами решаются , ну и жрет на пару литров поменьше , из минусов как обычно лень ставить на сухом по этому ставишь когда сидишь в говне :)

[ПОМПАТЕХ1]

все проще сначала центруй ступицы там втулка ,полуось лежит на ней , а не на сальниках ,делал приспособу под часовой индикатор и ловил соосность

[виталян]

Не понял?

посмотрите пост хабы на газ 66

[виталян]

чуть выше корпус плюс крышка плюс болт с корончатой гайкой плюс пружина и не надо ничего откручивать для включения или выключения хаба ! на фото хабы которые прошли 30 000 км корпуса живые ! дерал запасные внутренние муфты так как на одной из муфт из за не до включения зализало заход

[виталян]

на фото если присмотреться то видно