Замена рессор

[Jecki]

Быстро начнут ломаться другие листы . Хотя если машина лёгкая , то долго можно.

Тоесть как второй сломается, то менять

[Серж]

Собрал комплект для переделки рессор:
стремянки на ПАЗ
амортизаторы ЗИЛ
несколько рессор на разбор.

В магазине попробовал вручную вытянуть амортизаторы сначала на ГАЗ, потом на ЗИЛ, странно, но ЗИЛовские как-то полегче тянулись.

Вот прочел про усиленные рессоры.
Хотел узнать кто какие листы добавляет в пакет? Проблема очевидна. Пустой фургон, еще нормуль, но достаточно набить хабаром + несколько человек, полные баки, и ближний свет превращается в дальний.

[Петрович]

На старых ресорах образуются поперечные ямки (как морщинки) по этому ставить надо новые, я подобрал японские от 5ти тонника длинну болгаркой подогнал. Только вот сомнения - между 4 и 5 надо было лист добавлять. А со светом действительно проблемма.

[Серж]

Сегодня успел заменить задние рессорины. Добавил 55 мм, 5 листов, две тройки, две семерки и три коротыша. Пазовские стремянки встали самое то. ЗИЛовский амортизатор тоже вроде ничего... Но возникло сразу несколько вопросов.

Отразиться такая переделка на проходимости шишиги, живучести карданов и подушек рессор? Или пока не поздно, вернуть в исходный вариант.
На переднем мосту приварены п-образные скобы. Я так понимаю их надо переваривать и делать тоже на 55 мм выше? Под задние отбойники тоже проставки лепить?

Через неделю ехать в отпуск, в Карельские дебри. Срочно нужен совет бывалых.

[andrei]

У меня сзади тоже добавлено 5 листов и ЗиЛовские аммортизаторы, но отбойники не переделывал ..... езжу так уже довольно давно (тысяч 50 уже наездил), пока проблем не возникало.........
.......но если теоритический, то нужно отбойники поднимать
Пы.Сы. Серж, а ты, что-ли и вперёд 5 листов добавил? а зачем? трясти ведь будет немилосердно

[Серж]

Передние просто поднял.

[Демьянов Юрий]

Сегодня успел заменить задние рессорины. Добавил 55 мм, 5 листов, две тройки, две семерки и три коротыша. Пазовские стремянки встали самое то. ЗИЛовский амортизатор тоже вроде ничего... Но возникло сразу несколько вопросов.

Отразиться такая переделка на проходимости шишиги, живучести карданов и подушек рессор? Или пока не поздно, вернуть в исходный вариант.
На переднем мосту приварены п-образные скобы. Я так понимаю их надо переваривать и делать тоже на 55 мм выше? Под задние отбойники тоже проставки лепить?

Срочно нужен совет бывалых.

Штатные наборы листов рессор обеспечивают максимальную проходимость по диагональному вывешиванию. Любые дополнения приводят к выбору компромиса между грузоподёмностью, комфортом и проходимостью.
На другой чаше весов износ самоблокирующихся дифференциалов (2,5 тонны это предел для штатной эксплуатации). Нужно тягать 4 тонны ставьте назад мост от ГАЗ-53.

[Серж]

Вместо родных отбойников установил, малость переделанные от передних ГАЗ-52 + проставочка 12 мм, по кругу. При установке доп листов на передний мост, всплыла еще одна трабла, ... соединение рулевая тяга - сошка моста, не позволяет впихнуть 5 листов, максимум два и то... пришлось хитромудро изгибать сошку, плечо стало короче и выше.

Теперь о главном, исытания, ощущения. Раскачка стала однозначно меньше. На проходимости, управляемости, повороты, косораги и пр, ухудшений не наблюдалось. Главаная цель, набить в кунг побольше хабара, и чтоб не просело, достигнута. Отбойники тоже поучаствовали в работе.

[formulator_82]

Я для своего добавил по одному коренному на задние рессоры. Предварительно укоротив их по 2 см с каждой стороны чтобы не переломало об подушки при качении.
Считаю этот способ наиболее целесообразным в плане повышения грузоподъемности. Так как весь груз сверху рессор лежит только на коренных листах. А их два - верхний и нижний. Поэтому добавлять что то ниже коренных не имеет смыслу. Гружу 4 т. свободно и ничо никогда не задевает.

Единственный гемор - найти совецкие листы, так как современные - полная халтура (у нас говорят - сыромятина про такую запчасть). Длины стремянок как раз хватает на добавку одного коренного.

[kem]

Сзади поставил рессоры от 53 без переделок, стремянки Паз, теперь хоть не выгибаются, как старые.

[Инженер74]

... соединение рулевая тяга - сошка моста, не позволяет впихнуть 5 листов, максимум два и то... пришлось хитромудро изгибать сошку, плечо стало короче и выше.

Чтобы не изгибать сошку, под неё делается проставка и удлинняются шпильки...

[Борис]

У меня тоже рессоры распрямились... Доберусь я до них ещё не скоро, но всё же впросы в тему:
Добавление одного коренного листа на задние рессоры исправит положение? Стяжной болт и стремянки менять не надо? И что подпиливать?
и не в тему:

...На другой чаше весов износ самоблокирующихся дифференциалов (2,5 тонны это предел для штатной эксплуатации). Нужно тягать 4 тонны ставьте назад мост от ГАЗ-53.

То есть в режиме полного привода грузоподъемность 5 тонн?

[leomuz]

Интересно почему у японы кол-во листов меньше и они толще

[Аппарат]

А поделитесь опытом установки рессор. На Шишках насколько я понимаю рессоры без серьг и устанавливаются на подушки..... У меня Буханка у неё тоже рессоры с подушками, передняя левая рессора с завода ходит в подушках вперед-назад при покачивании рулем. Кирдык подушкам?
В книге Орлова, Варченко, "Автомобили УАЗ" сказано, что рессору перед установкой необходимо разжимать и даже дан рисунок специального приспособления. На УАЗбуке по этому поводу флуд один, но тоже люди пишут про разжимание рессор при установке (кто хайджеком это делает, кто при помощи пресса и веревок и т.д.) На предыдущей Бухани я подушки менял при помощи лома заведённого между рессорой и рамой. При этом эффекта от замены подушек ни получил никакого, как ходила рессора, так и ходит.
Собственно вопрос! Как устанавливают рессоры "старшие братья" на Шишигах? Тоже разжимают?

[formulator_82]

Мужыки! Я прежде писал чо добавил по одному корреному. Это не предел. Из резервных рессор собрал 14-ти листовую. Стремянки от 53-го, в сумме вышло на 1300 рублей на 4 стремянки. Крышки прежние оставил. Собрал рессорки, 5 тонн гружу. все отлично. Только прыгает как козлик.

[formulator_82]

Я лес вожу, поэтому такие извращения.

[Иванович]

Увеличивать количество листов - не очень хорошо в смысле управляемости.....даже на пазиках с их компенсаторами на мостах - мосты колбасит.....как вариант - думаю можно добавлять в пакет пару подкоренных от газели, те которые переменного сечения - 2-х листовые.....укоротив их до требуемого.

[Заводило]

Нодыбал тут графитку, думаю куда бы её применить, решение пока одно- промазать рессоры. Но возник вопрос как не разбирая рессор их промазать? От себя думаю так: методом наезда на косогор чтоб рессорина полностью разгибалась, но промазывать получится лишь примерно по три-пять см ито концы листов. Есть ли другой способ? или прийдётся разбирать?

[Петрович]

Если домкратить в местах крепления ресоры к раме( крышки подушек ) то листы немного расходятся и ножовочным полотном можно подлезть и смазать, сразу как то скрипа меньше и помягше идёт -а может показалось.

[Заводило]

Если домкратить в местах крепления ресоры к раме( крышки подушек ) то листы немного расходятся и ножовочным полотном можно подлезть и смазать, сразу как то скрипа меньше и помягше идёт -а может показалось.

Вот для того чтоб мягче пошла это я и задумал. Непонял, прям под листы домкратить или за раму? И ещё у меня 15(вроде бы или 12) листовсзади а машинка простая бортовая колбасит чописец. Стоит до девяти убавлять или так оставить. Возить тяжести вроде не собираюсь ну макс тонны полторы раз в год.