Проходимость определяется не на взгляд. БТР не плющится нихрена под весом наших машин. Лучше разориться на КИ115 хорошего качества.
Прежде, чем выбирать раздатку, загляните в тему "Ступинский чемодан" - я там не так давно файлик ексель показывал, в котором считал моменты и скорости по всей трансмиссии. Про раздатку БТР тоже темы тут были. Это нормально, что неясно, что и как - для этого надо читать форум
Если хочешь, чтобы что-то было сделано хорошо - сделай сам. +7 (967) 148 98 8 два R2DNY
Заводило писал(а):[post]387164[/post] Вахтовая будка, что сейчас у вас на машине установлена, после поездок по бездорожью начнёт разваливаться. Самая распространённая болезнь, отрывает стенки от пола, и вес её достаточно большой.
это как с рамой однозначно или все же не обязательно ? дело в том, что сейчас для смены категории необходимо доработать кунг и тут большой вопрос, доработать существующий (мне он нравиться) или поставить другой ?
Доброго дня, итак на сегодня завершен первый этап приведения машины в нужный мне вид, а именно сменили категорию с Д на С, теперь мы "грузовой специализированный - 8 пассажирских мест". Второе это куплены новые шины (с хранения) К58, диски от бтр и болтовые диски старого образца, диски отданы в пескоструй и окраску Третье это достигнута договоренность и о обслуживании и доработке грузовичка с Юрием из Смоленска
Вчера впервые поездил на машине, все вроде работает, ездил по Москве, сразу несколько вопросов к продвинутым форумчанам, первое это мотор хорошо работает в диапозоне до 2х тысяч оборотов, выше раскрутить это почти невозможно, так и должно быть ? соответственно максимально комфортная скорость это 70 кмч, прям таки не хватает 6 передачи. Вопрос по зеркалам, они видимо с завода рассчитаны на версию с бортовым кузовом, вахтовка шире поэтому вылет зеркал нужен больше в штатном варианте при движении назад половину обзора зеркал закрывают углы вахтовки, какие кронштейны посмотреть на замену штатным и какие зеркала, желательно с подогревом ?
Скорость так и будет не более 80км/ч в штатном исполнении. Более 2200об/мин не советую крутить этот мотор, попадёшь на капремонт. Зеркала просто переверни на самих кронштейнах, они будут на 5см шире. Подогрев нах не нужен им. Второй вариант, смени кунг на К66н.
Для Д-245 2 000 оборотов это предел... выше накрутить ТНВД можно, но ресурс мотора стремительно сокращается...Да и 2 000 это многовато если постоянно, 1 800 оптимально...
buderus писал(а):[post]390668[/post] Кпп Зил переделали почти под зубренок
по кпп не мой вариант, у меня газоновская 5 ст, и к ней уже новый ком под лебедку заказан, хотя странно Юрий из мастерской командор наоборот говорит, что газоновская коробка более скоростная. А вот по замене главных пар он как раз и советует, но это по результатам вскрытия посмотрим
Для Д-245 2 000 оборотов это предел... выше накрутить ТНВД можно, но ресурс мотора стремительно сокращается...Да и 2 000 это многовато если постоянно, 1 800 оптимально... В говнах крутится больше 2000тыщ и не чиго. Пары у меня 4/5,рвало рк,поменял на бтр70,двс ведёт себя нормально при должем уходе
сори за спам
