Галогеновые фары.

[AlexanderN]

Вообще-то на Шишиге стоит ампреметр. Который куда более информативнее современных вольтметров...

[Andrew]

Мощность ламп случайно не 110/100 ватт?

[Карбофоs]

Клемма обгорела по причине коррозии до появления проблемы. Нагрузка лишь ускорила этот процесс. Да и при включении фар не чувствуется чрезмерного потребления. Провод начинает плавно разогреваться. Как я понимаю, сечения для такой нагрузки у штатной проводки не хватает.

У японских машин проводка в два раза тоньше на фары и всё работает.

[Inferno]

Лампы 60/55 NARVA.

[Inferno]

Проблема оказалась в подводящем проводе. Его небольшая часть внутри изоляции была сильно окислена, на этом участке было падение напряжения на 1.5 вольта. После удаления данного кусочка провода, удлиннения его для подключения к предохранителю и замене предохранителя на новый (на старом один контакт имел сильную коррозию) проблема исчезла. Силовой провод фар был подключен к толстому красному проводу на замке зажигания через ножевой предохранитель 25 ампер. Пробная поездка в темноте показала, что теперь все работает нормально. Методику поиска неисправности подсказал мой товарищ, опытный автоэлектрик. Спасибо ему за помощь.

[135]

Поставил би-ксенон SHO-ME 4300 купленный у Алекса.
К сожалению в продаже были фары только с обычными рассеивателями, с гладкими стёклами не было -(.
Снял лицевую панель, просверлил в горшках по дуплу в верхней части. Рядом с фарами ближе к центру и чуть выше разместил блоки розжига. Под блоки подложил прокладочку из двух кусков зиловской камеры чтобы блоки розжига не болтались. Ввёл провода, обмотал их изолентой и армированным скотчем от перетирания о края просверленного горшка. заодно закупорил это новое отверстие чтобы грязь не попадала из-под колеса. Плюс пропустил в кабину через отверстие для тросика спидометра. Подключил на средний автомат (до автомата) Предохранители оказались рядом с автоматами. Массу от реле прикрутил к крепежу блока розжига. Охомутил более-менее аккуратно. Плюсовой провод на реле правой фары коротковат, оказался натянут по диагонали за решеткой радиатора, немного не аккуратно. Позже сделаю вставку и проложу провод за лицевой панелью более скрытно. Потроха в горшке уместились с небольшим трудом. Установка требует минимум усилий. Фары загерметизировал красным герметиком. Посадку ламп в фару тоже загерметизировал.
Первое включение. Лампы зажигаются сразу и в течении 5-10 сек выходят на рабочую яркость. Но и сразу светят вполне прилично. Пучок, видимо за счет рассеивателя, довольно узкий. При переключении с ближнего на дальний основное пятно света просто перемещается выше. сначала настроили по стене, выехали. Оказалось что дальний светит чуть дальше ближнего, решили перенастроить. Включили дальний и отрегулировали его на дальность -) (заодно раздвинули пучок на сколько можно), переключили на ближний - нормально. Затестировали лично, слепит не сильно %-)...
Провели ходовые испытания.
За счет высокой яркости в центре (видимо спасибо рассеивателю) создаётся впечатление что пучок узкий, но при взгляде в боковое окно видно и обочину и деревья дальше и чуток поля, чего раньше на штатных галогенках не наблюдалось. При съезде с дороги обнаружилось что дальний, кажущийся немного низким на асфальте, оказался в самый раз в поле/лесу - освещённость более ровная, видно далеко и очень хорошо. Ближний освещает прямо от бампера и практически как днём.
Впечатления личные.
Пока, до аква-тестов, я доволен приобритением. Мы очень много и часто ездим в ночь и важность освещённости прочувствовали на себе не раз. Чем ближе освещённость к дневной, тем легче и полнее выявляются ахтунги (ну и соответственно преодолеваются), меньше потерь. Единственно штурману теперь нужен к лобковому свету ещё и бухгалерский кепка-козырёк. Очень смешно и жалко наблюдать как он ослеплённый спотыкается идя навстречу -)))).
Ищу теперь оптику с гладким рассеивателем, предполагаю что световой пучок будет шире чем на штатных....

[ddiimm]

Маладца !

[Алекс]

во, нарыл, по идее должны встать в штатные места
http://www.layert.ru/1C/DEPO/element.php?ID=2156323

[135]

Алекс - в родные горшки? без переделки? Как бы узнать поточнее?
а то я готов сказать "дайте две..."

[Алекс]

Сегодня позвоню и уточню, похоже , как я понял это цена за две фары.
Можно попробовать вытащить оптику из ихних горшков и поставить в наши.
Фары WV-2 по размеру как наши.

[Монах80]

Для ближнего и дальнего света надо брать линзованый ксенон, лучше всего брать блоки в сборе. Я для этой цели разобрал битые фары от 211 мерседеса, линза с отражателем сделаны одним узлом.

[Kodak]

Снял лицевую панель, просверлил в горшках по дуплу в верхней части. Рядом с фарами ближе к центру и чуть выше разместил блоки розжига. Под блоки подложил прокладочку из двух кусков зиловской камеры чтобы блоки розжига не болтались.

Просверлил дупло где и как это выглядит?

Фары WV-2 по размеру как наши.

Фары или оптические элементы?
А у нивы такие же?

[135]

Kodak - в горшке фары. выглядит как отверстие, в которое пролазят провода от блока розжига к лампе.

[Алекс]

Kodak Вы любите читать, посмотрите размеры фар гольф-2, ваз 2101, и НИВЫ, нам всем будет очень интересно.

[Алекс]

ну вот, доигрались...
http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon

[Aleks007]

ну вот, доигрались...
http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon

Крута за китайские фары и лампы ксенон будут лишать прав на срок от 6 месяцев до года.
ЖЕСТЬ

[АлександрК]

Появилась в продаже прозрачная оптика на НИВУ,
в неё можно ксенон ставить.Наверно себе буду это делать.

Товарищи! Имейте совесть - ладно пузотёрка с высоты в 40-50см с колхозксеноном слепит - это ещё можно пережить, но 66-й с фарами на высоте 150см я даже боюсь представить 8-0 !!!!! Это же убийца втречных. Ксенон может работать только в специально для него сконструированной линзованной оптике проекторного типа - ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ! Тем более за счёт несоотвествия лампы и отражателя (сама форма излучающей части у ксеноновой лампы и галогеновой не имеют ничего общего) Вам лучшей освещённости добиться не удасться.

с недавнего времени подумываю про линзованую оптику на уаз (она же и на шишку наверно подойдёт), на штатные места
наверно нет такой... надо китайцам идею закинуть

На УАЗбуке писали про линзованные фары от Гелендвагена с родным заводским ксеноном - они вроде встают аккурат в штатные места на кузове. Сам не проверял.

[Aleks007]

Появилась в продаже прозрачная оптика на НИВУ,
в неё можно ксенон ставить.Наверно себе буду это делать.

Товарищи! Имейте совесть - ладно пузотёрка с высоты в 40-50см с колхозксеноном слепит - это ещё можно пережить, но 66-й с фарами на высоте 150см я даже боюсь представить 8-0 !!!!! Это же убийца втречных. Ксенон может работать только в специально для него сконструированной линзованной оптике проекторного типа - ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ! Тем более за счёт несоотвествия лампы и отражателя (сама форма излучающей части у ксеноновой лампы и галогеновой не имеют ничего общего) Вам лучшей освещённости добиться не удасться.

с недавнего времени подумываю про линзованую оптику на уаз (она же и на шишку наверно подойдёт), на штатные места
наверно нет такой... надо китайцам идею закинуть

На УАЗбуке писали про линзованные фары от Гелендвагена с родным заводским ксеноном - они вроде встают аккурат в штатные места на кузове. Сам не проверял.

У меня на тойоте стоит штатный свет (ксенон) он с линзой ,а вот на гелине не каких линз нету там только лампа с одной спрералью и она на электромоторе ездить в перед, назад тем самым меняет ближний свет на дальний и как её будут квалифицировать? Как подделку и лишать прав или нет?

[Алекс]

Товарищи! Имейте совесть - ладно пузотёрка с высоты в 40-50см с колхозксеноном слепит - это ещё можно пережить, но 66-й с фарами на высоте 150см я даже боюсь представить 8-0 !!!!! Это же убийца втречных. Ксенон может работать только в специально для него сконструированной линзованной оптике проекторного типа - ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ! Тем более за счёт несоотвествия лампы и отражателя (сама форма излучающей части у ксеноновой лампы и галогеновой не имеют ничего общего) Вам лучшей освещённости добиться не удасться.

На УАЗбуке писали про линзованные фары от Гелендвагена с родным заводским ксеноном - они вроде встают аккурат в штатные места на кузове. Сам не проверял.[/quote]

Что светит, а что не светит давно уже обсудили.
Также не забываем о регулировке фар, как на легковой машине так и на грузовой.
Но сейчас вопрос не об этом, а о запрете использования ксеноновых ламп в оптике нерасчитаной для газоразрядных ламп.
Читаем внимательно коментарий ГИБДД.

[АлександрК]

...Также не забываем о регулировке фар, как на легковой машине так и на грузовой...

В случае с колхозксеноном регулировка просто невозможна. Вопрос конструктивной разницы.