Переходим на 92-ой бензин

[monsli]

Вам виднее дорогой UAZMETALL. Я не унываю впринципе вон картохи продал 100 мешков уже 60 тысяч сена продам ну и дров.(

[UAZMETALL]

Вам виднее дорогой UAZMETALL. Я не унываю впринципе вон картохи продал 100 мешков уже 60 тысяч сена продам ну и дров.(

Так а с чего Вам унывать то??? Тут как говорится каждому свое. Возить тяжести по работе - это наверное да, дизель предпочтительнее, так как бензинка жрать будет сильно много. Но это уже совсем другая тема...

[Славон]

Я бы не сказал что сильно много бензинка жрёт под тяжестями, просто дизель тяговитее.

[rurik]

Ну вы и создали проблему по поводу спиливания головок. Уже не раз писалось что около 2мм, свои спилил 1,95мм, не знаю почему так получилось но фрезеровщик сказал что так станок ностроен, а перестраивать не захотел. Паук тоже понес к фрезеровщику, и тот долго рассуждал по поводу крепления его на станок. В конце концов рассверлил отверстия более большим сверлом, смещая его немного к центру на выходе. После сверловки меряем паук без прокладки, он должен одеваться без каких-либо усилий. Все! А по поводу несовмещения впускных окон, так они и в заводском варианте не очень-то совпадают, и судя по отпечаткам на прокладке не на много уходят.По расходу топлива ничего сказать не могу так как движок стоит на УАЗе (масса сами понимаете отличается).

[tuk]

Нынешний относительно хороший 92-й слишком смахивает на 86-й, с учетом того что двигатель ст. сж. 7.6 максимально поджат на очень хороший 76-й, смысла пилить головы нет. Никаких 15% экономии мы не увидим, от силы 5%, зато калильное зажигание с детонацией задолбают.

[5tudent]

...зато калильное зажигание с детонацией задолбают.

Почему?

[Эдуард100]

А ты сам пробовал что бы делать такие умозаключенияы?

[tuk]

Конечно пробовал. Пока ездил со степенью сжатия 6.7, горя не знал, стал ездить со ст. сж. 7.6, расчитаной на очень хороший 76-й бензин, начались проблемы с калильным зажиганием и детонацией, т. к. хороший 80-й бензин есть не всегда, а очень хороший очень редко. Уехал на 100км от города - звени двигателем и глуши сцеплением. С 92-м будет та же картина, если поджать. Недавно заправился 92-м, трамблер свернул до упора, машина почти не едет, а детонация осталась. Это со степенью сжатия 7.6. Но это очень плохой бензин, средний на 92 тоже не тянет, очень хороший встречается только скажем на газпромовских заправках и то далеко не всегда.

[superperets]

по волгам еще помню, пока головку на 92 не поставишь, мотор молотит с выключеным зажиганием, поджатая камера сгорания врядли испортит низкие обороты, мотор останется таким же эластичным только поживее, жду не дождусь когда дело дойдет и у меня к поджиму головок. но намой взгляд лучше что нить с поршнями придумывать, а остальное оставить стоковое. стандартные запчасти, а поршня если делать то можно и в милиграммы уложить разницу в весах

[RussianE39]

Конечно пробовал. Пока ездил со степенью сжатия 6.7, горя не знал, стал ездить со ст. сж. 7.6, расчитаной на очень хороший 76-й бензин, начались проблемы с калильным зажиганием и детонацией, т. к. хороший 80-й бензин есть не всегда, а очень хороший очень редко. Уехал на 100км от города - звени двигателем и глуши сцеплением. С 92-м будет та же картина, если поджать. Недавно заправился 92-м, трамблер свернул до упора, машина почти не едет, а детонация осталась. Это со степенью сжатия 7.6. Но это очень плохой бензин, средний на 92 тоже не тянет, очень хороший встречается только скажем на газпромовских заправках и то далеко не всегда.

Нерепрезентативная выборка. Калильное зажигание и детонация может быть вызвана не повышением степени сжатия а неоптимальной смесью или УОЗ. У меня ЗИЛовский двигатель с еще более худшей формой камеры сгорания и бОльшим диаметром поршня не детонирует при сж 8.2 на 95ом бензине.

[superperets]

я наверно тоже склонюсь к тому что 76 в москве гораздо меньше соответствовал норме чем 92, но после замены головы на волге можно не открывать вторую камеру.

[Yuraz]

трамблер свернул до упора, машина почти не едет, а детонация осталась. Это со степенью сжатия 7.6. Но это очень плохой бензин, средний на 92 тоже не тянет, очень хороший встречается только скажем на газпромовских заправках и то далеко не всегда.

для "всяких" сортов бензина очень рекомендую "Пульсар-М"!!! Отличная штука, диапазон регулирования зажигания, помоему, +-8 градусов. У себя такую поставил, выставляю нужный угол зажигания уже из кабины, и под нагрузкой. И это самое точное выставление. До этого ехал, 3 раза останавливался для регулировки трамблёра, и все 3 раза "промахивался".
Высылают оперативно. Ставиться только на безконтактную систему. Ну на безконтактную перевести не долго (трамблер 1800р., катушка 600р., ВВ провода 700р., свечи 240р., коммутатор 430р., зато всё новое )

[UAZMETALL]

Осталось около 70 литров халявного 80-го бенза.

Скоро, видимо, будут последние взвешивания за и против и если за пересилит, то буду снимать головы и везти их на фрезеровку...

[tuk]

Нерепрезентативная выборка. Калильное зажигание и детонация может быть вызвана не повышением степени сжатия а неоптимальной смесью или УОЗ. У меня ЗИЛовский двигатель с еще более худшей формой камеры сгорания и бОльшим диаметром поршня не детонирует при сж 8.2 на 95ом бензине.

Может, но не вызвана, т.к.возникают данные явления только в зависимости от качества бензина, на нормальном бензине калильное зажигание и детонация отсутствуют. Намеки на плохое состояние карбюратора и не отрегулированный УОЗ непрезентативны.
Со сж.8.2 на 95-м бензине детонации и не должно быть.

[Duke76]

трамблер свернул до упора, машина почти не едет, а детонация осталась. Это со степенью сжатия 7.6. Но это очень плохой бензин, средний на 92 тоже не тянет, очень хороший встречается только скажем на газпромовских заправках и то далеко не всегда.

для "всяких" сортов бензина очень рекомендую "Пульсар-М"!!! Отличная штука, диапазон регулирования зажигания, помоему, +-8 градусов. У себя такую поставил, выставляю нужный угол зажигания уже из кабины, и под нагрузкой. И это самое точное выставление. До этого ехал, 3 раза останавливался для регулировки трамблёра, и все 3 раза "промахивался".
Высылают оперативно. Ставиться только на безконтактную систему. Ну на безконтактную перевести не долго (трамблер 1800р., катушка 600р., ВВ провода 700р., свечи 240р., коммутатор 430р., зато всё новое )

Уточнение. Коммутатор Пульсара встаёт ВМЕСТО родного бесконтактного коммутатора?

[gryaznij]

Уточнение. Коммутатор Пульсара встаёт ВМЕСТО родного бесконтактного коммутатора?

Если совсем точно то он (пульсар) подключается в место родного коммутатора, крепёжные отверстия расположены по другому. РОдной коммутатор при этом я бы возил в машине на чёрный случай.

[Duke76]

Уточнение. Коммутатор Пульсара встаёт ВМЕСТО родного бесконтактного коммутатора?

Если совсем точно то он (пульсар) подключается в место родного коммутатора, крепёжные отверстия расположены по другому. РОдной коммутатор при этом я бы возил в машине на чёрный случай.

Спасибо!

[RussianE39]

Нерепрезентативная выборка. Калильное зажигание и детонация может быть вызвана не повышением степени сжатия а неоптимальной смесью или УОЗ. У меня ЗИЛовский двигатель с еще более худшей формой камеры сгорания и бОльшим диаметром поршня не детонирует при сж 8.2 на 95ом бензине.

Может, но не вызвана, т.к.возникают данные явления только в зависимости от качества бензина, на нормальном бензине калильное зажигание и детонация отсутствуют. Намеки на плохое состояние карбюратора и не отрегулированный УОЗ непрезентативны.
Со сж.8.2 на 95-м бензине детонации и не должно быть.

Ну так качество бензина может просто увеличить вероятность возникновения детонации. Возможные причины калильного зажигания надеюсь знаете ? СЖ 8.2 и отсутствие детонации на 95 бензине никак не связаны, можно сделать чтобы мотор со СЖ 7 детонировал на 95ом бензине.
P.S. Прочитайте в толковом словаре значение слов "репрезентативная", "нерепрезентативная" и "непрезентативная" Будет стыдно

[UAZMETALL]

Нерепрезентативная выборка. Калильное зажигание и детонация может быть вызвана не повышением степени сжатия а неоптимальной смесью или УОЗ. У меня ЗИЛовский двигатель с еще более худшей формой камеры сгорания и бОльшим диаметром поршня не детонирует при сж 8.2 на 95ом бензине.

Может, но не вызвана, т.к.возникают данные явления только в зависимости от качества бензина, на нормальном бензине калильное зажигание и детонация отсутствуют. Намеки на плохое состояние карбюратора и не отрегулированный УОЗ непрезентативны.
Со сж.8.2 на 95-м бензине детонации и не должно быть.

Ну так качество бензина может просто увеличить вероятность возникновения детонации. Возможные причины калильного зажигания надеюсь знаете ? СЖ 8.2 и отсутствие детонации на 95 бензине никак не связаны, можно сделать чтобы мотор со СЖ 7 детонировал на 95ом бензине.
P.S. Прочитайте в толковом словаре значение слов "репрезентативная", "нерепрезентативная" и "непрезентативная" Будет стыдно

Скорее некачественность бензина повышает вероятность возникновения детонации... Тоесть некачественность - это недостаточное октановое число в первую очередь имеется в виду.

[superperets]

Уточнение. Коммутатор Пульсара встаёт ВМЕСТО родного бесконтактного коммутатора?

Если совсем точно то он (пульсар) подключается в место родного коммутатора, крепёжные отверстия расположены по другому. РОдной коммутатор при этом я бы возил в машине на чёрный случай.

а я бы этот коммутатор забыл бы как страшный сон, после установки пульсяра на волгарь 10 лет назад, забыл про коммутатор как про запчасть, хотя менял их с завидной регулярностью