GAZ66.RU

Понемногу продолжаем передние и задние подушки выставлены с минимумом переделок
(ИМХО). Ну и как предполагалось надо перенести крепления гидроцилиндра, по поддону думаю обойдемся легким постукиванием латунной выколоткой даже без подогрева.

Agreem писал(а):Понемногу продолжаем передние и задние подушки выставлены с минимумом переделок
(ИМХО). Ну и как предполагалось надо перенести крепления гидроцилиндра, по поддону думаю обойдемся легким постукиванием латунной выколоткой даже без подогрева.

А откуда воздух брать будете,есть ли на этом моторе компрессор,вакуум насос? как планируется использовать машину с будкой или борт,коробка не близко, до кунга не достанет?

PAVEI писал(а):

Agreem писал(а):Понемногу продолжаем передние и задние подушки выставлены с минимумом переделок
(ИМХО). Ну и как предполагалось надо перенести крепления гидроцилиндра, по поддону думаю обойдемся легким постукиванием латунной выколоткой даже без подогрева.

А откуда воздух брать будете,есть ли на этом моторе компрессор,вакуум насос? как планируется использовать машину с будкой или борт,коробка не близко, до кунга не достанет?

если не ошибаюсь машина продавалась за 20 000$

шишка писал(а):

PAVEI писал(а):

Agreem писал(а):Понемногу продолжаем передние и задние подушки выставлены с минимумом переделок
(ИМХО). Ну и как предполагалось надо перенести крепления гидроцилиндра, по поддону думаю обойдемся легким постукиванием латунной выколоткой даже без подогрева.

А откуда воздух брать будете,есть ли на этом моторе компрессор,вакуум насос? как планируется использовать машину с будкой или борт,коробка не близко, до кунга не достанет?

если не ошибаюсь машина продавалась за 20 000$

Нет. пока еще ничего никуда не продавалось,в т.ч. и Родина
К своему стыду, из за нехватки времени, работы остановились, в т.ч. ждал Ураловскую раздатку. сейчас все есть, к апрелю что нибудь изображу более или менее.
В принципе на выход с джаповской коробки должна пойти зиловская крестовина, а так как шлицевая с газовской одинаковая . то соответсвенно все будет хорошо:)

Agreem писал(а):Т.к. меня нагнали с "Ид. диз .двигатель"
Попробуем здесь рассказать о японороссийской модели Г-66.
Из гаммы двиг. был выбран J07C за колво цилиндров - 5, рабочий объем более - 6 литров,кулису на тросах, трансмиссионный ручник, ну и самое гпавное к нему в придачу был грузовик .
На удивление все уместилось достаточно неплохо.

А можно поподробнее,почему выбран именно этот движок,я полгода не могу определиться с выбором,уж много их,рассматривались ли другие варианты например H07C или сразу J08C?,ведь рядная шестерка более сбалансирована.Хотя мне из всех вариантов нравится J07C(по параметрам,расположению навесного и.т.д) И есть ли какие то отзывы владельцев?У нас ходил,спрашивал у водителей вороваек,но у всех шестицилиндровые и ничего конкретного не сказали,только что нормальный мотор.Может у кого есть опыт эксплуатации таких дизелей:надежность,слабые места.Спасибо.

Прошу у всех прощения, за долгое отсутствие , но лучше поздно, чем никогда:)
В общем , подарили Ураловскую раздатку, размеры и вес не обрадовали.
Обрадовали : надежность, межосевой диф, ДОМ с выходом на заднюю лебедку.
Максимально короткий кардан был найден на советском пятитонном погрузчике.Мазовские фланцы на РК были заменены на ЗИЛовские. Передний кардан встал без резки. Задний придется укоротить примерно на 80 мм.
В общем все сегодня выставил по месту, по идее все должно сойтись.
Что-то фото не могу прилепить ?

Несколько фото.

Интересно, что данный дизель J07C ставят на ГАЗ-3937 "Водник". Видимо достойный мотор.

Еще нашел, что его как вариант ставят на "Егерь" и "Садко". При чем одобрено самим ГАЗом, кто тут говорил, что момент больше 330-370 н/м не желателен? Но я думаю HINO-J07C, это разумный максимум, менее мощный - "шило на мыло", более мощный вреден.

Автор, какие новости?

А родная раздатка под этот двигатель пойдёт и если можно поставь фото механизма переключения передач.

Семён Семёныч писал(а):А родная раздатка под этот двигатель

Родную, думаю, порвет в лоскуты.

Всем здравствуйте. Прошу прощения за долгое отсутствие и непосещение форума. К сожалению бизнес не оставляет достаточно времени на обустройство 66го.
Сейчас уже поставил Хиновские педали, кулису КПП, ручник, сидушку удалось вкрячить сохранив регулировки. Разбрасываю проводку по мере установки агрегатов. Ресивер с тормозными цилиндрами, бак, мелочевку всякую типа масляного щупа ,переходник на ГУР и т.д. Сейчас уже вижу что коечто можно было сделать иначе, более технологично что-ли.
Раздатку родную не стал оставлять , побоялся что в каках порву,тем более есть задумка о колесах поболее. Фото выложу попозже.
С ув. agreem/

Поддон пришлось слегка деформировать

Ресивер с ГТЦ ближе подвинуть не дает крепление рессоры ,придется удлинять трубки.

Длины тросов привода ручника и КПП хватает все умещается.

Педаль с тормозным краном пришлось перевернуть на 180, это вам не Садко, места не хватает.

Педаль тормоза будем подрезать и делать удобной. "Газулька" стала нормально.

А комплектации двигателя с родной РК японской нет ли? Было бы по проще.

Владимир Борнев писал(а):А комплектации двигателя с родной РК японской нет ли? Было бы по проще.

Донор был недоприводом, розыскивать отдельно подходящую японскую раздатку неблагодарное занятие , как по финансам так и по сложности поиска.