Система выхлопа

[Борис]

Я почитал и подуал:
Если между банкой глушителя и хомутом проложить что-нить типа стекловаты? Чтоб и пружинило и нагрева не боялось?

[Inferno]

Скорее всего в этом месте будет жить влага, и глушитель сгниет быстрее.

[Smoker]

На ГТС (Газ-71), глушители жестко к лодке пристегнуты и ничего, нормально всё и выхлоп мягенький такой, практически не слышно. Правда дам глушаки немного по другому сделаны.
Овальные и вход с выходом с одной стороны. На хомутах наклеены асбестовые подкладки, ничего не гниёт...

[Inferno]

Вариант с асбестом не рассматривался. Кроме того, на упомянутом вездеходе глушитель сверху стоит, а так же соли не видит никогда. У нас все иначе. Все, что притягивает воду, в реальной жизни впитывает соляной раствор высокой концентрации. Отсюда и коррозия.

[Gucul]

И ещё - когда на МАЗе делали две независимых ветки глушителей ( по глушаку на каждую головку), то звук выхлопа был какой-то не очень приятный - машинка тарахтела как какая-то газонокосилка, пока не соединили обе ветви трубой-перемычкой ..... звук стал нормальный.

Слышал от людей которые делали два глушака, что
выхлоп из каждой трубы происходит не синхронно из обеих, а с промежутком в несколько секунд попеременно. Вроде из-за того что цилиндры работают по очереди (если не путаю). Вобщем если стоишь сбоку авто, то несколько секунд выхлоп слышно, потом несколько секунд нет.

[rencom]

Угу , несколько секунд 4 цилиндра не работают .

А по делу . У меня на первой машине было 2 глушителя . Независимых . Никаких плюсов и минусов такого решения замечено не было .
Сделал только из любви к искусству. Умаялся для правого глушителя делать обход КОМа . Неудобно там.

[norki]

лежат у меня два новых глушителя, один родной, второй от дизельного газ-4301. у 4301 глушитель по длине тот же и на обеих концах фланцы под 3 болта, а вот по диаметру почти в два раза больше. в отличие от 66-го дыра в нем не насквозь. приспособить его в общем то не большая проблема, но возникает вопрос: насколько лучше он будет глушить и второй: может кто ставил такой и поделится впечатлениями? хотя эти машины выпускали не долго и как оказалась запчасти на них проблема.

[norki]

поставил от дизеля, нравится, звук выхлопа стал мягче и более глохой. но из-за габаритов подвешался даже ниже раздатки. в хорошем г.. можно и оторвать.

[Sedoi]

Дизель может легко обойтись и совсем без глушителя! Банка как таковая может и не использоваться. На большегрузах часто просто труба, с декоративным кожухом.

[andrei]

..... На большегрузах часто просто труба, с декоративным кожухом.

Можно и просто трубу, но при одном условии - дизель должен быть с турбиной - она играет роль глушителя, а если дизель без турбины, то тоже рычит будь здоров.

[Kairat]

Все последние дизеля на грузовиках с турбиной... без турбины - соляра на ветер! Дизелю нужна турбина!

[Wozaxer]

на мой взгляд самое надежное будет родное газоновское крепление глушителя, стальная полоса в виде светильника бра, резинки денег стоят и крепления доделывать надо, а родное и играть будет и крепко держать, а прямо к раме глушак крутить однозначно нельзя рано или поздно где-то какое-то соединение лопнет и гофра не поможет.

[леха67]

на мой взгляд самое надежное будет родное газоновское крепление глушителя, стальная полоса в виде светильника бра, резинки денег стоят и крепления доделывать надо, а родное и играть будет и крепко держать, а прямо к раме глушак крутить однозначно нельзя рано или поздно где-то какое-то соединение лопнет и гофра не поможет.

у газонов что 53 что у 66 жестко глушитель не крепиться-если кронштейны цельно металлические ,то между ними и рамой ствяться круглые резинки(типо как у старых стиральных машин мотор крепился),а если кронштейны не суцельные т.е между хомутом и пластиной резинка,то такой крепиться к раме жестко и вибрации компенсируют резинки

[Wozaxer]

тем лучше)))

[Павлик]

Не жестко, кронштейн имел большую длину, имел форму подковы и работал как упругий элемент.