Доработка карбюратора К-126Б, К-135.

[maxline]

В Шевроле возгорания не было, но сидевшим в салоне от этого было бы не легче.

[e2-e4]

В Шевроле возгорания не было, но сидевшим в салоне от этого было бы не легче.

Стесняюсь спросить, ты картинки то внимательно смотрел?
Или как в известной поговорке?

[maxline]

В каком смысле?

[rencom]

[post]396442[/post] Композитные евробаллоны для пропана/бутана, а не для метана!

есть и метановые .

[e2-e4]

В каком смысле?

В прямом!
В Шевроле взорвался баллон из композитного материала, что на 98% исключает возникновение пожара.
Вот если бы был металлический, вот тогда бы с высокой степенью вероятности возник пожар.

есть и метановые .

Есть, не спорю.
Видимо в Шевроле стоял баллон made in China

[Сергей полковников]

Доработка малых диффузоров

[Сергей полковников]

Так от руки

[Бумбараш]

[post]380503[/post] ТЫК

Всем доброго времени суток.
Я в теме карбов как свинья в апельсинах и все разговоры на первых пяти листах для меня полнейшая тарабарщина. Ссылка интересная, но что то мне подсказывает что это работа ради работы. Если у кого есть возможность, расскажите как удалить ограничитель оборотов простым и действенным способом без применения чпу станков и без перфекционизма.
Ещё вопрос
К-88 колхозил кто к нашему газ-мотору?
Читал у волговодов тему, ничего толкового не нашёл.

[Бумбараш]

Ваши мысли о доработках карбюраторов Сергеем Светловым?

[RAT]

Самое простое перевернуть ось заслонок час времени из инструментов дремель и отвертка ну еще наждак или болгарка правда нужна лапка от 126 карба

[e2-e4]

Самое простое...

А мне проще было закольцевать и отсоединить тягу.

[RAT]

[ref]e2-e4[/ref],
Пробовал не понравилось , и потом остается приблуда размером с карбюратор сбоку

[Славон]

При закольцовывании ничего больше делать не требуется. Так что это и есть самый простой способ. Какое-то время так и ездил, а потом поставил глухую прокладку между механизмом ограничителя и нижней проставкой, а лишнее просто отболгарил. )

[Бумбараш]

[post]410432[/post] Самое простое перевернуть ось заслонок

Завтра попробую.Но ранее писалось о трудностях вывернуть болтики.

[Бумбараш]

[post]410437[/post] При закольцовывании ничего больше делать не требуется.

как кольцевать? можно фотографию?

[e2-e4]

[ref]e2-e4[/ref],
Пробовал не понравилось , и потом остается приблуда размером с карбюратор сбоку

На вкус и цвет все фломастеры разные
Мне эта приблуда нисколько не мешает.

как кольцевать? можно фотографию?

Фотки есть тут в теме.

[тюлень]

Основная проблема при закольцовке. Наличие конусных штуцеров в карбюраторе.Как правило их предыдущие хозяева выкидывают...
Штуцера М10х1 есть в продаже как и трубки.

[Бумбараш]

Избавился самым тернистым путём от ограничителя оборотов. Решил потренироваться на старом кальбуляторе. Тему перечитал на три раза и посмотрел в ютубе как это делает Мазай из Джип-бомба. Чистого рабочего времени ушло не больше пары часов. Больше заняло подготовка и поиск нужного. Суть не в этом. Тогда я решил скинуть с газика почти новый пекаровский кальбулятор который отработал почти год как часы. Сперва решил делать по образу и подобию, но стало лениво и я решил просто перекинуть нижнюю часть с одного на другой. Когда разобрал, бегло осмотрел на предмет чего то лишнего или нехватающего. Обратил внимание на не плотно прилегающие заслонки. По всей окружности колодца был зазаор между колодцем и заслонкой, во второй была такая же история. Тренеровочный кальбулятор был ещё советского производства и там заслонки прилегают очень плотно. Снял диффузоры для сравнения. Оказалась разница между советским и пекаром в 1.3мм по внутреннему диаметру.(советский больше)советские распылители оказались более длинныи и каналы в них более толстыми. Пока что ограничился нижней частью, диффузорами и распылителями и заменил резиновые прокладки на новые картонные. Заводится и газует вроде бы лучше прежнего. Надо проверить на дороге. Всё же склоняюсь к отправке в ремонт советского кальбулятора. Пекаровский не такой уж и качественный.

[micky]

[ref]Бумбараш[/ref], Пекаровский новодел?

[Бумбараш]

[post]410479[/post] Пекаровский новодел?

Да. я его купил прошлой зимой. свиду он такой же к-135, но всё дело в нюансах. Ускорительный насос немного короче и к советскому не подойдёт. Распылители стоят иначе, в советском они плотно подгонялись, а в пекаре там они поджимаются пружинами. и так практически во всём.