Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.

[нервный]

[post]389224[/post] Это с Шевроле 4.7 ?

с америки. гранд, дюранго, рэм...

[MrBullyDouzer]

[post]389239[/post] Помните мотив гир пару лет назад когда в пазике на награждения ездили? там был 6х6 пинзгауер, на который дерево упало. у него 4.7 от гранда стоит

Там же тоетодвижек вроде бы... Да и пинц этот до финиша ниразу не доехал ))))

[нервный]

а еще у мерса с вэ8 небыло механики, у бмв были. м119 придется еще блок акпп, аср, е-гас.... для 5.2 есть комплекты для перехода намкпп. порядка 100тыр. на 4.7 были акпп под задний привод.на 4.7 нету системы контроля тяги. управление акпп в мозгах мотора..(кроме ав-4 ставявшиеся на 4л в конце 80 начале 90

[нервный]

[post]389242[/post] Там же тоетодвижек вроде бы... Да и пинц этот до финиша ниразу не доехал ))))

4.7 от виджея. я залезал в моторный отсек

[RAT]

[post]389243[/post] а еще у мерса с вэ8 небыло механики, у бмв были. м119 придется еще блок акпп, аср, е-гас.... для 5.2 есть комплекты для перехода намкпп. порядка 100тыр. на 4.7 были акпп под задний привод.на 4.7 нету системы контроля тяги. управление акпп в мозгах мотора..(кроме ав-4 ставявшиеся на 4л в конце 80 начале 90

Ставить 119 с механикой ни какой радости , свапкомплект только с КПП , иначе к вопросам и проблемам сывапа добавятся еще проблемы с КПП и сцеплением

Так что как говорил ранее если все можно отшить сохранив 2 косы управления движком и АКПП и чтоб это работало тогда игра стоит свеч , если так не получится то при цене в 60.000 это не интересно

[нервный]

[post]389245[/post] Ставить 119 с механикой ни какой радости , свапкомплект только с КПП , иначе к вопросам и проблемам сывапа добавятся еще проблемы с КПП и сцеплением

Так что как говорил ранее если все можно отшить сохранив 2 косы управления движком и АКПП и чтоб это работало тогда игра стоит свеч , если так не получится то при цене в 60.000 это не интересно

с завода на вэ8 не шли мехкпп. мозги опираются еще на датчики оборотов на задке, на стопсигналы и тд. и не дают мотору крутиться...

[RAT]

[ref]нервный[/ref],
Ну и получается , что 119 при всех его плюсах ставить на другую машину гиморой , по этому и цены такие

[нервный]

[post]389247[/post] Ну и получается , что 119 при всех его плюсах ставить на другую машину гиморой , по этому и цены такие

ну так-то да, но к любому мотору надо проводку мозги кпп. где-то ключ иммо, где-то педальку электро, где-то егр(5.2 дорест) ,где-то лямбды 4шт(4.7 калифорния.хер отошьешь)....

[RAT]

[ref]нервный[/ref],
Ну и в итоге получается от хороших и легких легковых движков мы возвращаемся к коммерческим грузовым на 5-6 литров , где если и есть электроника то она не так развита и завязана обычно только на движок , либо как на движках 90х годов воdсе отсутствует ОМ 366LA 170-250 лошадей и весь чугунный

[нервный]

[post]389249[/post] Ну и в итоге получается от хороших и легких легковых движков мы возвращаемся к коммерческим грузовым на 5-6 литров , где если и есть электроника то она не так развита и завязана обычно только на движок , либо как на движках 90х годов воdсе отсутствует ОМ 366LA 170-250 лошадей и весь чугунный

вес и цена.... ну и акпп
4.7 стоит 80тыр, мозг европа-7-10, автомат-40-50, 5.2 30-50

[RAT]

Ну зато простота монтажа и куча вариантов трансмиссии и АКПП там тоже есть с автобусов , на легковаых движках вечный гимор с экологическими системами ваносами и прочей требухой и эти движки експлуатируются на асфальте и под воду не ныряют , что случится в услових жесткой эксплуатации хер знает .

[Заводило]

К вопросу о водных процедурах и говноглина: и действительно эти моторы с АКПП не смогут работать в этих условиях, но зато какая динамика на асфальте и грунте будет пиндец. Пока ищу человека который мне чётко скажет, можно свапить или нет в шишиге эту связку и возьмётся за помощь в работе.

[RAT]

М 57 бмв точно свапится стоит на нескольких Патрулях если брать средние версии ,210-230 коней то там по 500 момента , сам движок весит в районе 200 кг и при его габаритах под кабину 66 встанут два рядом , шли как на ручке так и с АКПП на момент выходят к 2000 оборотов и крутятся выше 4000

[нервный]

[post]389257[/post] К вопросу о водных процедурах и говноглина:

джип и гелик со шноркелем могут глубоко ездить)))) но 4.7 проще, а уж 5.2 ваще....даже стартер от газели подходит))))

[RAT]

Видео от лабусов , дизель БМВ 140 сил 280 момента на Газ 52
https://jarvateataja.postimees.ee/39717 ... mw-veoauto

[83runer]

Извиняюсь, но спрошу в этой теме: Кто что думает по поводу установки двигателя AMC-I6 с АКПП, от чероки кирпичика?
Двигатель рядный 6 цилиндровый, обьем 4.0. Мощность в зависимости от источников от 180 до 195 л.с, крутящий 280 - 305 НМ, при 2500тоб.мин. Блок чугунный, АКПП полный аналог а340, что ставят на УЗеты, поэтому с ней проблем быть не должно...
На мой взгляд мощи немного маловато, и будут компоновочные проблемы...
Почему спрашиваю, люди отдают практически за бесценок чирка без доков и с гнилым кузовом но живым мотором и акпп. Стоит ли заморочится?

[Dockers]

Это RENIX который? так он вообще не жилец даже под "кирпичём". ставь с гранда дорестайла 5.2 magnum 318. вот это тема.