оооооочень плохо запускается на гарячую ПОМОГИТЕ

[micky]

[post]368916[/post] Вот еще, заметил, что при езде с нагрузкой, когда двигатель вот-вот да заглохнет, успею остановиться, а двигатель на столько теряет обороты на холостых, что еле слышна работа, так секунд 5-10 и холостые поднимаются до нормального уровня (на сколько регулировал) может кто сталкивался, может кто подска жет, что это может быть?

Уровень топлива проверен? Очень похоже на перелив, проверить игольчатый клапан.

[Барсик]

https://www.drive2.ru/l/451048258089779371/ - ссылка
На 66 поставлен электро-бензонасос - НЕР-02А

[e2-e4]

Чё было?

Что же всё-таки было?

[Евгений_НСК]

Я ставил себе подобный насос. Начинает глючить через некоторое время после начала движения - перестает качать. Причем, независимо, двигаешься на скорости или медленно по местности ползаешь. Сейчас стоит на перекачке топлива из левого бака в правый (временная схема) - прекрасно справляется с этой задачей ))

[Денис_NSK]

Плохо заводится на горячую. Изначально даже плохо крутил стартер. Почитав форум пришел к выводу, что его следует заменить.
Стал крутить бодро, но заводить отказывается. Смотрю на топливный фильтр (не штатный). Бензин в нем вроде как есть. Поднимаю его чтобы бензин начал стекать в карбюратор (при этом из карбюратора идет пар), нажимаю полностью педаль газа, пробую заводить и он заводится.
Топливный насос новый (Пекар).

[rencom]

Получать вручную , помогает?

[Денис_NSK]

Получать вручную , помогает?

не понял вопроса

[танкист 204]

Денис_NSK, не держит игла, или неправильный уровень топлива(перелив)

[танкист 204]

Получать вручную , помогает?
не понял вопроса

Видимо подкачать

[Денис_NSK]

Т.е. надо уменьшить уровень в камере карбюратора?
Карбюратор почищен и поставлен ремкомплект, на иглу пока не грешу.
Подкачивать пока не пробовал. Не очень как-то лезть в горячий двигатель.

[Fomicheff]

"Карбюратор почищен и поставлен ремкомплект, на иглу пока не грешу.
Подкачивать пока не пробовал."
Если игла карбюратора исправна и перекрывает подачу топлива, то при ручной подкачке , на насосе Пекар пропадает усилие. Это чувствуется рукой! Лучше проверять на холодном двигателе и смотреть через прозрачный фильтр тонкой очистки! У меня была проблема с иглой на К 135 , поставил "клапан карбюратора К126 игольчатый UNIKAR UNIKAR7" (ищите в поисковике)! Там игла с двумя силиконовыми колечками, проблема спереливом исчезла!
Кстати ставил китайских бензонасос ... который типа HEP-2 )))) .. на холостых нормально работает , при нагрузке не хватает топлива! Там внутренний проходной диаметр меньше чуть ли не в два раза, родных топливных трубок! Для жигулей наверное этот насос пойдет!

[RAT]

Плохо заводится на горячую. Изначально даже плохо крутил стартер. Почитав форум пришел к выводу, что его следует заменить.
Стал крутить бодро, но заводить отказывается. Смотрю на топливный фильтр (не штатный). Бензин в нем вроде как есть. Поднимаю его чтобы бензин начал стекать в карбюратор (при этом из карбюратора идет пар), нажимаю полностью педаль газа, пробую заводить и он заводится.
Топливный насос новый (Пекар).

У меня на горячую заводился плохо сразу движок прошел 800 км все отстроено , сейчас 2 карба на горячую заводится так же хуже чем на холодную ,
Думаю проблема в длинном коллекторе и типе питания , оно не прямое, а испарительное с пленки на стенках коллектора , по этому заглушив на горячую и заведя через 20-30 сек все пустится нормально , подождав 3-10 минут , в коллекторе будет переобогащенная смесь , плюс при педалировании это усугубляется , при старте выжимаем педаль на максимум с ускорителя туда уйдет порция на горячий коллектор , что усугубит ситуацию , не отпуская педали продуваем движок до запуска , педаль качать не нужно, это заливает движок ещё больше.

[rencom]

не понял вопроса

Подкачать

[танкист 204]

на иглу пока не грешу.

А зря. Судя по твоим словам ты с фильтра напрямую сливаешь топливо в карб и оно от перелива сразу идёт в коллектор и испаряется

[Денис_NSK]

А зря. Судя по твоим словам ты с фильтра напрямую сливаешь топливо в карб и оно от перелива сразу идёт в коллектор и испаряется

Я правильно понимаю, игла не держит, когда глушу двигатель весь бензин уходит в коллектор и из-за отсутствия бензина машина не заводится?

[RAT]

Я правильно понимаю, игла не держит, когда глушу двигатель весь бензин уходит в коллектор и из-за отсутствия бензина машина не заводится?

Если игла не держит , то переливает только при работе топливного насоса тупо на все деньги в коллектор после этого запуститься фактически не возможно надо половинить карб выставлять уровень тогда запустишься . но ехать сможешь только на полном газу , любой сброс газа машина тут же глохнет . Иглу поменять стоит на Уникаровскую но это не игла
Если машина просто плохо пускается на горячую надо крутить , забей

[танкист 204]

отсутствия бензина машина не заводится?

Нет, во время работы переливает, и когда заглушил часть топлива сливается в коллектор переобогащая смесь, поэтому он не заводится на прогретую, чтобы его завести нужно педаль газа выжать до отказа чтобы поступивший воздух выровнял качество смеси

[tuk]

Вместо пробки на поплавковой камере, вкрутить штуцер от вакуумного регулятора, с прозрачной трубкой от омывателя, и посмотреть уровень.

[Денис_NSK]

Нет, во время работы переливает, и когда заглушил часть топлива сливается в коллектор переобогащая смесь, поэтому он не заводится на прогретую, чтобы его завести нужно педаль газа выжать до отказа чтобы поступивший воздух выровнял качество смеси

Кручу только с выжитой педалью.
И при движении авто все хорошо, обороты не падают, не глохнет (как описывал РАТ). Поэтому и думаю, что игла нормально работает.

[танкист 204]

при движении авто все хорошо, обороты не падают, не глохнет (как описывал РАТ)

РАТ путает педали. Если переливает карб то в движении это никак не скажется, будет даже наоборот, он мощнее будет, и на холодную заводиться без подсоса