1. На части рисунков кабина находится по центру бригантины и визуально центр тяжести смотрится где-то в районе переднего моста. Цент тяжести должен быть ближе к задней тележке. 2. При высоте 7 метров и колее 2 метра получается очень не устойчивая конструкция. Нужно делать расчет на устойчивость при боковом ветре. Как вариант ниже уровня рамы нужно располагать балласт. Как делать расчет можно поспрашивать на форуме яхтсменов. 3. Во времена социализма подобные конструкции делали для демонстраций на 7 ноября и 1 мая. Существенная проблема - выхлоп. Можно попробовать выхлоп встроить в мачту и увести повыше. 4. В проекте нужно оговорить максимальную скорость движения - при таких размерах конструкции динамические нагрузки будут существенны. Скорее всего ездить придется на пониженной передаче. Как вариант взять коробку с демультипликатором от ЗИЛ-137 - дополнительное понижение 1.6. 5. В бортах бригантины нужно предусмотреть люки для доступа к ходовым. Можно замаскировать под пушечные порты. 6. В ЗИЛ 131 одноконтурная тормозная система + ручник. Тормозов хватит, но нужен расчет конструкции на резкое торможение, чтобы мачты не сложились. 7. Учитывая динамические нагрузки нужно предусмотреть крепление к раме не менее 5 стремянками на борт. Желательно найти ЗИЛ с заводской удлиненной рамой. 8. Автоподкачка для данного проекта не нужна - лишние проблемы. Родную резину лучше заменить на шоссейную. На диски 131-го есть выбор. 9. Машины имеют свойство ломаться, поэтому нужно предусмотреть как эту конструкцию буксировать. 10. Проект хорошо бы отдать на экспертизу по безопасности.
Аркадий писал(а):10. Проект хорошо бы отдать на экспертизу по безопасности.
+1000500
Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?" А Дед учил: лучше один раз отнять, чем сто раз выпрашивать. 8916четырешестьодин4421 Евгений ,