GAZ66.RU

dorannik писал(а):[post]443117[/post] А АБС?

А ты сможешь ее собрать целиком? Нужен компрессор, пневмогидравлические тормоза, пневмоусилители от машины с АБС, там еще датчики какие-то пихают в блок подготовки воздуха, мозги от АБС, проводка, все четыре ступицы свои - с датчиками АБС. То, что я видел в продаже - стоит конских денег даже на разборках. Все это вместе можно увидеть только на машине с завода, купить весь комплект ни в магазинах, ни с рук не получится. При включении переднего моста АБС не работает, на что указывает включенный сигнализатор. Опять же, АБС рассчитана на 24 вольта, а у тебя будет 12.
https://banga.ua/pages/gruzovie-sng/gaz/tehdoc-gaz/gaz-3308-gaz-33081/antiblokirovochnaya-sistema-tormozov-gaz-3308-gaz-33081

buskermolen писал(а):[post]443134[/post] А ты сможешь ее собрать целиком?

Проблема в том что газон я уже вроде как купил, но его ещё снимают с учёта с фирмы. Так бы посмотрел есть ли вообще абс на 3307, чтобы его восстанавливать.

А на кой х....й она вообще нужна, эта абс???

Евгений_НСК писал(а):[post]443226[/post] А на кой х....й она вообще нужна, эта абс

По ходу не нужна.
Так что рассматриваю вариант покупки мостов от 66.

Ещё вопрос раздатки всё таки какая лучше 66 или 3308. 66 дешевле, но на форуме пишут что подшипники вываливаются и ломается раздатка. При этом владельцы 3308 на раздатку тоже жалуются. Хотел по максимуму сохранить родные расстояния между раздаткой и мостами, что бы использовать родные карданы. Если ставить раздатку от 66, то с карданы нужно будет делать. В общем кто что скажет по этому поводу?

Раздатка от 66 вполне приличная. По моим сведениям, можно поменять подшипники на роликовые и, как говорится горе не знать. Либо следить за имеющимися.

Ещё есть у меня в городе раздатка от бтр 60 с комом. может её поставить? Что-то тут пишут что ставят от бтр70. Они отличаются?

Бери родную - 3308.
И следи за ней.
Имеет место быть мнение, что картер РК ломают парные шестерни, вставшие раком из-за люфта в подшипниках. Поэтому нужно почаще проверять эти самые люфты в подшипниках. В РК 3308 нагруженные подшипники - радиальные, люфт в них выбирается путем убирания прокладок из под их крышек. Критичный люфт может образоваться за пробег в 20 тык.
Есть случаи, когда ломаются валы в РК - по каким причинам - не знаю.

Другой вариант - ставить РК 66 и стандартные для 3308 карданы, но карданы соединять через проставки.

В общем уже немного складывается картинка. Мосты газ 66, раздатка 3308 с родной траверсой и родными карданами. Тогда работы со сваркой вообще не будет. Ставится всё в родные места.

dorannik писал(а):[post]442980[/post] т.к. будет установлен либо 2uz, либо 3uz будет вопрос касательно компрессора - тут либо родной колхозить, либо из компрессора кондиционера делать, либо устанавливать электрический. Кто что по этому поводу скажет.

тогда думай как улучшить тормоза....а то ой как долго будешь катится пока остановишься...

Пархат писал(а):[post]443250[/post] тогда думай как улучшить тормоза

Я этим летом поставил, наконец-то, ступицы от БРДМ. И появились тормоза! Ездил на Алтай, много бродов, спуски, подъёмы - тормозит! Появилась мысль остаться на вакууме ..

Если возьмешь 3307, то, на сколько я помню, передний мост туда не станет ни от 66, ни от 3308. Надо будет менять передние рессоры вместе с кронштейнами. Либо переваривать площадки под рессоры на мосту. На 3307 расстояние между передними рессорами меньше, чем у полноприводных вариантов. Там рессоры прямо под рамой стоят, а у шишиг - рядом с рамой.

Пархат писал(а):[post]443250[/post] тогда думай как улучшить тормоза

Это тоже нужно будет продумать. Сегодня предложили установить электро-гидро тормоза. Пока ещё изучаю вопрос

Moryx писал(а):[post]443276[/post] передний мост туда не станет

Первый раз слышу. Общался с теми кто уже ставил. Говорят всё болт он ставится. На ютубе даже видео есть, как от 66 ставят мосты. Но там и ресоры от 66 ставят, поэтому немного поработали болгаркой, но не сваркой. Что радует.

Евгений_НСК писал(а):[post]443255[/post] Я этим летом поставил, наконец-то, ступицы от БРДМ

Нужно изучить вопрос

Сегодня общался с людьми которые свапают uz моторы. Предварительно конфигурация такая - блок, акпп и раздатка от 2uz vvti, головки и всё навесное от 3uz. И того имеем крепкую акпп, вторую раздатку и низа от 2uz. Но нужно решать вопрос с компрессором. Говорят что компрессор от кондея быстро выйдет из строя, для тормозов и подкачки.

Но что-то цена не особо радует за это всё. Около 1.5 млн руб. Будет стоить только шасси. Правда с норм резиной, двиглом, акпп, 2мя раздатками, эл. лебёдкой на 25000 lbs и на газу. Перебрал куча других вариантов, лучше всё равно пока нет. Так что придётся делать

dorannik писал(а):[post]443357[/post] Но там и ресоры от 66 ставят,

И кронштейны рессор. То, о чем я и написал выше.

dorannik писал(а):[post]443359[/post] И того имеем крепкую акпп, вторую раздатку и низа от 2uz.

Выходы от раздатки крузака с 2узетом сильно смещены вниз и вправо, а не по оси коробки, и длина агрегата такая что кардан короткий и при адекватных углах не компенсирует это смещение.
Мы поставили раздатку от тундры оно а и мощьнее
И выход на зад соосный. Но пришлось изготовить кастомный переходник и много чего еще делать - если слово сварка не нравится то точно не ваш вариант, так как понадобится и сварка по аллюминию и станочные работы.
А со сваперами вабще акуратно общайтесь они на словах и в видео шустрые. Мы вот обратились к одним именитым питерским сваперам с кучей контента на ютубе где они узеты втыкают на рас два, чтоб воткнули нам именно 2узет - сказали что не будут парится , с 1узет у них всё отработано, а с 2узет усё по другому и сложнее. В итоге воткнули сами - но в процессе этого пришло понимание почему те отказались

Moryx писал(а):

dorannik писал(а):[post]443357[/post] Но там и ресоры от 66 ставят,

И кронштейны рессор. То, о чем я и написал выше.

Я так понял из разговоров с теми кто уже ставил, можно ничего не переделывать если оставить свои рессоры.