Проблемы с масляной системой

[TIGER 74]

[ref]Владимир 150RUS[/ref], Сделай по ближе фото передних креплений мотора и сзади двигателя фото окошка на колоколе под риски на маховике. У 41-го это "окошко" ровно сверху колокола.

[TIGER 74]

Вот на фото твоём видно пластину, переходную.

IMG_20210501_025702.JPG (48.04 КБ) 2644 просмотра

[Владимир 150RUS]

Вот фото двигателя

[Владимир 150RUS]

Вскрыл редукционный клапан, пружинка не толкала пробку на меня вообще, торчит менее сантиметра. Так должно быть, или пробку на меня должно было выкинуть под действием пружины?

[Владимир 150RUS]

Нашёл где потерялось давление масла на компрессор

[tuk]

[post]418472[/post] должно было выкинуть под действием пружины?

Не должно.
Стакан клапана сильно попилен.

[Владимир 150RUS]

Подкинул под пружину 2мм гайку, давление на холодную выдал до 6, на горячую ничего не поменялось, все та же 1 на 60ти.

[танкист 204]

Так давление на холодную при тех же 60 сколько?

[Владимир 150RUS]

[post]418659[/post] Так давление на холодную при тех же 60 сколько?

На холодную держал 2.5-3, через 5-7км трассы давление ушло на 1

[танкист 204]

Похоже это изношенность мотора, либо слишком жидкое масло

[tuk]

Износ коренных вкладышей, скорей всего и шеек коленвала. Вкладыши можно поменять не снимая коленвал, если стандартные, попробовать засунуть межремонтные 0.05, можно наполовину, верхние 0.0 нижние 0.05.

[9037248076]

Залей масло 10w60.Все будет хорошо.

[tuk]

Давление поднимется на 0.2 кг, в лучшем случае.

[Владимир 150RUS]

Проблема нашлась в коренных вкладышах, помог туда полезть лёгкий стук на сбросе оборотов на горячем моторе, криминального ничего не нашел, вкладыши сношены сильно, шейки потёрты но без задиров. Сейчас на холодную на хх 6 очков (надо лезть убирать шайбочку из-под пружины редукционника), на 90 градусах на 60км/ч 2.5, на хх горячий 1.0 показывает. Эффект скачка вверх давления при отпуске газа сохранился, по оси колено не гуляет, но это уже как-то пофиг.
Теперь проблема с охлаждением в жару вылезла, шёл почти 100 км на +30 с температурой под 100, не бурлил но шипел в пробку радиатора, но это совсем другая история...

[Владимир 150RUS]

Вот

[tuk]

В таких режимах лучше не ездить, может задрать поршень.

[Владимир 150RUS]

Я понимаю, но как-то так совпало все, раньше машина больше 80 не грелась, нашёл люфт на помпе и поменял помпу, потом поменял шланги на отопитель, потом пришла жара и эта поездка в которой температура и полезла. Термостат как выяснилось отсутствует, шланг от помпы до термостата не заглушен, его тоже менял. По дороге назад по ночи и +25 больше 90 температура не лезла. Куда копать пока не знаю.

[танкист 204]

Открой пробку радиатора и посмотри трубки не забиты ли

[Владимир 150RUS]

Вроде не забиты. А что там внутри хз.

[Молодой]

С наступающим Новым годом! Здоровья и всех благ. Хотел сделать себе приятное не складывается .На конец-то закапиталил моторчик с ПАЗ поршневой с заменой распредвала .Как умный вытащил привод трамлера вставил шестиграник и кручу дрелью масло пошло на фильтр , по правым карамыслам , а по левым не хочет. Проворачиваю коленвал ,такая же хрень. Манометр показывает 4 очка. Снял лев. карамысла ,вывернул зад.шпильку засунул сталистую проволоку . входит см на 20 , т.е. с прокладкой под головой все в порядке , каналы при сборке раз на 10 продувал и чистил. Ковырял около часа. Что может быть коллеги ?