Омская птица живет в Новосибирске

[SEWA]

[ref]ВеАн59[/ref], кронштейн с колесом вручную опускался и поднимался? как фиксировался в поднятом положении кронштейн и сама калитка?

[ВеАн59]

Да, опускался к земле в ручную , я тогда не знал про храповик. Было тяжело, но я справлялся.
Фиксировался в "походном положении" двумя болтами к нижней части (сдвигаемая в сторону) калитки. Подвижная часть так же болтом фиксировалась к кунгу. Сначала я думал, что это самопал, но в интернете видел несколько фото, где такие "калитки" висят и именно с таким кунгом, кунг типа "Вахтовка". Только нет боковой двери и окон поменьше.
Если найду фото, как все было устроено, то выложу сюда.

[ВеАн59]

SEWA, вот так это выглядело!

[Hawk]

ВеАн59, вообще отлично сделано! И поворачивается и откидывается!

[SEWA]

[ref]ВеАн59[/ref], а болты верхнего крепления калитки в кунге не вырывало?
Если и делать такое крепление то максимально похожее на заводское, чтобы гайцы не прикопались. А то потом скажут "не штатное" и куда я денусь

[ВеАн59]

Нет не вырывало. Я так понял это для подстраховки сделано было. Основная нагрузка на нижний крепёж идёт! (Там где большой болт торчит. Я родной замял когда вынимал его. И что бы конструкция работала вставил первый попавшийся под руку.) если не ошибаюсь верхний крепёж прикручен к каркасу кунга, там Толстая пластина приварена и в ней резьба. Тоже самое и сбоку под два болта, на фото их не видно.
Что бы не придрались или что бы как то доказать свою не виновность, сделай несколько фото. Поискать в интернете. Ничего не знаю!!! Вот на разных авто один и тот же вариант крепления запаски!

[SEWA]

У меня кунг более деревянный, не сэндвич. Не знаю есть ли в нём вообще металлический каркас чтобы пластину крепить. Надо чертежи глянуть. Если прикрепить болтами просто насквозь-вырвет как пить дать.

[Hawk]

А ты подложи под болт изнутри уголок 50х50 по ширине всей двери.

[SEWA]

[ref]Hawk[/ref], на угол стены можно.

[ВеАн59]

Если рассуждать здраво, то калитка при движении удерживается жестко двумя точками (сам шарнир и крепежный болт в районе низа двери). А верхний крепёж нужен только при отодвинутой калитке для того, что бы сильно не перекашивало всю конструкцию. Ты же с открытой (отодвинутой от двери) калиткой не планируешь ездить!!! так что верно подметили, можно со стороны стены положить уголок во всю ширину или высоту.

[SEWA]

[ref]ВеАн59[/ref], надо будет сделать так чтобы выглядело по заводскому.
Немного о машине.
С Мишиной помощью была побеждена проводка поворотников. Если бы не он я бы еще долго искал причину, оказалось всё просто - одинокий белый провод оказался правой стороной поворотников кабины, а не датчиком уровня топлива правого бака.
Далее на очереди установка ГЦС и промывка системы свежей тормозухой. Потом если шиза будет прогрессировать, то ревизия рабочих тормозных цилиндров.

[SEWA]

Вот если сделать подобный механизм на поворотной консоли, то было бы идеально. Правда этот вариант с гидравликой Механизм от УРАЛА, на авито за 10 тыр.

[Евгений_НСК]

Данила, если есть время на эксперименты, сделай ЛЮБОЕ удобное крепление для колеса, хоть откидное, хоть нет.
Разумно раздобыть родное.
И добавь к нему стойку с самой дешевой ручной лебедкой. Это будет гораздо проще, менее затратно по времени, и самое главное - действительно осуществимо. Какой конструкции будет крепление - гайцам плевать.
Как вариант - оставь в покое запаску, она раз в пять лет нужна, займись другим полезным для машины делом.
Я буду переделывать крепление запаски в следующем сезоне - свою отдам тебе.

[SEWA]

[ref]Евгений_НСК[/ref], спасибо Женя за мудрые наставления Если придумаю что делать в кунге для быта, то найду как прикрепить запаску изнутри чтобы не летала во время движения. Сейчас у меня в кунге даже двери нормально не закрываются, нет света и много чего другого