Подогрев масла в поддоне ?

[ПОМПАТЕХ]

Последние утюги имели сплошную подошву без всяких спиралей без проволоки, а за место ручки можно смело было изготовить защитный колпак. Тен от самовара имеет менщую площадь и слишком большая температура нагрева. Есть вероятность, что масло вокруг него будет гореть.

[andrei]

Ну зачем-же утюг-то в поддон засовывать
Прежде всего надо разобраться где придётся греть машинку?
Вариантов с утюгом не так уж много:
-возле дома. Ну если возле дома, то тогда зачем-же его в поддон сувать? не проще-ли сделать какие-нибудь направляющие и утюг к поддону прикладывать снаружи. А после прогрева его убирать и оставлять дома.
-в лесу (в дали от цивилизации) Для этого должен быть надёжный и достаточно мощный бензогенератор. Ну а если нашлись деньги на бензогенератор, то может найдутся и на тен от какого-нибудь самовара и + к нему ещё и терморегулятор подцепить. У меня, например дома в ванной на тёплом полу стоит регулятор который расчитан на мощность в 1 кВт. Есть и ещё мощнее. Плюсы этого решения - ТЭН проще в поддон вделать чем утюг. Регулировать температуру можно из кабины (а регуляторы есть и такие, которые температуру показывают )

О, кстати, вспомнил про тёплый пол и пришла мысль - а что мешает использовать в качестве подогрева тот-же тёплый пол Сейчас продаётся множество всяких конструкций, например у меня у Отца в скважину опущен шнур чтоб труба не замерзала - греется он примерно до 50 градусов мощность 40-60 ватт на метр. Правда жестковат он, но зато надёжно защищён от внешних воздействий и думаю, что легко его можно прямо в поддон затолкать (да и в топливный бак тоже), а уж обогревать топливопроводы, фильтра и заборник перед пуском двигателя вообще милое дело

[Kairat]

Мужики - а про теплоотдачу мы не забываем? То есть греть-то можно, но объем жидкости и площадь контактирующей оболочки могут съесть на нет все усилия по прогреву

[Morcak]

Подогрев дольжен ефективно работать при -45 ти. Это самая низкаяч температура при которой можно использовать машину. Значить при -50 ти система подогрева должна подогреть мотор - воду и масло на минималную температуру для старта через 45 минут. Для воды это 20 градусов и для масла 5 градусов. Потом еще надо молотить мотором почти 15 минут, чтобы температура поднялась до 50-60 градусов. Менше чем 1кВт в поддон и 3 кВт в тосол мотор ефективно непрогреет. Ждать полтора часа нехочется. В мотор потом хватит дешёвое /50 за 1лт/ летнее масло 20W-40. Я бы про контактное нагревание вне поддона недумал. Будет слабовато и масло непрогреет.
И если ездить при температурах до -25 потом подогрев ненужен если заливать 5W-40 /250 за 1лт/.
По моему подогрев от водянной печки как я сделал дешевле чем две электротены с генератором. Мошный и качественный генератор /3кВт/ стоит на 25 тисяч = цена хорошой бензопечки 4,4 кВт. И про преимущества печки ненужно говорить. Работает везде на халявом бензине.

[ПОМПАТЕХ]

Напоминаю мысль философа "Две системы, работающие на одну идею и при этом независящие друг от друга-это уже хорошо".Кайрат ты прав, что теплонагреватель должен быть внутри поддона. Терморегулятор для утюга практически не нужен т.к. масло можно греть до 270 градусов. Но в эту систему можно включить водяной насос, который будет включаться при 90 градусах от аварийного датчика температуры.Если нужно ускорить процесс прогрева ДВС, то можно дополнительно запустить котел подогрева.

[comandor]

Подогрев дольжен ефективно работать при -45 ти. Это самая низкаяч температура при которой можно использовать машину. .

О как. А если ниже, допустим50-55-60 - тогда что, нельзя?
И про печку водяную что-то я не понял - поддон греется водяной трубой, а сама вода от чего греется? И что это за вода - тосольный контур системы охлаждения двигателя? И про халявный бензин поясните, пжста..

[Morcak]

Куда потерялись мои сообщения ?

[Kairat]

пока ты был в депрессии - форум поломался, сообщения потерялись

[Morcak]

И архива сообщений нет ?