Радиатор. Медь или алюминий, вот в чём вопрос.

[Эдуард100]

думаю что этой позиции нет

[AlexandrOzer]

Медные ремонтно пригодные можно в случае чего запаять,а люминевые при повреждении считай под замену.

[Эдуард100]

[post]354945[/post] считай под замену.

Ну почему же? все ремонто пригодно

[AlexandrOzer]

[post]354982[/post] Ну почему же? все ремонто пригодно

Я сталкивался с ремонтом радиаторов ,в мастерских по ремонту их в основном клеят но это не на долго ,и мы наоборот на иномарки грузовики подбирали и переделавали на медные российские радиаторы и дешевле и с ремонтом проще запаял и поехал!

[Эдуард100]

как правило ,просто не обладают технологией пайки, в большинстве своем, хотя может попасться такой алюм что не вариться

[AlexandrOzer]

[ref]Эдуард100[/ref], Там не только пайка там засада с бачками и они не паяются ,а обжимаюся к сотам и в добавок бывают из пластмассы сделаны так что рядом если коснётся соты паять или глушить то проблема с бачками возникает и пробывали паять в одном месте начинают течь в другом. Как правило клеили,чтоб добраться до дома и если не менять радиатор то через какое-то время начинал течь . Может технологии шагнули ещё на шаг в перёд,но два года назад когда последний раз пытались отремонтировать нового ничего не было, моё личное мнение на своей рабочей машине лучше иметь медный радиатор.Это моё лично мнение и мы их имеем. Никаких превосходств перед медным ,люминевый не наблюдал кроме проблем с ремонтом.

[Эдуард100]

попробую на заводе запросить технологию зборки

[BEPECK]

AlexandrOzer, про опрессованные бачки и пайку согласен: медь паять проще, чем люмишку.
Однако здесь вот товарищ писал про некий правильный припой для алюминия:

[post]354537[/post] Есть такая штука как HTS-2000 для пайки , а газовая горелка наверно в каждой шишиге валяется. Пару прутков в НЗ кинул и не так стремно в лесу.

Я эту штуку не пробовал, но народ об нём отзывается вроде неплохо, в том числе и по радиаторной теме. Думаю, что это вопрос частной практики.
К тому же есть у Хенкеля в ассортименте волшебные металлонаполненные пасты, например вот Loctite 3475 как раз для аварийного ремонта. По цене примерно рядом выйдет, как припой+горелка. Я их составом, правда другим, заклеивал на Субуре своём радиатор, в полях под дождик, нормально получилось.

[Штурман]

Кроилово ведет к попадалову... Скупой платит дважды...

[BEPECK]

Здесь вопрос не в скупости, а в эксплуатационном опыте и оправданных расходах. Чёткого ответа, что дешёвый люминевый радиатор - гуано, нет. Получается, что если ресурс медного за 18000р до первой дырки, например 6 лет, а алюминиевого за 11000р 2 года, тогда принципиальной разницы между ними нет. Если в таком раскладе для Al ресурс - год, тогда он гуано и есть, а если 3 года - тогда он интересней выходит, чем Cu.

Другое дело, что алюминиевую конструкцию встречными веточками повредить проще - это таки да. И с вибрациями тоже не понятно. Они ж для ПАЗика изготовлены, а они как бы до наших говён обычно не доезжают

[саня222]

нескажу что аллюминевый повредить ветками проше чем медный!он мне кажется крепче.дело в том что теплоотдача говорят у него меньше НО у меня на уазике стоит люминевый а двигатель там дизель ТД 27Т а у него температура лезет при нагрузках и ничего справляется

[post]355009[/post] И с вибрациями

а вибрации на моём мама не горюй и держится

[BEPECK]

[post]355011[/post] двигатель там дизель

У дизеля менее напряжённый тепловой режим. Но я думаю, что в данном вопросе это без разницы.
У алюминия теплопроводность ниже, чем у меди, соответственно и теплоотдача с кв.м поверхности ниже. Можно сказать, что 4х рядный медный - для юга, а 3х рядный алюминий - для севера. Но это конечно уже лирика

[il031]

[post]354520[/post] Да и медный у меня хватает на пару годиков и начинает течь
Поэтому держу западной радиатор

На воде гоняешь ?

[Пархат]

нет. лет 15 только на антифризе Газовском который ядовито зеленого цвета

[tuk]

Давление в системе есть? Пробка герметичная? Если да, то бачки расшатываются по швам из за перепадов давления.

[BEPECK]

Пробка герметичная?

А теперь разве в них клапана не делают?

[Пархат]

У меня основная местность эксплуатации горы
А там практически дорога это название вот и представьте как рама играет
Иногда когда я где то застреваю и выхожу при смотреться
Сам удивляюсь как машина стоит... Аж рама винтом кабина смотрит волну сторону а кунг в другую...
Вот это и укатывает думаю радиатор что она по шву начитает сначала потеть потом и капельки появляются
Там же для того чтобы проехать приходится некоторые участки брать и сходу да и на скорости

[kolinz]

Алюминиевый радиатор однозначно крепче,гораздо лучше держит деформирующие удары.На грузовых иномарках баки лопаются от старости,соты обычно в отличном состоянии.

[tuk]

Пробка герметичная?

А теперь разве в них клапана не делают?

Клапан делают на определенное давление, вот перепады этого давления радиатор и разламывают со временем.

[Yuraz]

Я бы посоветовал взять с т.н. "консервации", медный, цена должна быть дешевле алюминиевого нового. Сам несколько раз паял медные - раз два и готово, а клей... не знаю... олово надёжнеё. Далее, медную трубку можно полностью спилить, и запаять с медной заплаткой, КПД ухудшится, зато радиатор не менять. А алюминий, тут совсем другой подход по ремонту.
Далее, давление в ОЖ у меня всегда равно атмосферному, редко когда выше 100 поднимается, зато спокоен - что не порвёт от давления патрубок или этот же радиатор или термостат не вдавит - нет надежды на клапан на пробке - подводило так уже. Т.е. специально при эксплуатации не буду греть двигатель до 110, не нужны мне эти +10 градусов чтоб машина не закипела.