Через сколько секунд гаснет лампа?

[is4o]

...а современные масла тем более требуют прогрева для эффективной смазки

На мой слух и понимание - звучит как чушь. Это старые масла были как гудрон и требовали прогрева для нормальной текучести....
без обид.

Ну почему же? Спокойно налитое холодное масло образует водородные связи и некоторую структуру. Для нормальной смазки её надо разрушить, а это достигается нагреванием и перемешианием. И тут всё равно, какое масло внешне. Все масла требуют прогрева по-любому.

[Kairat]

есть агрегаты в которых масла прогреваются очень незначительно.
С тем, что масла требуют обязательного прогрева для "включения" своих функций сталкиваюсь впервые, по моему вы заблуждаетесь.

[is4o]

Если не прогрева, то перемешивания точно. Ты же не будешь спорить, что масло в -20 ничего толком не смазывает, равно как и масло долго стоящее в канистре течет оттуда хуже, чем если канистру взболтать.

[Kairat]

Ты же не будешь спорить, что масло в -20 ничего толком не смазывает,

непонятно - разъясни, слишком много отрицаний

равно как и масло долго стоящее в канистре течет оттуда хуже, чем если канистру взболтать.

никогда не взалбатывал, не было нужды.

[viktorp]

объяснить все очень просто. можно даже на примере обычной воды
еще со школы известно, что любое вещество имеет физико-химические свойства. вот в воде с температурой +25 можно купаться, помыться, напиться и т.д. уже при -1 вода изменяет свои физические характеристики и все вышеперечисленное становиться проблематичным, хотя вода остается водой
с маслами та же картина. их оптимальные свойства проявляются в тех температурных интервалах, для которых они рассчитаны. мотор работает в довольно узком тепловом диапазоне (именно работает - ведь когда он заглушен то даже неважно есть там масло или нет), поэтому и все свойства смазки подбираются так, чтобы максимальная их эффективность была в этом диапазоне( ведь чем он уже - тем выше стабильности свойств можно добиться) .
старые масла небыли такие стабильные, поэтому их ресурс до замены - 2-3 тысячи км. современные масла имеют богатый набор присадок, делающих их стабильными более длительное время
естественно что процесс прогрева слишком короткий чтобы его стоило серьезно учитывать в разработке свойств масла, хотя у серьезных производителей и на этот случай кое-что есть.
особняком по своим показателям стоят синтетические масла, но и они лучше проявляют себя при определенных условиях, сохраняя однако стабильность при более широком эксплуатационном диапазоне