КИ 80Н на болтовые диски

[Alexandro_Kirov]

[post]358072[/post] Alexandro_Kirov, держала бы она груз еще хорошо. Про к 70. У меня два колеса уже выстрелили с дровами.

Во-первых вес надо уточнить.
А ты по скольку дров грузишь, как положено по мануалу или пока рама не треснет? Вернее пока не упрется в дуги?
Я гружу максимум 2 тонны, как по мануалу положено, груз - продукты сельского хозяйства, картошка в мешках... (Мне проще, так как картошка в мешках предварительно взвешивается, вес установить легче, чем с дровами где все на глаз делается по степени проседания рессор).
Дрова тоже вожу, но колотые уложенные. Доски вожу 3 метровые уложенные штабелем и кровельное железо на крыши.
Самое большое грузил 2 тонны так чтобы задние рессоры выпрямились. Чувствовалось что машина шла в гору внатяг, 2 тонны уже груз серьёзный для машины.
В гору там крутая гора глина, я забирался только на пониженной второй передаче.
Во-вторых год выпуска резины.
У меня резина куплена 2010 года выпуска, брал со склада со скидкой за год, так как старый уже относительно, брал в 2016 году. Пока без трещин.
До этого стояла резина СССР год выпуска 1987 была списана мной, по причине трещин в том числе сквозных, так как заезжаешь в болото, колесо спущенное воды наберает, а потом выехал на грунт накачиваешь из всех трещин вода льется, выдавливает её значит.
Один раз в болоте оторвался сосок камеры, как то удачно оторвался, что на подкачке смог доехать до сухого места там поставил запаску.
После этого случая, поставил резину новую, от греза подальше. Камеры брал новые в принципе 2016 года когда резину менял.

[Славон]

2 тонны... Это не груз. Нормально 66-й справляется с 4-5. Дрова, к слову, могут весить от 3 до 5 тонн, это кузов с двойными бортами (наростками). В зависимости от древеснины и побольше. Это в районе 5-6 плотных кубов.
Одним словом дровами Шишигу не перегрузить, если только не грузить что кабины не видать.
Про массы авто. Мой Садко пустой 6,5, груза беру 4-5, раздатка старая, 66-я. Ездил и на КИ-115, и на К-70, потом КФ-97, сейчас на немецких Pneumant. Ничего не бахало. Давление держать правильное (не мало но и не перекачивать) и не гонять с грузом как ошалелый - самые простые из хитростей.

[Славон]

[post]358063[/post]ты имел в виду для резины БТР

Ну да.

[РУСЛАН 40]

У меня стоит бочка 4 куба и плюс вес самой бочки насосов шлангов как раз тон 5 и к 70 плохо переносит этот вес. Качаю 3,2-3,5 и уже 2 покрышки с зада появляется трещина посреди протектора и он отслаивается от корда. Правда покрыхи советские и может из за этого они себя так ведут либо перегруз

[Алексей58]

Вон как у Славика поставь колеса? К-70 для этого они слабые будут,

[РУСЛАН 40]

Импортные денег стоят а как обычно хочется подешевле ....

[Алексей58]

[ref]РУСЛАН 40[/ref],
Ка 58 не хочешь?

[РУСЛАН 40]

Тут была мысля поставить мазовскую и 111 змейку на лето осень мне протектор не нужен вот сейчас думаю или резина БТР или заморочится с 20 ми колесами

[РУСЛАН 40]

Да мне кажется она не особо лучше к 70 нагрузку держит

[Славон]

Я К 70 под грузами качал 4-4,5, не меньше. Сзади, имею ввиду. Перед можно и 3-3,5. Есть ещё вариант для грузов - КФ-97. Вот нашел своё старое фото в интернете - загулял снимок ))) - с КФ на задней оси. Спереди КИ-115 расширенные.

[РУСЛАН 40]

У меня сейчас тоже колеса собраны на широких половинках. О к/ф 97 тоже думал но они же вроде меньше в диаметре скорость и так маленькая будет еще меньше .

[Славон]

Их есть два вида - вот вторые поменьше. КФ 105

[РУСЛАН 40]

Получается кф97 по высоте как к 70?

[Славон]

Ну а как я на полном приводе-то ездил? )

[РУСЛАН 40]

Да с небольшой разницей ездить можно у меня стояли колеса с разницей 3 или 5 см не помню точно передок только тяжело выключается. А знакомый ездил перед к 58 зад к 70 и ничего не порвал так и стер их

[Славон]

Да нет никакой разницы, она бы чувствовалась.

[РУСЛАН 40]

Тогда можно попробовать

[Евгений_НСК]

[post]358047[/post] Так вот с К-58 60 км\ч - это максимум... Чтобы не рвать двигатель в усмерть...
Чувствуется что трансмиссии тяжело.

Александр, зачем так безапелляционно утверждать?
На родном моторе ездил с резиной К-58 спокойно. При необходимости 80 - 90 без проблем.
Сейчас езжу на 41-м, с той же резиной, так он ее вообще не замечает. Высокий кунг.
Отличная резина, по трассе почти не шумит, в грязи легко плющится.
Может быть, дело в конкретном моторе, все-таки? :

[post]358078[/post] Самое большое грузил 2 тонны так чтобы задние рессоры выпрямились. Чувствовалось что машина шла в гору внатяг, 2 тонны уже груз серьёзный для машины.

[post]358089[/post] 2 тонны... Это не груз. Нормально 66-й справляется с 4-5.

[Oleg138]

[ref]РУСЛАН 40[/ref], сегодня поставил к 80. Прокатиться пустой, жестко очень. Под грузом надо попробовать. Ухудшения динамики не заметил. К выходным поеду в лес, там посмотрим как с дровами пойдет.

[Oleg138]

[ref]Alexandro_Kirov[/ref], гружу полный под самый тент. Иначе смысл ездить за 100 км и возить по борта.