GAZ66.RU

Чтоб было легче снимать радиатор на 66-м потренируйтесь сначала на МАЗе каком-нибудь (у них кабина так-же откидывается) - после того как увидите размеры и почувствуете вес МАЗовского радиатора, то радиатор 66-го покажется игрушечным и вопросов о возможности снятия-установки возникать не будет (снимал и ставил не раз МАЗовский радиатор в одну харю (лицо) и пока удачно (ничего не равл))

Для справки: вчера снял радиатор один. Откинул кабину(раскрутив болт на упоре), открутил тяги, патрубки(у меня подогреватель электрический пришлось и с блока откручивать), провод с датчика, тросик жалюзей, снял фильтр воздушный вместе со шпилькой, компрессора у меня пока нет, лебёдка снята из за отсутствия КОМа, т.ч. не знаю мешает она или нет, открутил два нижних болта потая(при снятии ловите втулки в подушках резиновых-у меня одна упала я потом долго искал) Положил драпчик на карб от мусора, кабину снова на упор, залез в кабину, снял крышку капота и за диффузор вытянул радиатор вверх в кабину, ч/з воджительскую дверь достал на улицу. По времени около полу часа ушло. Сразу же поставил карлосона пластикового, пока радиатор снят.

Ну моей кабине клыки не страшны Только мой 66 спереди подперли... А началось всё с жалюзей...