А что там ЯМЗ 534?

[танкист 204]

[post]446476[/post] не едет-это резвости нет, отзывы на педаль газа слишком задемпфированны, да и обороты мотора ограничены 2500об

Я просто уверен что у вас неисправен мотор, вероятно работает в аварийном режиме.
Ты с чем сравниваешь если не секрет? Или тебе нужно чтобы до 10 тыс крутился дизель?

[RAT]

[post]446440[/post] В этом моторе стоит предпусковой подогреватель воздуха, включается сам по температуре

Это больше антидым чем подогрев , чтоб на холодную не дымил на генераторах не встречается и на более литражных движках по 12 литров и более там обычный факел стоит вот он реально греет у тебя считай паяльная лампа в коллекторе горит ,
плюс рассыпается этот подогрев следить надо , а как рассыпется улетает во впускной коллектор
А по отклику в сравнении с каминс думаю дело в прошивке и настройке педали , зависит какие ПТУшники эту прошивку писали и какие ТЗ им ставили .

[нервный]

[post]446482[/post] рассыпается этот подогрев следить надо , а как рассыпется улетает во впускной коллектор

на камазе с каменсом на 6год замкнул, хорошо рядом стояли)

[танкист 204]

[ref]SergeyK[/ref], сейчас с бывшим коллегой разговаривал, говорит что некоторое время назад повально пошёл антифриз в масло на ЯМЗ 536, даже на новых уралах нэкст с пробегами по 30 ткм. Не знаю точно в чем причина но думается что качество антифриза, иначе почему такая массовость и причём у новых и старых одновременно

[виталян]

[post]449410[/post] Не знаю точно в чем причина но думается что качество антифриза

ОБ ЭТОМ ПИСАЛИ НА 534 по крайней мере РТИ уплотнения гильза- блок говнище полное а проблема связана с разборкой всего движка . камминз в этом плане лучше у него даже гильзованые версии имеют "сухие" гильзы