Вентилятор на вискомуфту

[Папуся СССР]

[ref]DeluXe41[/ref], легче и с балансом лучше. Если металлическая "гуляет", то помпе быстрей конец настаёт.

[Пархат]

Тут на форуме был разговор
что на помпу старого образца с чугунной крылчаткой лучше для соблюдения баланса ставить родной железный вентилятор
а на помпу нового образца с пластиковой крылчаткой для баланса ставить пластиковую шестилопастной вентилятор

Ну если не прав подправьте..

[DeluXe41]

Тут на форуме был разговор
что на помпу старого образца с чугунной крылчаткой лучше для соблюдения баланса ставить родной железный вентилятор
а на помпу нового образца с пластиковой крылчаткой для баланса ставить пластиковую шестилопастной вентилятор

Ну если не прав подправьте..

Баланс зависит от самой крыльчатки а не от ее материала по логике вещей. Помпе от уменьшившегося веса должно быть только лучше. Плюс пластиковые ДОЛЖНЫ БЫТЬ лучше с завода отбалансированы

[Пархат]

если рассуждать логически
то в сказанном мною изречении есть доля правды
если сравнить вес помпы старого образца с чугунной крылчаткой
то действительно металлические лопастя создают как бы равновесие...
так же и с помпой нового образца с пластиковой крылчаткой
то соответственно пластиковые лопастя вентилятора создают равновесие....
но как говорится на цвет и вкус товарища нема.......
я во всяком случае соблюдаю эту аксиому.......

[DeluXe41]

[post]368232[/post] если рассуждать логически
то в сказанном мною изречении есть доля правды
если сравнить вес помпы старого образца с чугунной крылчаткой
то действительно металлические лопастя создают как бы равновесие...
так же и с помпой нового образца с пластиковой крылчаткой
то соответственно пластиковые лопастя вентилятора создают равновесие....
но как говорится на цвет и вкус товарища нема.......
я во всяком случае соблюдаю эту аксиому.......

Чет не обратил внимания чтоб чугунная крыльчатка была тяжелой...... по отношению к вентилю через плече

[Барсик]

Купил пластиковую крыльчатку - ,ставлю - а штатные болты крепления не достают до отверстия к которым крепится крыльчатка .

Болты разной длины бывают ?

[Владислав112]

Все привет!Мужики нет не у кого фото подрезанного диффузора радиатора от 66-ого под вискомуфту от 3308?Понятно что нужно подрезать на 2 см,но непонятно как подрезать с низу там места нет где подрезать.

[ПОМПАТЕХ]

c пластиковым вентилятором помпа служит дольше

[TIGER 74]

[ref]Владислав112[/ref], Обратить к Эдуарду100 он вроде уже не один диффузор переделал. Тоже у себя смотрел мне не понятно стало, в низу места совсем не остаётся, поэтому у газоновской крыльчатки под виску просто обрезал лопостя. Как в теме по ЗМЗ-502, Ромы - Moryx, он правда там буржуйские обрезает.

[9037248076]

Тоже подрезал крыльчатку когда ставил 41мотор.Минимум переделок.Более3 лет эксплуатации не выявили никаких проблем.

[Владислав112]

Спасибо мужики обращусь к Эдуарду 100!

[DeluXe41]

Мужики, подскажите пожалуйста номера гидромуфты и хорошего производительного пластикового вентилятора. Буду заказывать (в наличии мало что есть на камчатке на русскую технику). Под родную помпую. Ну ллибо если помпа тоже нужна то и ее номер не помешал бы

[TIGER 74]

[ref]DeluXe41[/ref], Подбирай сразу импортную, на много лучше, легче, лопастей больше и ходят порядком. К примеру зайди в тему Ромы [ref]Moryx[/ref] ЗМЗ-502.

[AlexanderN]

[post]369245[/post] с низу там места нет где подрезать.

Есть там место. Фотки в "Моя машина"

[Эдуард100]

[post]372338[/post] на много лучше, легче, лопастей больше и ходят порядком.

ИНТЕРЕСНО ОТКУДА ТАКИЕ ВЫВОДЫ? За 8 лет эксплуатации не слышал ни про один отказ, да и с лопастями все хорошо поставлено

[DeluXe41]

[post]372338[/post] на много лучше, легче, лопастей больше и ходят порядком.

ИНТЕРЕСНО ОТКУДА ТАКИЕ ВЫВОДЫ? За 8 лет эксплуатации не слышал ни про один отказ, да и с лопастями все хорошо поставлено

Уважаемый Эдуард, может хоть на форуме подскажите по моему вопросу раз времени нет в вотсапе на 20 минут зависнуть?

[DeluXe41]

[post]372338[/post] Подбирай сразу импортную

С удовольствием бы поставил от японца какого нибудь типо паджерика например. Но хочется с минимумом переделок . Да и температура срабатывания гидромуфты нужна подходящая. а на том же пыже на родной муфте не увидел где написан температурный режим

[Moryx]

можно поставить любую крыльчатку, если ее диаметр равен родной. Если не ошибаюсь, диаметр родной крыльчатки 455. Температурный режим вискомуфты надо искать в каталогах или прочей тех. документации. Плюс нужно будет выточить несложный переходник с родного фланца помпы к неродной виске. Если крыльчатка большего диаметра, то есть два пути - обрезать лопасти, или расширять диффузор. Я ставлю крыльчатку и муфту от БМВ. Лопасти подрезаю на 5мм каждую, плюс небольшой переходник. На самом авто ничего не дорабатывается. Подробнее смотри здесь: viewtopic.php?f=41&t=26211&start=180
По уже накопленному опыту рекомендую брать вискомуфту SACHS. Она работает как часы.

[Эдуард100]

[post]372345[/post] времени нет в вотсапе на 20 минут зависнуть

НУ я вроде как из Сургута вернулся, так что весь в вашем распоряжении,звони

[yasros]

На праздниках тоже поставил вискомуфту. Идея была позаимствована у Саня222. Взята вискомуфта от ммс Паджеро, у неё размер вентилятора и фланца соответствуют нашему родному. Родную аллюминиевую проставку вентилятора пришлось обрезать, её итоговый размер составил 30 мм. При расчете длины этой проставки замеряли минимальное расстояние от шкива компрессора и шкива коленвала, чтоб лопасти не задавали за них, он у меня вышел около 25 мм. На фланце помпы поставлены шпильки, так как болты под вискомуфту не подойдут. В фланце виски просверлены новые отверстия под наш размер. Расстояние от вентилятора до радиатора составило около 20 мм. В добавок выяснилась причина гуляния шкива помпы, в ней фланец сидел не плопно, токарь выточил вставку. Также выяснилось, что левая подпорка радиатора была коротковата, и тянула его назад, от чего он "шёл винтом" и было разное расстояние от левого и правого краев до кунга. Пришлось ее удлинить. Пробный заезд прошёл успешно)