Высокое давление масла на холодном двигателе

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 31 май 2021, 20:52

Что-то все уперлись в редукционный клапан. Объясняю: Даже при заваренном сваркой клапане давление только такое, какое способен создать старый насос на старом двигателе. Зимой в мороз еще поверю в высокое давление до прогрева, но в конце весны в Украине там 2-3 атм, никак не больше. Или вместо моторного масла залита отработка трансмиссионки- встречал как-то такое. А вот неисправность датчика давления- через раз, они долго не живут

RAT · Сообщение **RAT** » 31 май 2021, 21:01

у меня новый движок атмосфера скачет чисто на типе масла , на холодную что на минералке что на синтетике 6+ стрелка лежит неправо при прогреве до 80 , на 700 оборотах на минералке Лукойл супер , 1.5 кг , на Лукойл Армортек 2 кило на 2000 оборотах 4 кг , на 3000 5+ , на 4.500 6 кг далее не растет да и движок не крутится , если на горячем 2 кило то нормально , если 4 , надо смотреть что налито и после редукционный клапан их вроде два один под фильтром , второй на насосе , насос сам не снимал точно не скажу.

Mikhail.Sukhanov

Насос, ничего не боясь, можно снять и разобрать до винтика - всего-то две гайки на 17 открутить. Проверить пружину, проверить седло клапана и все остальное. Перед установкой наполнить маслом - никаких проблем с забором масла из поддона тогда не будет.
Говорю не по книге, а по неоднократному личному опыту. (Но сам так делал, поскольку сначала в книге прочитал))

танкист 204

AlexanderN писал(а):[post]419325[/post] Даже при заваренном сваркой клапане давление только такое, какое способен создать старый насос на старом двигателе

Так вот и стоит он там для того чтобы ограничить его. Шестеренчатые насосы так то способны и 200 атм выдать...

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 01 июн 2021, 05:50

танкист 204 писал(а):[post]419334[/post] Шестеренчатые насосы так то способны и 200 атм выдать..

Сильное заявление. Это на твоей Шишиге? На машине знакомых? Чем замерял такое давление? Или это просто попиздеть, так, теоретически.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 01 июн 2021, 08:20

tuk писал(а):[post]419323[/post] Пробку клапана можно открутить не снимая насоса, посмотреть, не подложено ли что нибудь под пружину, достать посмотреть пружину, чем нибудь подвигать плунжер вперед назад, например палкой нужной толщины. Если что то вытекет не страшно, насос закачает. При запуске можно выкрутить свечи, замкнуть ВВ катушки на корпус и покрутить стартером, пока лампа давления не погаснет.
Двигатель с центрифугой или полнопроточным фильтром?

Спасибо за развернутый ответ) Стоит фильтр.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 01 июн 2021, 08:35

AlexanderN писал(а):[post]419325[/post] Что-то все уперлись в редукционный клапан. Объясняю: Даже при заваренном сваркой клапане давление только такое, какое способен создать старый насос на старом двигателе. Зимой в мороз еще поверю в высокое давление до прогрева, но в конце весны в Украине там 2-3 атм, никак не больше. Или вместо моторного масла залита отработка трансмиссионки- встречал как-то такое. А вот неисправность датчика давления- через раз, они долго не живут

Насос новый, масло синтетика 10W-60. В прошлом году такого давления не замечал до похолодания, правда примерно в тот же период подкидывал новые вкладыши, межет и это повлияло. На выходных поробую: 1.Измерить давление механическим манометром, 2.Разобрать клапан, 3.Снять насос, если два первых пункта не проканают. Ну и если высокое давление подтвердится, думаю надо посмотреть на фильтр, могло раздавить?!
Всем спасибо за дельные советы)

танкист 204

AlexanderN писал(а):[post]419336[/post] Или это просто попиздеть, так, теоретически.

Это не попиздеть, это к тому что по конструкции он мало чем отличается от насосов которые стоят на гидросистемах тракторов, а следовательно тоже может давить масло в таких же показателях

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 01 июн 2021, 09:52

танкист 204 писал(а):[post]419346[/post] по конструкции он мало чем отличается от насосов

Рекорд скорости для серийных автомобилей- 509км/ч . Газ-66 серийный автомобиль. По конструкции не отличается от рекордсмена: 4 колеса, две двери, руль слева. Следовательно, тоже может летать.

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 01 июн 2021, 09:54

Nektum писал(а):[post]419344[/post] На выходных поробую: 1.Измерить давление механическим манометром

1. Посмотреть показания при включенном зажигании.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 01 июн 2021, 10:44

AlexanderN писал(а):[post]419348[/post] 1. Посмотреть показания при включенном зажигании.

Согласен)

Semen · Сообщение **Semen** » 01 июн 2021, 10:56

Покупал газона,давление тоже было на холодную больше 6, нагревается 0
Но там ,накрутили клапан перед продажей,
А здесь если хозяин ездил уже,значит дело не в клапане,??ну не накручивал же он его ...
Масло может не то,синька на газоне не самый ,лучший выбор...
Хотя очень давно это было

RAT · Сообщение **RAT** » 01 июн 2021, 12:20

[ref]Semen[/ref],
А какая разница какое масло если Сае подходит, синтетика более стабильна на высоких температурах в мочу не превращается, , ниже 0w40 лить не стоит , у меня во всех машинах 80-90 годов 5 W40 , все отлично и зимой и летом давление тоже нормальное,
Сейчас на минералке катаюсь движок от эмульсии промываю вот на ней на холостых бывают промаргивания лампы

Semen · Сообщение **Semen** » 01 июн 2021, 12:25

Если честно незнаю какая разница,,но я бы максимум полусинь залил ,или минералку хорошую,в движок от газа..
Хочется себе что-то ,такое залить...но как то боязно) езжу на том ,на чем советовал завод изготовитель...

А эксперименты ставить не хочется,я запасное двигло продал))

RAT · Сообщение **RAT** » 01 июн 2021, 13:47

[ref]Semen[/ref],
Сейчас фактически все масла гидрокрекинг считай минералка полученая особым методом из тяжелых фракций нефти , называемая синтетика или полусинтека , чистая синтетика из газа вроде только Шелл
Sae это толщина пленки и текучесть на разных температурах . сделано для повышения кпд движка но движок должен быть по зазорам сделан под это масло , если машина под 0w20 туда не стоит лить 10w40 или гуще
Масла для наших движков автол , М6-8 . по сути базовые масла без пакетов присадок при температуре превращаются в мочу молодого поросенка , а современная хорошая минералка отличная вещь но дает лак по движку . так как деградирует при температурах сильнее чем гидрокрекинг и тем более чистая синтетика.

kolinz · Сообщение **kolinz** » 01 июн 2021, 14:07

Если мне склероз не изменяет,то у автола вязкость 20w20.И информация для размышления 0w40,при 100 градусах будет гуще,чем 5w40 и тем более 10w40.Это я о боязни лить в старуху современные масла.

танкист 204

AlexanderN писал(а):[post]419347[/post] Следовательно

Не надо передергивать

tuk · Сообщение **tuk** » 01 июн 2021, 20:25

Скорей всего из за масла, W60 многовато для этого мотора, наверняка давит не более 6.5. Можно подрезать пружинку на 0.5 мм, или добавить прокладку под пробку, или ничего не делать.
Фильтр раздавить не должно, в проставке под фильтром стоит еще клапан, на случай засорения фильтра, который срабатывает с громким свистом.

viewtopic.php?f=41&t=20505

Mikhail.Sukhanov

kolinz писал(а):[post]419362[/post] автола вязкость 20w20

Буква W в индексе вязкости масла по SAE означает, что масло всесезонное. Масло с вязкостью SAE 20W-20 всесезонным быть не может.

kolinz писал(а):[post]419362[/post] 0w40,при 100 градусах будет гуще,чем 5w40 и тем более 10w40

Эти масла при рабочей температуре должны иметь одинаковую вязкость.

Nektum · Сообщение **Nektum** » 01 июн 2021, 21:40

tuk писал(а):Скорей всего из за масла, W60 многовато для этого мотора, наверняка давит не более 6.5. Можно подрезать пружинку на 0.5 мм, или добавить прокладку под пробку, или ничего не делать.
Фильтр раздавить не должно, в проставке под фильтром стоит еще клапан, на случай засорения фильтра, который срабатывает с громким свистом.

viewtopic.php?f=41&t=20505

Спасибо. Масло планировал менять, 10w60 осталось от прошлого хозяина. Какое масло посоветуете залить?

Подключите свой аккаунт