Я бы хотел иметь такой экспедиционник

[comandor]

Красавчик . А краза такого фото нет случаем?

[Pilot]

У нас был в команде 6х6 колёса диаметром по 1.3-1.4 Могу узнать подробнее! Мне кажется что пара колёс ещё валяется в боксе. Мост точно от него есть. Его грузили 10 тонами топлива и хлама и цепляли на лесенку 3 Зил 130 и на УРАЛ!
Теперь кажется он ещё дрова возит в городке! Высокий охренеть как.

[comandor]

6х6 я знаю и неплохо. Мне 4х4 интересны и маз и краз и камаз

[andrei]

А ещё Урал 4х4 есть ......

[comandor]

Конечно, и УраЛ. Это как-то упустил я. Вот и думаю. Или одна из таких или Газону своему кабину поудобней ставить. Но чтобы кабину менять, надо всю машину на раму 131го зила переносить, имхо. Пока мечтания.. Надеюсь со временем во что-то определятся.

[agrokom1]

6х6 я знаю и неплохо. Мне 4х4 интересны и маз и краз и камаз

Неделю назад шесть раз разматывал лебедку.Передок проезжает по болоту спокойно,а задница тонет .Опять подумал -сделал бы в 3-х мостах по 1кгс. и ехал бы себе спокойно.

[comandor]

6х6 я знаю и неплохо. Мне 4х4 интересны и маз и краз и камаз

Неделю назад шесть раз разматывал лебедку.Передок проезжает по болоту спокойно,а задница тонет .Опять подумал -сделал бы в 3-х мостах по 1кгс. и ехал бы себе спокойно.

Да всё ясно - но мне не очень это интересно, езда по топям и болотам. 4х4 - схема, вполне достаточная для любых типов дорог, зимников и т.п. с вероятностью недолгого сьезда в незверские каки. Да и катать третий мост из-за редкого проезда по болоту - большой и спорный вопрос. Проходимость у 6х6 конечно получше. вот допустим у 8х8 ещё лучше...
Нет, мне 4х4 интересны.

[andrei]

Для agrokom1-
А в болоте Садко тонет не из-за того, что ему третьего моста не хватает, а из-за того, что КУНГи на них делают уродские - другого слова нет у меня ..... Вот этой машинке третий мост не нужен точно -
http://www.gaz66.ru/index.php?ind=galle ... w&ida=1375

[andrei]

.... Газону своему кабину поудобней ставить. Но чтобы кабину менять, надо всю машину на раму 131го зила переносить, имхо. .

А зачем рама 131-го ? Чем не устраивает рама Садко (или 3307) ? Ну на худой конец ЗиЛ-130 (4331 вместе с кабиной) ?
Кстати, рама 131-го длиннее 130-й максимум на 0,5метра, тогда рама газ-3307 примерно сантиметров на 60-70 короче 131-го (кузов ГАЗона на 20 см короче) ..... Зато проще будет приспособить мосты от 66-го - задний должен встать прямо на родные ЗиЛовские рессоры, ну а про ГАЗон я вообще не говорю ..... Вон какая машинка у RLANа получилась при установке на Садко "правильного" КУНГа .... (ссылка на фотку вверху)

[agrokom1]

А в болоте Садко тонет не из-за того, что ему третьего моста не хватает, а из-за того, что КУНГи на них делают уродские - другого слова нет у меня ..... Вот этой машинке третий мост не нужен точно -
http://www.gaz66.ru/index.php?ind=galle ... w&ida=1375

Даже на этой фото видно ,что Садко припадает на задний мост,а с учетом количества "экспедиционеров"и барахла которое они тянут с собой в кунг он и вовсе встанет на дыбы - в этом вся проблема.
Вот фото поясняющее суть http://www.gaz66.ru/index.php?ind=galle ... w&ida=1521

[andrei]

Если впереди стоит лебёдка (кстати, RLAN и её поставил), то машинка уже ровно смотрится ...... а вообще-то перегруз Садко воспринимает гооораздо критичнее чем 66-й - всё-же развесовочка не та .....Ещё вопрос - а до 0,5 атм спускать колёса в болоте не пробовал?
я на снегу пробовал - помогает очень хорошо ..... даже не ожидал, что это будет так заметно ..... а на 0,9-1 атм машинка встаёт и буксует. Спускаеш снова до 0,5 - машинка едет дальше.

[agrokom1]

Если впереди стоит лебёдка (кстати, RLAN и её поставил), то машинка уже ровно смотрится ...... а вообще-то перегруз Садко воспринимает гооораздо критичнее чем 66-й - всё-же развесовочка не та .....Ещё вопрос - а до 0,5 атм спускать колёса в болоте не пробовал?
я на снегу пробовал - помогает очень хорошо ..... даже не ожидал, что это будет так заметно ..... а на 0,9-1 атм машинка встаёт и буксует. Спускаеш снова до 0,5 - машинка едет дальше.

Зимой на снегу на передке стабильно 0.7-0.8 на заду 1.5 - ниже опускать боюсь провернуть покрышки.По плотному снегу до 40см
по рыхлому до бампера без проблем.

[andrei]

Зимой на снегу на передке стабильно 0.7-0.8 на заду 1.5 - ниже опускать боюсь провернуть покрышки.По плотному снегу до 40см
по рыхлому до бампера без проблем.

Меня rencom убедил раз спустить до 0,5 все колёса В итоге проехал примерно с километр по весеннему талому снегу (целине), да к тому-же в хороший подъём .... но на задние колёса смотреть страшно - впечатление, что едеш на ободах .... а сам он на своём и летом практический до ноля (и едет по болоту!) спускает, но у него БТРовская резина и 66-й....

[agrokom1]

Меня rencom убедил раз спустить до 0,5 все колёса В итоге проехал примерно с километр по весеннему талому снегу (целине), да к тому-же в хороший подъём .... но на задние колёса смотреть страшно - впечатление, что едеш на ободах .... а сам он на своём и летом практический до ноля (и едет по болоту!) спускает, но у него БТРовская резина и 66-й....

От частой езды с пониженным давлением на заднем мосту на резине КИ-115 между грунтозацепами образовались трещины по всему периметру с двух сторон.При разбортовке заднего колеса обнаружили две глубокие внутренние трещины(по окружности) в районе прилегания покрышки к ободу.На передке повреждений и следов износа нет,хотя давление в передке ниже на 0,5-0,7кгс.Сейчас переставил задние колеса на передок.