КУнГ-66 (ГАЗ-66-05)

[л-т]

Утром приехал товарищ и помог выбраться ( а если бы я был на Урале??? )

[л-т]

Позавчера ездил в Ялту, ночевал до сегодня. Костюм с отливом забыл
( везде по Крыму сухо а в Гаспре снега по колено, а я на Мазе ) ещё и болт поймал...

[л-т]

А вот и болт...

[AlexiS]

Хороший замес
У нас земля на полтора метра промерзла, так что грязь будет только в конце мая

С виду, вполне безобидный болт

[TRUMAN]

...а ведь ЭТОТ болт кто-то ищет,кому то его нехватает... Болт-туарег (кочевник)

[л-т]

Этот болт халявщик-проходимец В Ялте залез, в Феодосии вытащили ( он упирался ). Был выброшен в кузов для сбора металлолома, но по непонятным причинам перемахнул через забор и упал на грунтовку - наверное дальше поедет...

[TRUMAN]

Болт - СЦУКО ! (извините,неудержался)

[Александр111]

Отличная машинка, просто красавец!

Утром приехал товарищ и помог выбраться ( а если бы я был на Урале??? )

Был бы на Урале, уехал бы сам ...

[Жендос]

Эх Ялта,Ялта был там в позапрошлом году...Лепота...А замес зачотный!

[л-т]

Отличная машинка, просто красавец!

Утром приехал товарищ и помог выбраться ( а если бы я был на Урале??? )

Был бы на Урале, уехал бы сам ...

А ели бы не выехал..., то помочь мне смог бы только тот что на аватаре.

[Vodorez]

Отличная машинка, просто красавец!

Утром приехал товарищ и помог выбраться ( а если бы я был на Урале??? )

Был бы на Урале, уехал бы сам ...

А ели бы не выехал..., то помочь мне смог бы только тот что на аватаре.

Привет ты звони ежели что я на связи и смогу выскочить . Вообще удачи и поменьше кризисных проблем.

[л-т]

Когда буду поближе - обязательно позвоню. А так ехать за 200 с лишним км когда до дома 1.5км.... В любом случае спасибо.

[Vodorez]

На выходных был на Черных камнях там народ организовал Джип спринт и конечно не обошлось без
эксцессов , товарищ на сидельном тягаче подумал что он на джипе и конечно поставил в прямом смысле машину в неудобное положение , парень на 66 сделал доброе дело вытащив его , я был на подстраховке , приятно за машину .
http://turne.crimea.ua/forum/index.php?topic=126.0

[AlexiS]

л-т

Просьба есть. Я почитал в соседней теме дискуссию про перевернутые колеса. Не до конца поял как у Вас сделанно колесо. Можно фотку попросить?! Чета не врубаюсь. Наверное из-за того что еще не приходилось перебирать колеса 66ого

[л-т]

Вот здесь посмотри , пожалуйста viewtopic.php?f=31&t=12041
Если что не понятно спрашивай попробую пояснить.
Если коротко, то широкую ( внутреннюю ) часть со второго колеса поставил вместо узкой части на первое колесо, колёса (диски ) с гайками.

[л-т]

На сегодня общий пробег составил 19303 км, правый бак был снят по причине непроходимости топлива. Как всегда пошёл по самому сложному пути - от всех трёх фильтров топлива, в обратном порядке через отстойник и до самого бака. Бак снял помыл, стал откручивать топливозаборник а заодно и поплавок (всё равно врал). Все винты открутились только с помощью зубила и молотка, при этом один обломился. Был удачно высверлен и заменён вместе со всеми на новые пятёрочки под отвёртку, под ключ не нашлось под рукой. Судя по двум лопатам ржавчины высыпавшейся в процессе мойки из бака, им не пользовались до меня аж 1982 года. Наверное скоро сдохнет. Но не беда, в запасе лежит два бака от 131-го Зила. После рейсталинга датчик показывает правильно, с точностью литров до пяти, насос через новую сетку сосёт уверенно. Газик доволен.

[л-т]

Вчера опять перебирали проводку. Симптомы появились давно. То появлялись, то пропадали. Смысл в следующем: при движении, не важно по какому покрытию - каток "Медео" или "шифер" , периодически зарядка на амперметре уходила в глубокий "минус", примерно 20-25, но не клинила, шёл дым по всей кабине, особенно из щелей печки и приборной доски. Амперметр стоял не родной 50-ти амперный, а временно 30-ти амперный. Лечилось следующим образом - остановка, глушим дрыгатель, выключаем "массу". Между "остановка", "глушим..." не происходило ни чего - глубокий минус, после "выключаем "массу" " всё приходило в норму. Тут же включаем "массу" и как ни в чем не бывало катаемся дальше ещё какое то время - километров 500-1500. Потом стало это явление происходить чаще и вот позавчера это нам с машиной надоело и мы полезли делать вскрытие и по пути обрезание. Провода были обгоревшие в районе стартера и самого амперметра. Амперметр заменил на штатный 50-ти амперный, ни чего толком не понял, но по ходу пьесы родилась мысль, что виноват был во всём 30-тый амперметр - слабенький и оплавлена одна ножка. В месте оплавления изолятор был не из текстолита, а из какого то простого пластика, второпласта что ли. Думаю так, что во время нагрузки ножка под изолятором грелась и текла, мкнула, после выключения остывала вместе с вновь затёкшим пластиком в место замыкания и какое то время работала дальше.
Покатаюсь, понаблюдаю дальше.

[ВеАн59]

У меня то же этот провод обгоревший. Я заменил его на новый. Что характерно в районе крепления стартера обнаружил "плетенную мет. косичку", которая крепится к раме и месту "вталкивания" стартера. В месте "вталкивания" косичка болталась, слабый контакт!!!! Может быть не хватает стартеру "массы".
Как-то на ВАЗ-2106, у меня порвался провод массы. Ток начал течь по тросику "подсоса". Видно было и дымок и машина то заведется, то нет. Как только поставил мет.косичку между ДВС и кузовом все пришло в норму.

[Монах80]

Если косичка хреновая, она начинает греться

[л-т]

Косички все на месте и в хорошем состоянии... наблюдаю...