GAZ66.RU

ИЛЮХА писал(а):У меня полностью спускает часов за 5, у лучших экземпляров, наверно, раза в четыре медленнее. Но это надо всю систему перетряхивать.

Поменял колечко резиновое на крышке фланца ступицы спереди слева - время сдутия системы при открытых кранах увеличилось раз в десять, а может в двдцать

kmike писал(а):Вопрос по колёсным кранам. Есть ли какая-нибудь возможность поиметь и кран для работы родной подкачки, и штуцер с золотником для накачки отдельным компрессором, чтоб без снятия крана?

Я сделал штуцер с золотником, который вкручивается в кран, из вентиля легкового безкамерного диска и переходника с мелкой резьбы штуцера на крупную. У вентиля сжёг резинку (режется плохо), вставил трубку в переходник и заполнил пространство между ними холодной сваркой. Правда, чтобы ввернуть это устройство в кран, нужно снять трубку, а чтобы её не сломать - снять и защиту, а впереди для этого снять подножку. Но зато сам кран снимать не нужно.

Герман писал(а): под давлением износ манжет идет быстрее - разница примерно такая же как водить напильником без нажима или нажимая сильно.

Всю, сознательную жизнь эксплуатирую, дорогой и замечательный ГАЗ-66, не закрывая кранов подкачки. За 20 лет менял манжеты один раз. Даже на стоянке не закрываю. За два месяца колёса садятся на одну треть. Завёл, подкачал, ещё на два месяца, если по лесу не ползать. В лесу стабильно снижаю давление от 0,5 и до 1,2. На асфальте не менее 2,8.

ИЛЮХА писал(а):Я сделал штуцер с золотником, который вкручивается в кран, из вентиля легкового безкамерного диска и переходника с мелкой резьбы штуцера на крупную.

А с какой стороны засверлен кран? Может фото есть?

kmike писал(а):

ИЛЮХА писал(а):Я сделал штуцер с золотником, который вкручивается в кран, из вентиля легкового безкамерного диска и переходника с мелкой резьбы штуцера на крупную.

А с какой стороны засверлен кран? Может фото есть?

Кран не засверлен, штуцер в штатную дырку под трубку вворачивается. Просто чтобы сам кран не снимать. Могу сфоткать в выходные.
А еще думаю, можно какой-нибудь тройник на трубку придумать и в него вворачивать. Но сомневаюсь, что это целесообразно. Оторвать может всё лишнее в грязи.

Коллеги, а у меня с подкачкой вот что:
когда открываю центральный кран на накачку( колесные краны открыты),
манометр зашкаливает в красной зоне.
Двигаю кран на спуск - манометр падает до нуля. Покрутил трубки подкачки, подходящие
к колесам - шипят, значит воздух подается. А в камеры не идет.
Правильно понимаю, что надо разбирать ступицы и смотреть головки подвода воздуха ?

Открути трубки подкачки- по одной- и включи подкачку. Я внешним компрессором дул. Достаточно долго- по полчаса на колесо. Выходила вода и смазка. Причем сперва из трубки идет воздух, пусть и слабо, потом начинает идти гавно. Потом вообще ничего не идет, потом пробивается итд. Так что шипение не показатель. Прочищай.

Понял. Спасибо.
Попытаюсь немного по другому:
сниму краны на колесах и включу подкачку,
всё-таки 6 атм, должно пробить.

Пробил 5 колес. Осталось левое переднее.
Разбирать неохота, поищу компрессор.

Andrew писал(а):Ни чего если я за Фея... Блок сальников находится в ступице и добраться до него не просто. На пальцах обяснить не просто...

А можно мне объяснить? На пальцах или других частях тела.

При попытке включить подкачку - свистит внутри колес. Воздух до кранов почти не доходит. Морально готовлюсь к переборке ступиц по теплу, хотел бы заодно сделать подкачку.

Shy писал(а):

Andrew писал(а):Ни чего если я за Фея... Блок сальников находится в ступице и добраться до него не просто. На пальцах обяснить не просто...

А можно мне объяснить? На пальцах или других частях тела.

При попытке включить подкачку - свистит внутри колес. Воздух до кранов почти не доходит. Морально готовлюсь к переборке ступиц по теплу, хотел бы заодно сделать подкачку.

посмотри , воздух при неисправных сальниках может выходить через сапуны мостов!

Коллеги, а если резина не новая и имеются трещины, то не треснет ли она окончательно при езде на низком давлении ?

Не треснет, сотрётся только быстро...

SergTT писал(а):Коллеги, а если резина не новая и имеются трещины, то не треснет ли она окончательно при езде на низком давлении ?

У меня на 66-ом трещина с небольшим бугорком была около диска. Ездил так пару лет, не беспокоила. Потом целый день пришлось полазить по болотам на низком давлении, накачал норму 2.8- всё в порядке, но на трассе через полтора часа езды при скорости 70 на несколько секунд машину затрясло и колесо рвануло так будто снаряд в машину попал. Колесо было переднее, с трудом удержал и остановил на обочине.

Shy писал(а):При попытке включить подкачку - свистит внутри колес. Воздух до кранов почти не доходит.

На передних колесах попробуй сначала поменять колечки резиновые на крышках фланца.

ИЛЮХА писал(а):На передних колесах попробуй сначала поменять колечки резиновые на крышках фланца.

Если б я еще знал, где это Можно фото?

А вообще намерен менять все резинки.. чтобы больше никуда не лазить.

Это куда трубка подкачки вкручивается на ступице. Диаметр колечка миллиметров 11. У меня из-за них не работало.

Спасибо, туда тоже полезу. Колечки надо искать или можно в сантехнике подобрать?

Shy писал(а):Спасибо, туда тоже полезу. Колечки надо искать или можно в сантехнике подобрать?

Подбираются по размеру, в магазинах запчастей.

В сантехнике выбор гораздо обширнее ) но с масло-бензостойкостью проблемы. Ок, с чего начинать, кажется, понял, по теплу займусь.