Термостат на 90 градусов ?

[Kodak]

а если в холодное время года лопасти вентилятора охлаждения отпилить ножовкой пополам? будет он дуть, но меньше... кто как думает?

если уж на то пошло, может вообще его снять?
Если исправен термостат, то вентилятор может дуть как угодно сильно, это ничему не помешает...

[Jecki]

а если в холодное время года лопасти вентилятора охлаждения отпилить ножовкой пополам? будет он дуть, но меньше... кто как думает?

а весной приклеить на суперклей

[arckot]

можно2 иметь один зимний а другой летний,я на муравье так делаю ну типа зимний голышок.

[tuk]

При бусовании в снегу с зимним вентилятором двигатель перегреется.

[Кочегар НЛО]

В магазине видел матерчатую шторку на радиатор кажется МАЗ скручивается в рулончик. Весной куплю , мне кажется это разумней чем жалюзи.

[drozd66]

На наших двигателях ни в коем случае нельзя держать температуру 90 градусов. Для работы мотора это конечно хорошо, но он не выдерживает такой температуры, все резинки высыхают, сгорают, лопаются, и т.д. И потом начинается полный гимор. Проверенно на опыте. Самый оптимальный вариант это 75-80, но не больше. Печка хуже греет, но это уже другой вопрос.

[Павлик]

На наших двигателях ни в коем случае нельзя держать температуру 90 градусов. Для работы мотора это конечно хорошо, но он не выдерживает такой температуры, все резинки высыхают, сгорают, лопаются, и т.д. И потом начинается полный гимор. Проверенно на опыте. Самый оптимальный вариант это 75-80, но не больше. Печка хуже греет, но это уже другой вопрос.

Не знаю как в ваших двигателях, но в моих ничто не мешает иметь температуру более 90 градусов. Проблемы с качеством РТИ надо решать несколько иными способами, полагаю. Например не покупать откровенно паленую херню, которая разрушается не от температуры, а вообще от установки на двигатель и контакта с маслом.

[drozd66]

Дело не в том какую херню покупать в магазине, а какую херню ставят на заводе. В новом двигателе при температуре в 90 градусов всё сгорает и дубеет напрочь. Вот потом и задумываешься, а надо такую температуру держать.

[Павлик]

Что бы сгорела прокладка под пауком необходимо как минимум сжечь сам двигатель. И повторюсь- разрушение паленых прокладок, продающихся в рознице, не связано с температурой. Они ползут от ГСМ. Проблема некачественных комплектующих вызвана упадком промышленности в стране в целом, но это не делает невозможным нормальную эксплуатацию автомобиля. Всегда есть возможность достать нормальные детали.

[Борисыч]

Достало меня ездить в холоде и поставил термостат, правда на 80 градусов. Начитавшись здесь "умных" советов о вредном термостате, рассверлил отверстие в его юбке до 3 мм. Завел, прогреваю, прогреваю с закрытыми жалюзями - хер! не греется! Ладно, поехал, прокатился, но с закрытыми жалюзями доходит до 60, с открытыми стрелка вообще возвращается в начало шкалы. Особого тепла от печки не почувствовал, радиатор в ней новый, плюс эл.помпа от Газели.
Температу воздуха -10-15 градусов.

[gryaznij]

Как купил поставил на 87, зимой двигатель стабильно держит 80 по прибору с открытыми жалюзями, но особого тепла в кабине тоже нет ( много щелей. не эффективный отопитель), но выручает автономный отопитель. После печки в кабине последовательно подключил ещё одну в кунге, греет очень хорошо пока едешь

[Костя09]

...зимой двигатель стабильно держит 80 по прибору с открытыми жалюзями, но особого тепла в кабине тоже нет ( много щелей. не эффективный отопитель)...... После печки в кабине последовательно подключил ещё одну в кунге, греет очень хорошо пока едешь

В кабине холодно не смотря на утеплени и проблема здесь не в термостате. Выдувает. Я решил проблему с помощью теплого костюма В кунге тепло и на ходу и на холостых оборотах движки.

[gryaznij]

В кунге тепло и на ходу и на холостых оборотах движки.

Это понятно что печка греет и на холостых, но это очень дорогой способ обогрева кунга ,
автономка во много раз экономичнее да и дрова ни кто не отменял.

[Костя09]

Точно, точно. Очень не экономично движкой отапливаться, проверил в поездке. Остановились поспать часов на 5, печку растапливать не хотелось, да и народ в кунге уже спал, а температура была ближе к -40. Глушить не рискнул. Для такого случая автономка просто не заменимая вещь.
Появилась одна идейка как раз для недлительных стоянок. Как прогреть движку. Выложу на обсуждение чуть позже.

[Борисыч]

Я другого не могу понять, почему после установки термостата температура не держится? пусть не 80-90, ну хотя бы 70? такое ощущение, что его не было, что он появился - ничего не изменилось... как и раньше приходится регулировать температуру жалюзями.

[gryaznij]

Я другого не могу понять, почему после установки термостата температура не держится? пусть не 80-90, ну хотя бы 70? такое ощущение, что его не было, что он появился - ничего не изменилось... как и раньше приходится регулировать температуру жалюзями.

Я ни чего не сверлил в термостате там есть маленькое отверстие для выхода воздуха, так же надо посмотреть маесто установки в пауке чтоб раковин не было, бортик почистить. Ещё такой момент полностью отключить радиатор до открытия термостата всё равно не получится ведь ОЖ идёт из печки в радиатор.

[Костя09]

Я другого не могу понять, почему после установки термостата температура не держится? пусть не 80-90, ну хотя бы 70? такое ощущение, что его не было, что он появился - ничего не изменилось... как и раньше приходится регулировать температуру жалюзями.

Может зажигание пораньше поставить?

[Гермен82]

Реалии таковы, что без термостата температура ОЖ будет выше,чем с ним(исправным). Дело в том ,что ОЖ идет по пути наименьшего сопротивления, а оно как должно быть всем понятно, не через радиатор

реалии говоришь. термостат выкини и . машину хрен когда прогреешь. ты что на воде никогда не ездил? его специально убирают чтобы циркуляция воды сразу по большому кругу шла. чтобы радиатор не прихватило. если не веришь -сними термостат . заведи машину и открути крышку радиатора . там вода циркулировать будет. я за 10 лет работы вообще тосола не видел. и ничего не кипело.

[tuk]

Я другого не могу понять, почему после установки термостата температура не держится? пусть не 80-90, ну хотя бы 70? такое ощущение, что его не было, что он появился - ничего не изменилось... как и раньше приходится регулировать температуру жалюзями.

Если сверлить дыры в юбке термостата , будет работать как без термостата, проверено неоднократно. Тепло в кабине регулируется при помощи штатного намордника. Жалюзи практически работают
только в двух режимах "открыто" или "закрыто". Электропомпу от газели ставил тоже, толку никакого.

[Buuz66]

Достало меня ездить в холоде и поставил термостат, правда на 80 градусов. Начитавшись здесь "умных" советов о вредном термостате, рассверлил отверстие в его юбке до 3 мм. Завел, прогреваю, прогреваю с закрытыми жалюзями - хер! не греется! Ладно, поехал, прокатился, но с закрытыми жалюзями доходит до 60, с открытыми стрелка вообще возвращается в начало шкалы. Особого тепла от печки не почувствовал, радиатор в ней новый, плюс эл.помпа от Газели.
Температу воздуха -10-15 градусов.

Отверстие 3 мм это очень много . Был такой же случай правда на другой движе, тоже лихо просверлил дырку побольше(термостат был иномарочный и подбирался самостоятельно ). в итоге закрутил болтик и просверлил 0,4 мм в итоге обещанные 88-90