Вентилятор на вискомуфту

[Герман]

может крыльчатку перед бродом снимать?

[Карбофоs]

Ребята, без обид. А как себя поведёт муфта в воде?
Первое подорвёт воду и брызнет на электрику, при этом есть шанс повреждения радиатора.
Второе остынет и встанет?
Третье не остынет однозначно.
Не сочтите за Бамбулу пожайлуста.

У тебя джипа наверное небыло никогда Возьми кино про любой трофи рейд, например Ладога трофи и посмотри.
У УАЗов фонтан под капотом, а на Тойотах всяких нет. Остывает от воды и размыкается. Крутится еле-еле в воде. Оборот в минуту. А вообще на холодной машине можно крыльчатку рукой остановить.

[rencom]

Кстати у 66 первой начинает вредить крыльчатка генератора ....

[Карбофоs]

Точно, он же ниже. Видимо нужен гена нового образца, с крыльчаткой внутри. Но это отдельная тема
А пока Вискомуфта. Приценился к крузаковской - выходит подешевле чем штаеровская. За комплект муфта-крыльчатка. И это Тойота ориджинал.

[Герман]

есть вот есть от хундай галопер 4000руб http://asiaauto.ru/index.php?name=Parts ... c=8&page=1

[Andrew]

Приценился к крузаковской - выходит подешевле чем штаеровская. За комплект муфта-крыльчатка. И это Тойота ориджинал.

Штаеровская тоже оридинал из германщины, но брал из-за распространенности - лежат во всех газовских лавках (в Питере). С другой стороны смерть вискомуфты происходит раз в 10 лет, и ,как правило, с заклиниванием на постоянное вращение.

[Карбофоs]

А пропеллер по диаметру нормально штаеровский входит в родной диффузор радиатора??

[Andrew]

Где-то пара синтиметров между лопастью и краем диффузора есть.
Если нужно точно и в милиметратрах - надо мерять.
ЗЫ За прошлое лето пропеллер так и не включился - температура подбиралась к 90 С, но этим все и закончилось.

[Герман]

Карбофоs
бензиновый двигатель гораздо горячее дизеля.
это не теоретические домыслы ( как у меня обычно бывает) это я точно знаю на собственном опыте.
Штаеровская муфта от дизеля? может маловато будет? ( а это уже теоретические домыслы )
электоровентилятор на подстраховку не помешает

[Andrew]

... электоровентилятор на подстраховку не помешает

Кому или чему не помешает, что подстраховывать, как это все будет выглядеть?

[Герман]

не помешает а может и помочь соблюсти температурный режим работы двигателя в жару под нагрузкой.
влезет ли перед радиатором не знаю - на старом москвиче ставил эл вентилятор от ВАЗ с кнопкой с салоне перед радиатором там влезло в дополнение к штатному(штатный на помпе привод ремнем).
есть ли место в ГАЗ66 перед радиатором я не знаю

[Карбофоs]

Мне кажется что Штаеровский пропеллер более производителен чем родная крыльчатка да и тойотовски то же. Что значит более теплонагруженый? Если мощность одинаковая то и тепла примерно одинаково выделяется. В кпд бензин-дизель не большая разница. Вот же написали - за лето муфта ни разу не замкнулась, это ли не ответ на то хватит или нет, нужна или нет.

[Герман]

не знаю кто там более теплонагруженный но тлц 4.2 тди при -20 не прогревается нормально - приходится вебастой в пробках добавлять

[Карбофоs]

Это другое, там расход топлива на ХХ меньше значительно вот и не греется. А вот на полной мощности разниицы особенно нет.

[Герман]

логично!

[Волоснянковый вжужик]

У меня вискомуфта с пропеллером от Штайера, через сделанный Andrew переходник.

Ты чертеж токарю давал именно тот, который выложил Andrew на предыдущей странице? Скажи, там все размеры необходимые есть?
И, ребята, какова всетаки высота детали? Ну если под эту штаеровскую муфту?

Вот ведь блин! Еще неделю назад был уверен, что буду ставить электровентилятор, а сейчас уже и не знаю. Что ж делать-то?!

[Карбофоs]

Ну не ставят электро на сурьёзную технику. Не знаю примеров. Не зря ведь?

[Карбофоs]

Ну не ставят электро на сурьёзную технику. Не знаю примеров. Не зря ведь?

Если есть токарь может он пару выточит? Нигде токаря не могу найти
Сам могу точить легко

[Волоснянковый вжужик]

Ну не ставят электро на сурьёзную технику. Не знаю примеров. Не зря ведь?

А вот великий и такой серьезный человек как Буланов поставил.

Токарь есть, но не знаю сколько он возьмет. Да и такой раздолбай. (Если постоянно не напоминать о деле, то чертеж так и будет пылиться годами у него на работе.)

Ну так как на счет размеров?

[Andrew]

Повторяю: Комрады, это эскиз!!! Рабочий, если так можно сказать чертеж, по которому делались детали, проебан. Высота детали зависит от конкретной машины, резьба под штаеровску помпу - М24 левая (шаг, ЕМНИП, стандартный), длина резьбовой части - 22-25 мм, отверстия под болты - М8. Выемки под шляпки болтов сделаны для удобства навичивания вентилятора. Преходник точился под помпы старого и нового образца. Если будут установливаться помпы свежих годов, то выемки под болты и внутренняя выборка такой глубины не нужны, что значительно сократит трудоемкость. Ну, что еще оптимистического Вам написать...
А блин, у Lisника лежит не установленная деталь под новую помпу...